Koenigsegg Jesko

[Ancobru]

Je ne comprends pas pourquoi ils se prennent tant la tête ….. tout le monde sais que la plus grosse c'est la mienne ….

[Roro]

Ah oui ça y est t'as trouvé une femme??

[Ancobru]

Ne parle pas e malheur …..

[Casimir]

Koenigsegg présente la Jesko Absolut, pour les un an de la Jesko et Koenigsegg promet de ne jamais faire plus rapide...

source : https://www.topgear.com/car-news/geneva ... koenigsegg
source : https://fr.motor1.com/news/401909/koeni ... us-rapide/

Le package aéro de la Jesko a été revu avec la suppression de l'aileron arrière remplacé par deux ailettes verticales.
Le Cx est réduit à 0.278 et le ratio poids/puissance 1 avec deux personnes à bord, des bagages et le réservoir plein....De quoi battre les 500km/h.

[Casimir]

Quelques photos de plus de la Jesko Absolut et sa tentative de passer les 500km/h à venir d'ici un à deux ans..

source : https://www.topgear.com/car-news/geneva ... -absolut#1 et https://www.topgear.com/car-news/geneva ... ear-or-two

[Zing]

C'est sympa, mais est-ce vraiment nécessaire ...

Perso cette course à la puissance ne m'excite pas plus que ça
dans la majorité des cas ce sera un investissement ou de la frime devant le casino à Monaco

[Puff92]

Dit l'homme qui gode devant un Break de 300cv

[Zing]

la connerie c'était en option chez toi?

[Puff92]

C'est quoi encore cette remarque à la con ?

[I-borb]

J'avoue que j'aimerais bien que Koenigsegg developpe un modèle plus grand public. Mais ce n'est pas du tout la politique de la maison.

[OR_07]

le 0 à 500km/h en 2 ans c'est bof non comme perf ?

[FerruccioSV]

[JCVD]

essaye donc de le faire en 10 ans avec ta 106, ça sera déjà pas mal

[OR_07]

Peux pas, j'ai un pont court

[blacksrookie]

Même en chute libre, elle va plafonner à moins que ça

[Casimir]

Histoire d'admirer la (future) plus rapide des Koenigsegg : la Jesko Absolut. Il parait qu'il n'y aura jamais plus rapide qu'elle à sortir des usines Koenigsegg à Angelholm

source : https://www.topgear.com/car-news/superc ... st-track#1

Les 500 km/h en ligne de mire.. et nous on admire.

[blacksrookie]

Absolut, c’est rapport aux trois verres de vodka qu’il faut avaler avant de se lancer à 500 km/h ?

[OR_07]

y'a de çà

[I-borb]

En tout cas, en terme de philosophie et de style, Koenig a pris la place de Pagani dans mon cœur. Je suis toujours et autant fan de leur cinétique d'ouverture de porte par exemple. Du pure génie d'ingénierie.
Le reste de l'auto évolue toujours dans le bon sens. On s'en que l'entreprise à énormément progressé et que le produit a suivi. On devine encore les traits et l'héritage des premiers modèles mais la ligne s'est tellement affinée. On ne sent plus les traits grossiers de l'artisanat. Pour rappel, la CC8S :



Et la Regera!


Le summum c'est quand meme le compteur de Jesko qui reste horizontale quel que soit l'angle du volant!

[rueda]

J'avais pas vu le compteur.
C'est rigolo, surement étonnant, mais c'est qd même nécessairement une belle merde à l'usage !

[JCVD]

c'est clair

[OR_07]

comme dans les avions de chasse, çà permet de visualiser l'assiette quand on est satellisé

[lucky71j]

Tableau de bord de geek.

Quelle intérêt de l'avoir sur le volant ?!?!?!

[Puff92]

Qui parle d'assiette ?

[Casimir]

Histoire de rêver, car le configurateur de la Jesko est réservé aux vrais clients potentiels pas à la plebe , le prix de certaines options de la sublime Jesko...

source : https://fr.motor1.com/news/438709/prix- ... egg-jesko/

- couleur basique gratuite, couleur métallisée : 13900$, nacrées :24800$ et les couleurs "Apple Red" et "Sweet Mandarin" sont facturées à 63300$
- carrosserie en carbone : 292'000 dollars, et s'il veut que la carrosserie en carbone soit peinte d'une couleur, cela lui reviendra à 346'100 dollars.
Mieux (ou pire) encore, pour une carrosserie en carbone à nu et apparent, le tarif est fixé à 443'400 dollars

La Jesko de Manny Khoshbin en vidéo : prix de 3,4 millions de dollars.

[Puff92]

M'en fous ... pas la place !

[I-borb]

[Casimir]

Koenigsegg présente la version de production de la Jesko qui fut présentée pour la première fois au Salon de l’auto de Genève en 2019.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/superc ... segg-jesko et https://www.evo.co.uk/koenigsegg/22410/ ... -next-year

Le constructeur a choisi la même peinture orange que pour sa CCR d’il y a 15 ans. La Jesko existe en deux versions de la Jesko : la première est conçue pour la piste alors que la seconde, appelée Absolut, n’a pas d’aileron arrière et vise les records de vitesse.

Pour rappel elle sont dotée d'un V8 biturbo de 5,0L de 1280 ch voire 1600 ch avec du biocarburant E85. Le régime maximal s’élève à 8 500 tours/minute. Le moteur est couplé à la transmission « Light Speed Transmission », boîte automatique à neuf rapports.

Une des claques visuelles de Goodwood même si on avait pas pu la voir rouler

[Casimir]

Guide en onze points de Jesko Attack la pistarde de la famille

source : https://www.topgear.com/car-news/superc ... led-attack

Entre autres on peut noter :
- Elle est orange car c’est une couleur Koenigsegg "historique" clin d’oeil à la CCR originelle. Lorsqu’elle a intégré le nuancier en 2004, presque la moitié des Koenigsegg étaient commandées dans cette livrée.

- Les roues en carbone sont vraiment légères : les avants pèsent chacune moins de 6 kg pour 20"".


- Il n’y a pas de coffre avant à cause du conduit qui canalise l’air engouffré par le diffuseur avant au profit de l’appui aérodynamique. Pure pistarde on vous a dit.


- Il y a un troisième amortisseur à l’avant. Koenigsegg avait monté un troisième amortisseur horizontal entre les roues arrière de l’Agera afin de contrer le cabrage à l’accélération. Sur la Jesko, les contraintes sont si fortes qu’il a fallu en installer un autre sur l’essieu avant.


-Il "fallait" un aileron arrière immense pour générer l'appui désirée. Pas d'autre solution


Là encore il y a encore beaucoup d'heures d'ingénierie pour sortir une telle hypercar capable de flirter avec les 500 km/h et de rouler au quotidien.

[Casimir]

Pour prolonger le rêve