www.myspeedster.ch

Leon tfsi ?


Ca, a 40cv prêt...?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1601280977.htm/

voiture passé au tabouret, je n'ai pas de banc

de la bonne caisse... si tu as un champ a coté de chez toi pour faire con, c'est tout

voiture passée au tabouret

Tiens et tu me filera les clés que j'essaie ça.

https://leboncoin.fr/voitures/1523801218.htm

La Jauge a écrit :Tiens et tu me filera les clés que j'essaie ça.

https://leboncoin.fr/voitures/1523801218.htm

J'aime

moi aussi

Va la voir t'es 100 fois plus près que moi !
Ca pue l'auto suisse sans CG ni rien du tout.

Fais un gosse et on verra si t'as ne serait-ce que 5mn pour aller pisser

gege77 a écrit :Et voilà tu économises même 100 balles par rapport à ton budget

https://www.leboncoin.fr/voitures/1595818354.htm/

ça doit être pas mal du tout

Casimir a écrit :J'aurais aimé de te dire MK Indy mais monsieur ne veut pas de plateau. donc vu tes critères :
- En propu mx-5 gtvpp style.
- En traction Clio 3 RS Ph 1 ou 2 en fonction de ton budget.

Simple

Comme dit plus haut la mx / nc manque un peu de moteur , sinon pour le reste c'est pas mal du tout , avec quelques modifs quand même

Avec des petites préparations moteur elles peuvent rapidement monter à 200 cv avec une paire d'arbres ,voir 230/240cv avec un compresseur
Mais là le budget monte 2500 pour 200cv et 6000 pour le compresseur je crois , plus des amortos et des freins , des roues et des pneus , bref tu n'es pas prêt pour ton week end

Nissan 350Z ou 996/3.4 w

Une 206 S16.

Budget de 1500€ à 6000€

Poids 1050kg d'origine sous la tonne en dépouillant un peu

138ch

Le solde du budget te permet des slicks, une mise à niveau châssis/freins et de quoi rouler longtemps sur piste.

Déjà prête ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1600677316.htm/

La 206 RC un cran au dessus .

Oui RC.

177ch pour 1115kg avant désossage.

Prête ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1595010095.htm/

Pour te rappeler les montées en régime de ton rotatif une Honda S2000

La Jauge a écrit :Fais un gosse et on verra si t'as ne serait-ce que 5mn pour aller pisser

Imagine avec 2

Le pb, c’est pas de les faire, c’est de vivre avec

Ronedi a écrit : Fiesta ST : je n'y avais pas pensé !! choqué de voir les perfs, j'étais resté sur des trucs à 140ch
idem 208 par contre, trop récent, electronique, trucs inutiles.. en daily dynamique c'est parfait, mais en caisse plaisir...

...

208 GTI : bonne auto mais trop récent, trop d'éléctronique et de fioritures inutiles. Négatif.

Je comprends pas trop ce point de vue "208, Fiesta : trop d'électronique et fioritures" à côté d'une Clio 3 ou Megane 3 RS
C'est franchement très proche! La clio au 3 est un peu plus vieille (2005), Megane 3 (2008), ou 208 (2012), Fiesta 6 (2008) même si la ST est sortie en 2013.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1509679052.htm/

La grosse différence est surtout atmo vs turbo et sur ce point je prend aussi sans hésiter la Clio 3 vs la 208/fiesta si le fun ou le frisson est l'élément que je recherche.

Pour moins de 15 K€ tu peux même venir en Porsche écolo !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1603635551.htm/

J'imagine déjà la RonediStory avec un Cayenne : les mêmes babioles que la 106 et tu as déjà hypothéqué ta maison !

