Comment va votre speed ?

[Thunder]

Ben non, en effet (je touche du bois)

[gtvpp]

Ouais, on a bien fait de lui retirer son Speedy, il aurait été capable de rouler plus vite que nous

Euh..... Nous avons été obligés de saboter ses freins pour qu'il ne roule pas plus vite que nous...

Je me disais bien que vous étiez trop gentils pour être honnêtes tout les deux

[Arthus Green]

Véronique va bien, elle fait la belle à la télé ce dimanche 26 mai, sur la chaîne Automoto, dans l’émission V6. Sinon cet hiver, quand je rentre enfin en France, retour à la prépa, avec peut être un boulot sur la culasse, en point de mire les 59" au Luc.
Et peut être enfin une participation à l'ISM.
Un bonjour à tous plein d'embruns, de ma part.

[Puff92]

Qui est Véronique ?

[Ancobru]

Celle qui rit …..

[visiteur]

Ben la le moteur est dehors (normalement) on va tt remettre à neuf avec un calculateur maxxecu et un faisceau sur mesure.
Et tout ça en multi cartos avec une télémétrie complète sur tablette.
On va gagner un peu d allonge car on va pouvoir tirer jusqu'à 7200 7300 tours et si on a un défaut de culasse on la fait refaire et préparée pour prendre 8000 tours
Et surtout ça va permettre de mieux protéger le moteur au prix de tour ça on est plus a quelques milliers d euros prêt

7 300 tr/mn, 8000 tr/mn !

Et ton circuit d'huile comment l'as tu "modifié" pour atteindre ces régimes ?

Au fait c'est bien un moteur tubo que tu as ?

[Jacques Célère]

Ça c'est le travail d exelixis
Je n'ai pas les compétences adéquat pour gérer les soucis techniques
D après ce que j'ai compris en lisant les forums c'est que certains ajoutent des gicleurs d huile sous le piston un système issu du z20leh

[visiteur]

hé bien tu n'es pas arrivé, si tu confies la vie de ton moteur (et accessoirement la tienne) à des "bricoleurs" de puces électroniques !
(même pas capables de reprogrammer proprement l'ECU d'origine du Speedster, ça doit être pour cela qu'ils te change changes la gestion moteur)



Pour info la pompe à huile d'un Z20lEx commence à "donner des signes de faiblesse vers 6900 tr/m (la pression commence à s'effondrer à partir de ce régime) et les poussoirs hydrauliques des soupapes vers 6700 tr/mn ...

les gicleurs sous pistons c'est le BABA, encore que les sur les bricolages vus sur les Z20LET ces gicleurs rapportés passent plus de temps à arroser les masselottes du vilebrequin que les jupes de pistons proprement dites !

Moi je dis ça je dis rien ...




Ils installent quoi comme turbo ?

[WqTcHq-St]

Bricoleur de puce ou pas, avec une telle prépa il le sais forcément que ça cassera

[Jacques Célère]

Comme je te dis chacun sa spécialité
Il a beaucoup de belles mécaniques qui lui passent entre les mains, c'est comme les assurances on sais qu'elle est bonne ou mauvaise le jour où on a une couille ou pas.
La gestion électronique c'est moi qui l'ai demandé pour plus d evolutivite de fiabilité et de praticite
Sur le turbo je reste sur le Z20LEH dans qu'elle config il est j'en ai aucune idée simplement avec ma dump et wastegate turbo smart
Et la nouvelle électronique va me permettre d avoir une carto Street legal une pluie et une full

[Jacques Célère]

Bricoleur de puce ou pas, avec une telle prépa il le sais forcément que ça cassera

J'ai vu il y a pas longtemps un 2.2 hs
La mécanique ça cassera un jour ou l'autre dans tous les cas

[Arthus Green]

Qui est Véronique ?

Vèronique, c'est mon bébé, ma chérie, ma VX 220 adoré qui rit quand on la pousse, et je la fait beaucoup rire

[Jacques Célère]

Il y a pas v6 chez moi qui est ce qui l'a essayé ?

