I-borb a écrit :Un bon break de chasse fait tout aussi bien voir mieux dans tous les domaines. On va pas me faire croire que prendre la meme chose mais le tout rabaissé de 20cm diminuerait les sensations de conduite. Quant au coté logeable, les breaks font souvent mieux que ces suves!
un break, perso j'adore ma femme trouve que ça fait ambulance, de plus les femmes préfèrent rouler en hauteur, cela les rassures même si ce n'est pas forcément justifié
perso si j'avais eu le choix, j'aurais pris un break, mais en soit un suv c'est sympa aussi, surtout qu'ils ont bien évolué, consommation à presque 0 en roulant 160 tout le long, je fais 6l2 avec deux turbos
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
Rouler en hauteur a un côté agreable. Generalement l'espace et les surfaces vitrées sont plus importantes que dans une berline.
Et quand le SUV est bien suspendu, on se surprend à percevoir de bonnes qualités dynamiques superieures a bien des berlines.
Et quand il fait tout ca pas mal, et bien cest pas degeu a rouler. Bien moins que la plupart des caisses quon croise tous les jours.
Alors je comprends mon copain Sylvain Meme si ca ne me fait pas specialement rever.
Dernière modification par Kanary le lun. févr. 18, 2019 11:28 am, modifié 1 fois.
speedturbo33 a écrit :Une sportive on ne lui demande pas d’etre utilitaire.
Moi je ne demande pas qu’un utilitaire soit sportif.
Chacun ses (mauvais) goûts.
Et puis accessoirement se ruiner en décote et consommable ce n’est pas possible pour moi, juste pour avoir une « belle finition » et de la « reprise pour doubler ». N’importe quelle berline d’aujourd’hui avec 150cv a suffisamment de reprise pour doubler, surtout en France.
Une M3 oui, ces truc perchés à 2 mètres de haut et de 3t, non.
150cv c'est mettre en danger les autres, 150cv des magnifiques 3cyl de 15mk/g de couple pour 1500kg
Tu vies sur une autre planète je crois.
Déjà je ne double quasiment plus sur route dans mes trajets quotidiens et quand c’était le cas je doublais sans problèmes.
Tu peux avoir 2000cv t’arriveras pas à doubler si y a des autos en face
Et puis le coffre d’un break c’est bien plus logeable, dans un suv t’as du volume mais en hauteur faut tout charger les affaires par dessus les autres.
effectivement si tu parles uniquement d'autoroutes, même 120cv suffisent largement
sur route et en montagne, faut un minimum de couple pour espérer ne pas se mettre ou mettre d'autres voitures en danger
perso je vais régulièrement à Aurillac; 70-80bornes de routes très pentues et simple voie, sans un peu de reprise, tu fais 80km à 50-60km, voir moins si ce sont des semis
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
moi çà va, avec le compresseur j'ai du coffre... pour doubler
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Moi je préfère rouler en camping car…. ça combine tous les avantages ….
-Tu roules assis en hauteur...
-Il y a un coffre immense...
-C'est super confort...
-Ca se traine tellement que tu n'as plus besoin de doubler …
Très décevant de la part de BMW : super efficace, super bien fini, super rapide, mais chiant à mourir, beaucoup trop ferme et moteur turbo quelconque.
Et trop cher.
D'après TopGear, en gros, c'est un SUV Audi...C'est dire.
Un Macan (GTS), un Alfa Stelvio QV ou un GLC63 AMG sont des bien meilleurs choix pour tracter en mode essence fun quand on peut se le permettre.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Meme si ca ne me fait pas specialement rever.
... J'ai dû m'égarer 