Pudge a écrit : Je comprends pas trop ce point de vue "208, Fiesta : trop d'électronique et fioritures" à côté d'une Clio 3 ou Megane 3 RS
C'est franchement très proche! La clio au 3 est un peu plus vieille (2005), Megane 3 (2008), ou 208 (2012), Fiesta 6 (2008) même si la ST est sortie en 2013.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1509679052.htm/

Je comprends ton incompréhension

Concrètement : moins il y'a de boutons, écrans, aides éléctroniques et rangements; mieux je me porte.
Ce qui va me servir dans l'auto : le volant, les pédales, la ventil', les fenêtres et ... rien

La Mégane 3 fait aussi partie des autos avec trop d’électronique et fioritures effectivement, mais à la vue de ses perfs je peux faire un effort.
Fiesta ST et 208 GTi sont quand même bien loin de la Clio 3 en terme de technologie et prestations (intérieures)
Ensuite en terme de moteur, à segment équivalent, je vais préférer un bon 2.0 Atmo qui prends des tours plutôt qu'un downsizé sural qui pousse sur 2000tours dans le plus grand des silence pour le confort de tous.

Les dotations de séries type système audio grande marque kikrachedéwatt, sièges cuir kibrulelesfesses en été, GPS vers Namek et réglages éléctriques en tout genre ne m'interessent absolument pas
Autant de choses qui coûtent chère, pèsent un âne mort, tombent en panne et sont chiantes à virer.

Toutes les aides qui font que t'as l'impression d'être un païlote pendant que l'auto corrige 70% de tes bourdes alors que tu ne sens rien : re
On sera là sur une 3ème auto, qui fera maison-circuit-maison par la route -> on est là pour s'amuser, ressentir et comprendre à quel moment on a fait une erreur.

Petit jeu rigolo sur les autos que j'estime trop pleines de fioritures :

je pourrais faire la même avec l'interieur de la 208GTI et Mégane 3, j'ai juste repris la photo de l'annonce que tu m'as partagé.

Soit dit en passant cette Fiesta a l'air d'être une très bonne acquisition à faire pour qui recherche une auto de ce genre (confort, cosy, dynamique et rigolote à rouler)


----------------------------------------------------------------------------------------


Sinon, on n'a pas parlé de 2 suggestions intéressantes :
@jerome-tlse et la Leon TFSI :
Une fois écartées les version 200cv (je présume pas assez de moteur pour aller jouer avec les copains) et les kilométrées (qui servaient tous les jours comme c'est souvent le cas) il reste quelques pistes intéressantes
J'avoue mon manque de culture sur les Seat, peut être une bonne concurrente de la Mégane 3 pour 5k de moins. Ca laisse de quoi se payer du gomard et quelques watt en plus.
Je vais voir si il y'en a que je peux essayer dans mon réseau pour me faire une idée, les intéressantes restantes étant loin de la maison.

@gtvpp et la S2000 :
Très bonne caisse, gros caractère, un capot long comme ma ...
J'en ai eu une qu'on m'avais prêté 2 mois : MY2006 Bermuda Blue
Les balades noctures avec la Gwendoline du moment, top down sous les étoiles, bercés par le son du Vtec pour aller n*quer dans un champ à la belle étoile...
Il a jamais voulu me la vendre l'enculé.
Malheureusement c'est très compliqué de trouver un bel exemplaire sous 15 000 (ca gravite plutôt dans les 18-23k)
Du moins si on ne veut pas de merguez, tuning ou RHD.

350Z : j'en avais déjà parlé ici : viewtopic.php?p=1282736#p1282736

Ronedi a écrit :Déçu de la 350Z, trop pataud... Ca ronronne et ça pousse mais la sensation de lourdeur est omniprésente.

996 3.4 : mon assureur m'a fait les yeux doux. Ca se trouve à 15k ça ?
en coût de roulage on doit être assez proche du "pas raisonnable", il en dit quoi OR ?


206 S16/RC : c'est vulgairement une grosse 106. Rigolo mais sur des "gros" circuit ca se traînera la bite quand même.. C'est surtout fait pour enchaîner des lacets comme un débile pédale soudée. Et ça j'ai plus trop le droit

FerruccioSV a écrit :Pour moins de 15 K€ tu peux même venir en Porsche écolo !