[blacksrookie]

Ben non, si tu n’as que des 4 cylindres, tu n’as pas V6 chez toi c’est sûr

[Jacques Célère]

Un anglais propose cette modification avec un v6 de 320 cv

[Arthus Green]

Un anglais propose cette modification avec un v6 de 320 cv

Pas certain qu'on y gagne en équilibre et tenue de route. Les chiffres ça sert surtout à faire bander ceux qui ne savent pas tenir un volant.
Ça y est je m'exprime comme les anciens du forum, encore un peu et je fait parti du clan.
Je me mets même À m'exprimer en Smileys, les gars vous déteigniez sur moi.

[Jacques Célère]

L arrière est déjà très lourd par rapport à l avant ça pourrait le faire si 'e moteur et la boîte étaient longitudinales et avancés au max. Sinon il est assez facile de sortir 320cv d'un 2l turbo
Les watts ça sert à ne pas se faire reprendre en ligne droite par un mec qui justement ne sait pas tenir son volant qu'on a galère à doubler dans le lent car il prenait toute la place

[Arthus Green]

L arrière est déjà très lourd par rapport à l avant ça pourrait le faire si 'e moteur et la boîte étaient longitudinales et avancés au max. Sinon il est assez facile de sortir 320cv d'un 2l turbo
Les watts ça sert à ne pas se faire reprendre en ligne droite par un mec qui justement ne sait pas tenir son volant qu'on a galère à doubler dans le lent car il prenait toute la place

Bon, vu comme ça... Ceci dit je ne galère pas tant que ça a le doubler et quand la ligne droite arrive il est déjà trop loins derrière. De plus vu comment il sést fait prendre, il en redemande pas, NA !

[Genitro]

Visiteur laisse tomber c'est les bricoleurs qui lui ont fait la carto mafless comme la mienne.
Ils vont forger le bloc et decaller le rupteur, d'ailleurs la gestion programmable c'est parcequil n'arrivait pas à le faire sur le boîtier de série

Au fait c'est quand que tu nous montres en vrai ton bolide ?

[Jacques Célère]

Visiteur ne fait pas de piste on ira faire un BBQ

[Jacques Célère]

Pour ma caisse on verra ça dans 15 jours

[Arthus Green]

Pour ma caisse on verra ça dans 15 jours

Alors Jacques, 15 jours sont largement passés et on attend toujours.

Comment va mon Speedy? elle en à mare de se morfondre au fond de son box en attendant mon retour
et moi je pense à Véronique tous les jours

[Jacques Célère]

Il avait une mustang sans train ar (bloqué à la douane) qui lui bloquait le pont et comme il decoque pas il a pas pu finir. Le moteur est terminé il faut le remettre le faisceau et reprogrammation. Il l'a promis pour début septembre à suivre..

[Jacques Célère]

Je te garantie que je langui et qu exelixis va faire un travail exemplaire semble t il d après ce que j'ai vu sur d'autres forums la préparation culasse comme il a fait ça métamorphose le moteur mieux que jus te aac d admission de x20xer
Les levés sont plus importantes sur un laps de temps plus long. En théorie ça homogénéise le couple ça augmente plus tôt la puissance et ça s épuise moins vite. On prend de vrais coup de pied au cul

[speedturbo33]

Les coups de pieds au cul c’est pas ce qu’il y a de plus efficace.

[WqTcHq-St]

Les coups de pieds au cul c’est pas ce qu’il y a de plus efficace.

Et pourtant il y en a qui le mériterai en ce moment sur my tdi.ch

[Jacques Célère]

Les coups de pieds au cul c’est pas ce qu’il y a de plus efficace.

OK plutôt l effet catapulte ça te va ?

[speedturbo33]

Plus c’est linéaire et mieux c’est, d'où l’efficacité des compressés. En un mot un.

[Jacques Célère]

Le compresseur est un super système il est de plus en plus utilisé en compétition et il présente moins de contraintes thermiques que le turbo par contre il est plus bruyant que son homologue avec moins de couple par contre il s essouffle plus vite

[speedturbo33]

Le gros inconvénient c’est qu’il bouffe de l’energie et que le rendement est moins bon qu’un turbo. Mais il est plus « docile » à utiliser, encore que les nouveaux turbos deviennent très réactif et ont de moins en moins de lag.
Mais ça reste une solution simple pour gagner des cv sur un moteur atmo.
Par contre en compétition je n’ai pas vu de compresseur depuis un moment.