Pneus semi-slick ou routiers ?

[Beedee]

> Bernard, c'est quoi tes pressions avec le R888 ?

1664 et Carlsberg

[Beedee]

> Bernard, c'est quoi tes pressions avec le R888 ?

1664 et Carlsberg

Je fais comme Olivier a dit : "ne t'occupes pas des pressions et pilote"....

Tant qu'on se fait doser par Lucky avec des pneus en bois, il faut qu'on bosse le pilotage !

Plus sérieusement, je rentre demain soir à la maison, je te dirai ça dès que je retrouve Joe.

[extremex]

Pas exclu finalement que je monte des pneus routiers pour l'hiver... ce soir j'ai pesé une roue complète TD-R888, elle fait 3kgs de plus que la jante forgée avec AD07

[blacksrookie]

> Bernard, c'est quoi tes pressions avec le R888 ?

C’est une bonne question. La pression de fonctionnement à chaud, c’est plus 1,4 a 1,6 bar Max. Alors si tu étais à 2 bars, faut pas s’étonner

[OR_07]

bah oui les forgées c'est top sur les lotus
tes AD07 sont vieux et en bois ?

[alec6speed]

Moi je vote aussi pour les AD07 pour la route. Même sur piste, ils sont plutôt bons.

Après, pour chasser le chrono, rien ne vaut des semi slicks...

C'était la monte d'origine sur mon SC, j'en ai toujours été satisfait, sauf peut être en hiver lorsque la route est bien grasse, vaut mieux y aller tranquille.

Et puis un set de 4 pneus AD07 LTS, c'était 450€ de mémoire, ce qui est plutôt économique.

Pour moi, les semi slicks ne présentent aucun intérêt sur route ouverte...

[WqTcHq-St]

Moi je vote aussi pour les AD07 pour la route. Même sur piste, ils sont plutôt bons.

Après, pour chasser le chrono, rien ne vaut des semi slicks...

C'était la monte d'origine sur mon SC, j'en ai toujours été satisfait, sauf peut être en hiver lorsque la route est bien grasse, vaut mieux y aller tranquille.

Et puis un set de 4 pneus AD07 LTS, c'était 450€ de mémoire, ce qui est plutôt économique.

Pour moi, les semi slicks ne présentent aucun intérêt sur route ouverte...

Accélères un peu tu y trouveras un intérêt

[alec6speed]

Petit joueur... J'ai pas une caisse trafiquée moi...

Déjà que j'ai du mal à trouver les limites de la monte d'origine sur circuit...

[Beedee]

> Bernard, c'est quoi tes pressions avec le R888 ?

1.3 a froid (c'est à dire dans le garage)

[Beedee]

Pour moi, les semi slicks ne présentent aucun intérêt sur route ouverte...

Ça permet de bien viser les cyclistes.... suivez mon regard

[speedturbo33]

> Bernard, c'est quoi tes pressions avec le R888 ?

1.3 a froid (c'est à dire dans le garage)

Ce qui compte c’est la pression à chaud. À froid ça ne veut rien dire.

[extremex]

bah oui les forgées c'est top sur les lotus
tes AD07 sont vieux et en bois ?

4 ans et 6 ans en bois je sais pas je reste avec un foret à bois ?

[WqTcHq-St]

> Bernard, c'est quoi tes pressions avec le R888 ?

C’est une bonne question. La pression de fonctionnement à chaud, c’est plus 1,4 a 1,6 bar Max. Alors si tu étais à 2 bars, faut pas s’étonner

Tu met 1.4 a 1.6 à chaud

[blacksrookie]

Oui ou 1,7 ça dépend de mon humeur

[Beedee]

Pour mettre une pièce dans le jukebox, j'ai remonté les R888 hier.
Ils ont fait 1/2 journée au Laquais, l'iSM et sa balade, les trajets pour aller à Issoire et puis c'est tout.
J'avais fait Dijon, le Creusering incluant La Châtre, le demi tour du Mont Blanc en Michelin de route.

Et bien les 888R sont à 2/3 entamés, je pense les terminer à Dijon.

Et bien il faut le dire, c'est bien court.
C'est donc à prendre en compte au moment du choix.

[OR_07]

on a rien sans rien

[Casimir]

Pour une fois, quand c'est court : c'est bon.

[Seb57]

T'as qu'à faire moins de drift .
N'hésite pas à aller un peu plus loin que le témoin si tu es du genre à pas trop rouler sous la pluie
Car forcément avec seulement 5mm de gomme on y est vite...

[extremex]

Je vais bien appliquer cela à l’ISM... je le débuterai au témoin de mes 888 arriere

[Beedee]

T'as qu'à faire moins de drift .
N'hésite pas à aller un peu plus loin que le témoin si tu es du genre à pas trop rouler sous la pluie
Car forcément avec seulement 5mm de gomme on y est vite...

Wouarf, des drifts avec mon petit atmo...