Akram Junior a écrit :Frerow, c'est une boté ce Porsche Cayenne

Les photos font grave envie en tout cas. Ca met l'auto en valeur un truc de fou !

Ronedi a écrit : GPS vers Namek

Ronedi a écrit :996 3.4 : mon assureur m'a fait les yeux doux. Ca se trouve à 15k ça ?
en coût de roulage on doit être assez proche du "pas raisonnable", il en dit quoi OR ?

Ca se trouvait pas loin de ça mais je constate que ça remonte pas si doucement que ça pour les belles (les beaux exemplaires )

Ronedi a écrit : La Mégane 3 fait aussi partie des autos avec trop d’électronique et fioritures effectivement, mais à la vue de ses perfs je peux faire un effort.
Fiesta ST et 208 GTi sont quand même bien loin de la Clio 3 en terme de technologie et prestations (intérieures)
Ensuite en terme de moteur, à segment équivalent, je vais préférer un bon 2.0 Atmo qui prends des tours plutôt qu'un downsizé sural qui pousse sur 2000tours dans le plus grand des silence pour le confort de tous.

Les dotations de séries type système audio grande marque kikrachedéwatt, sièges cuir kibrulelesfesses en été, GPS vers Namek et réglages éléctriques en tout genre ne m'interessent absolument pas
Autant de choses qui coûtent chère, pèsent un âne mort, tombent en panne et sont chiantes à virer.

Toutes les aides qui font que t'as l'impression d'être un païlote pendant que l'auto corrige 70% de tes bourdes alors que tu ne sens rien : re
On sera là sur une 3ème auto, qui fera maison-circuit-maison par la route -> on est là pour s'amuser, ressentir et comprendre à quel moment on a fait une erreur.

...

Soit dit en passant cette Fiesta a l'air d'être une très bonne acquisition à faire pour qui recherche une auto de ce genre (confort, cosy, dynamique et rigolote à rouler)

Ok pour les boutons qui servent à rien

Pour le reste :
- Les sièges Recaro sont mi cuir-tissus
- Le moteur est bcp plus excitant que celui de la Clio 3 (à mon sens), coupleux et rageur (pour un turbo). Ça se prépare facilement si ça te tente
- L'ESP est entièrement déconnectable !
- Elle n'est pas vraiment confortable, ça secoue le pilote calé dans les Recaro, ce qui participe bien aux sensations

Son défaut c'est les freins AV mono pistons un peu juste, certains mettent des étriers de focus ou des Brembo de Clio 3 RS

Je pensais me faire chier en sortant du speedster et il n'en est rien (même si c'est pas aussi sensationnel).
Tu devrais tout de même en essayer une

Zing a écrit :

Ronedi a écrit :996 3.4 : mon assureur m'a fait les yeux doux. Ca se trouve à 15k ça ?
en coût de roulage on doit être assez proche du "pas raisonnable", il en dit quoi OR ?

Ca se trouvait pas loin de ça mais je constate que ça remonte pas si doucement que ça pour les belles (les beaux exemplaires )

c'est mon daily du moment.





franchement, c'est pas sportif et 15Ke, vous devez confondre avec une 924.


sinon, le potentiel emmerde/coût est assez énorme.

non, franchement , là, le Monsieur...
(oups pardon, reflexe CLF).

donc je disais: non, franchement , là,l'autre enc.., il veut un truc fun et pas cher.

fun, c'est déjà une propulsion... mx5, mgf, MR... sauf qu'il veut des watts
donc exit les propositions ci dessous.
reste les 4RM. mais c'est aussi chiant qu''un episode de Derrick
restes les traction wattees.

on a fait le tour si dessus.

Fredo72 a écrit :Une mini (ancienne) avec un K20! Comme ça tu peux mixer ton sujet avec le REX citadine sympa

Sinon pour la moitié du budget (ce qui te laisse de quoi upgrader....) :

https://www.leboncoin.fr/vi/1595173192.htm

Puis elle doit pas être rincée en plus

Concernant mon week end d'essais, voilà un petit CR :
Il a été perturbé par la fiabilité exemplaire de ma 106 fullstockée.
Encore une histoire de durite qui pète à l'arrêt à 00h40 du mat pendant que j'ouvre mon garage. Surement un coup des canards !

