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Forcément un Rover

Elle est belle, les Rial, le TDB carbone Mais VVC de 99 : c'est RTI obligatoire chez nous. Pas de CoC sur cette génération...

Pourtant il y a bien eu les Cat VVC d'homologuées en France ?

L'importateur français de l’époque avait obtenu l'homologation des VVC en boite 6 (142ch et EU2) alors qu'en Angleterre il y a eu aussi pas mal de VVC en boite 5.

Mais ces VVC n'avaient pas de CoC donc pour un voiture passée par la suisse, il te faudra faire une RTI.

Ou alors trouver un voiture qui a fait un aller retour : les modèles connus par l'administration française avaient un numéro de châssis spécifique à la France. Si tu achètes une auto à l'étranger, pré moteur Ford (2009), même si le modèle au sens large, genre 1600K/VVC par exemple, semble similaire à celui vendu en France, la sequence de numéro n’étant pas la même, elle n'est pas connue et c'est donc RTI...

Merci

Ancobru a écrit :Alors voilà, vu que Lotus s'est accoquiné avec Alpine, j'ai décidé de changer de crèmerie ...

Toujours en recherche ?

Note que cette nouvelle passion pour un ancien flirt de Carlos est tout de même discutable au regard de tes principes

C'est pour une bonne action .....
C'est contre mes principes aussi, mais faut bien faire une exception de temps en temps ......

Probable que semaine prochaine je vienne faire un tour dans le Vexin, avec le camping-car .....

Ah Ah ! Bonne progression

Fermez le ban .....
Un quidam a osé payer 2K€ de plus que ce que je proposais ......

Je retourne à mes rêves de V8 ......

Le monde est plein de malfaisants

V8 d'accord mais tu continues à chercher une Cat' ? Celle-ci était vraiment à un tarif attractif et sans concession ?

Salaud de libéral ...Mais il ne faut pas désespérer.

Un V8 et une cat, soit un gros et un petit chat.
Il te faut un nouveau duo anglais pour accompagner l'Elise.

Accompagner ?

Non, il faut vite se débarrasser de cet engin produit par une firme qui pourrait, éventuellement , si tout se passe bien, peut etre s’associer avec le diable au losange

Faut lui laisser le temps de vendre sa Renault Elise

Tiens, comme il en sème régulièrement

Vu la conjoncture, pas question de se séparer de l'Elise .....

Puff92 a écrit :Le monde est plein de malfaisants

V8 d'accord mais tu continues à chercher une Cat' ? Celle-ci était vraiment à un tarif attractif et sans concession ?

Non, je voulais faire une bonne action, et sauver une pauvre 120 SV en détresse .....

C'était l'auto d'un copain de ma soeur, achetée sur un coup de tête il y a 10 ans, il a fait 6500 bornes avec, puis l'a laissé à l'abandon dans une grange, même pas couverte ..... Il y avait de la corrosion partout, d'une saleté repoussante, et même des taches de moisissure sur les sièges ...... Une seule vidange en 2016, c'est tout pour l'entretien ..... Elle démarrait sans tenir le ralenti et ratatouillait sans puissance à l'accélération, mais avait malgré tout passé le CT. avec succès ....

Bref pas l'affaire du siècle ..... on oublie .....