Contraint d'annuler la visite d'une des deux Clios 2 prévues et de la Mégane 3 pour pouvoir réparer la 106 et aller voir le reste :
L'autre Clio 2 RS ph1 (197cv) d'origine
Le comportement est une agréable bonne surprise : bonne balance entre fun et sécurité, rigolo sans être malsain.
Le train avant est là (faut pas trop le charger par contre --') l'arrière suit sur le fil, impeccable.
Il y'a du frein, du grip et un peu de roulis. Ca mériterait de descendre de 2-3cm avec 10mm de cales aux 4 coins.
Pas trouvé ça tape cul alors que ça avait l'air d'être le point négatif dans ce que j'avais lu/vu. Peut-être parceque je suis un jeune con ?!
Niveau moteur, on sent que ça vit mais on a envie de donner des coups de culs dans le semi baquet pour l'aider un peu à se lancer.

Par contre : niveau direction et ressenti dans le volant ça tient d'une Modus.
Niveau motricité en sortie de virage serré il faut pas être pressé car sur les 10 premiers mètres on ne fait rien d'autre que laisser de la gomme.
Niveau boîte c'est pas foufou, j'ai cru comprendre que ça grattait un peu facilement les syncros quand on roule pour de vrai (ce qui n'était pas le cas de celle-ci).

Essai concluant -> ca peut le faire sous réserve de quelques modifs et d'une boité entretenue/révisée. J'ai hâte d'essayer la 2eme, tranquilement optimisée pour forger mon avis.
En l'état, cela reste une bonne 2ème option "le temps de" si je ne trouve rien de mieux d'ici 15j. Ca se revendra sans trop de difficultés en Aout quand je lui aurais mis 10 000km et plein sa gueule.


Une Focus RS Mk1
Alors oui ca manque un peu de chassis, extremex n'a pas menti -> Ca sous vire.
Mais ca se corrige avec une grosse paire de burnes : il suffit de remettre pied dedans et le Quaife d'origine tire l'avant à l’intérieur.
Le comportement est à la hauteur du physique de l'auto... une brute.
On sent que l'auto est issue du rallye : ca saute, le volant bouge tout seul quand on met pied dedans et c'est vissé sur un rail (sauf en entrée de virage, voir 1ere ligne)
En sortie, on écrase tout, le volant vibre et ça part comme après un virage sur un téléski. Pas de doute on a ici un vrai autobloc' et pas un "basique" DGL
L'arrière n'est pas du tout joueur, même sur des freinages de zob.
Le moteur pousse linéaire jusqu'a ce que tu comprenne que ça se réveille vers 5000tours Le mano de pression turbo s'emballe, la mécanique ronfle et la direction durcit (comme mon sexe)
La boite est longue (130 en 3 à 4000rpm...) la position de conduite pas déconnante et l'intérieur est super moche

Par contre : ABS pas assez permissif à mon goût.
Carte chance "Allez en prison sans passer par la case départ" au Monopoly si on a des fourmis dans les jambes rendant le pied un peu lourd.
Sinon, il faudra se contenter de la 2 et vite passer la 3 en lâchant la pédale de droite (ou bien se laver les dents et faire un grand sourire pour la photo)




J'ai aussi pû essayer 4 autres caisses qui n'étaient pas forcément programmées à la base :
1) Une autre Mégane 3 RS
blabla bla, ca marche, ca freine, ca tient la pavé, c'est plein de trucs kiserventarien.

Par contre : Un avion déguisé en Renault.
La Jauge avait tout dit, ça roule beaucoup trop vite sans qu'on s'en rende compte.
On discutait avec le mec, pas forcément concentré sur la route ou le pilotage, cruising normal sur départementale assez large, enchainement de virolos rigolos en restant dans la voie, sans faire le porc loin de là.
A la fin du dernier je baisse les yeux pour voir ça va pouvoir accélérer un peu dans ce bout de ligne droite dégagée: 140.
Bon ben nan enfait

Sortir 5 fois par an et quand même se faire toper et perdre son permis (et sa bagnole) en allant/revenant d'un trackday alors qu'on est juste dans la lune... C'est non.



2) Une Audi S1 :
GAY
Clairement au dessus de mon budget mais un pote vient de ramener ça alors pourquoi pas tester ?
-> C'est d'la merde.

Par contre : je ne doute pas qu'il niquera un tas de beurette là dedans.




3) Une Giulietta QV
Récente, pleine d'éléctronique et de fioritures.
Existence clairement oubliée jusqu'a ce que je manque de me faire renverser par une samedi soir.
Go Leboncoin le dimanche, ça coûte entre 13 et 15 000 et je sais pas du tout ce que ça vaut niveau perf. N'aimant pas dormir bête...
Malheureusement le moteur fait un bruit d'aspirateur, le chassis est tout bizarre : ce n'est pas une sportive.

Par contre : l’intérieur est très beau mais je m'en bat les couilles.
L'essai était inutile. Suivante, merci.




4) Une RX8 bocoutrobelle
Parceque j'ai été faire coucou à un copain de longue date, que ca faisait longtemps qu'on ne s'était pas mis dans un fossé vers chez lui, et que quand il l'a ouverte l'odeur de l'intérieur m'a directement transporté à l'automne 2017, 1h50 du matin une nuit d'été indien ... 9500rpm dans la forêt, 3 autos pare-choc contre pare-choc, moteurs résonnant dans la vallée et grosses flammes illminant notre passage... tout ça pour aller voir les lumières de la ville d'en haut et oublier un peu nos rythmes de vies de fous. Une sacrée époque.
Souvenir olfactif ancré loin dans mon cerveau, réveillé par le soleil tapant sur le tableau de bord et les cuirs. C'était inexplicable.

Mec faut absolument que je conduise ta caisse ou que j'aille me masturber. Tout de suite.

Ni une ni deux il dégaine les clés, je prends place à bord et ferme la porte.
Le bruit du claquement de porte
Le démarreur qui ratatouille
Le moteur qui se lance
Le Bip à 9200rpm (temps de chauffe tjrs respecté tkt)

Ronedi a écrit : Pourquoi j'ai vendu la mienne je suis trop con ?!
- Ben pour acheter la Lotus nan
- Ah oui c'est vrai

J'ai presque failli craquer.

Prochaine étape :
Essayer une Clio 2 RS un peu optimisée pour voir le potentiel d'évolution
Essayer une Leon FR/Cupra/TFSI
Essayer une Fiesta ST puisque Pudge est quand même une personne de bon goût.
Chercher une S2000 propre "inchalla"
Ne pas chercher de RX8
Ne pas réparer la 206SW pour ne pas débarquer en MK Indy
Ne pas tenter de fiabiliser la 106 fullstockée : c'est impossible
Passer à l'action, charger les valises et partir pour l'ISM

Me tarde tes futurs retours car tu t'exprimes bien

J'ai d'ailleurs l'impression que t'as taché ton slip dans la RX8

toutenglisse a écrit :

Fredo72 a écrit :Une mini (ancienne) avec un K20! Comme ça tu peux mixer ton sujet avec le REX citadine sympa

Sinon pour la moitié du budget (ce qui te laisse de quoi upgrader....) :

https://www.leboncoin.fr/vi/1595173192.htm

Puis elle doit pas être rincée en plus

Ben quoi c'est pas ce qu'il aime le Ronedi??


Sinon sympa tous ces retours... T'auras bientot essayé toute la production auto

Et mon vote sera S2000 un moteur qui prends des tours et plus fiable/moins coûteux en entretien que l'RX8.... (Et qui en plus te permettra de retourner en forêt....).