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Taudi R8 V10 ?

Casimir a écrit :J'ai un collègue qui a essayé ma 380 Cup

j'ai encore raté qqchose moaaa


Sinon, pq pas un 718 GTS avec le 4.0 qui va bien

Ca c’est la classe à Dallas !

Zing a écrit :

Casimir a écrit :J'ai un collègue qui a essayé ma 380 Cup

j'ai encore raté qqchose moaaa

C'est sûr que c'est pas en passant du temps sur "Bonjour Bonjour" que tu captes les infos de premier plan

C'est sa première voiture de sport ?

Franchement je vais sur une 991.2S il aura déjà largement de quoi se faire plaisir sans avoir les emmerdes des GTx ... Et en Pdk il appuie ça partira à fond il trouvera ça même mieux ...

Peut être 4S alors

Oui tu as raison 4S

Ca serait sa premier grosse sportive à ma connaissance.
991.2 ou 991.2 4S...Le choix le plus raisonnable. Jona tu vieillis. Tout juste si tu ne conseilles pas de la prendre en noir ou gris.
Le pire c'est que pile poil dans le budget, parfaitement dans le cahier des charges, assez mainstream/ostentatoire/sympa à conduire, tout en marchant surement plus fort que ma Cup dans bien des conditions.

Mdr, Casi dès le début il a sorti les grosses autos enervées pour les pistards alors que son collègue n'est pas un fou du cerceau

Bon apparemment il n'est pas fermé sur une voiture ouverte de coiffeur.

Il a kiffé quoi ton pote ?
- avoir entre les mains une caisse sur laquelle son voisin se retournera ou avoir une caisse qui a un moteur et un chassis ?

On pense à la Nissan GTR ou c'est pas nécessaire ?
Ok, ça fait 10+ piges que ca existe, niveau côte/revente ca n'a rien d'exceptionnel mais 6 cyl, son démentiel, ca watt en étant sécurisant, ça se conduit tout seul et pas traitre pour un sou.
C'est plutôt fiable mis a part celles produites les premières années (mais avec 100K tu peux taper dans de la bien récente)
C'est assez passe partout, personne ne viendra te la rayer ou cracher dessus au feu rouge.

Et côté vitres de feux arrière, ça se comporte comment ?

Casimir a écrit :Ca serait ça premier grosse sportive à ma conaissance.
991.2 ou 991.2 4S...Le choix le plus raisonnable. Jona tu vieillis. Tout juste si tu ne conseilles pas de la prendre en noir ou gris.
Le pire c'est que pile poil dans le budget, parfaitement dans le cahier des charges, assez mainstream/ostentatoire/sympa à conduire, tout en marchant surement plus fort que ma Cup dans bien des conditions.

Perso c'est ce que j’achèterai demain si j'avais le budget pour

Bordel je vieillis vraiment alors !

Normalement si le mec est pas debile au volant, peu de chance qu’il se bourre au premier virage avec une 4S. La marge est importante pour quelqu’un qui va conduire normalement.

Bon alors .. il en dit quoi de nos idées pour balancer son pognon ?

Il dit que vous avez des drôles d'idées et moi des fréquentations bizarres pour lui proposer à la fois une California et une Vette C7 Z06 ("c'est quoi ça ?" je cite ).

Pas prêt dans son petit cerveau (et son portefeuille rabougri) pour la Ferrari, il regarde du coup Vantage, R8 Spyder et 991.2 S...Deux essais prévus ce week end.

Parles lui d’une i8 roadster aussi.

Il pourra se la peter auprès de ses potes coiffeurs pur la rareté de la chose en faisant semblant d’etre un leader d’opinion et de rouler sport et bobo..

F Type, sans hésiter .....

On te parle d’une caisse qui en impose à la plèbe, et tu recommandes une Tata..

Et pourquoi pas une Dacia alors ?



Ps: c’est vrai que ca peut cocher pas mal de cases

Bruno





Et en plus on se fait la petite auberge tous ensemble quand vous viendrez la chercher !

https://youtu.be/CRubofSy7jE

Ca devrait terminer de le convaincre. Bien plus exclusif qu'une 911.

Ha merde j’ai zappé de montrer ça à Bruno hier soir

AMG GT....Excellente idée. La tronche de cette caisse est absolument géniale. Le grand méchant look de Tex Avery.
Et le V8 Très bonne idée VP et LaJauge

Il va avoir l'embarras des propositions.

blacksrookie a écrit :Voilà une bonne idée vs le cahier des charges. Chez AMG, il doit y avoir aussi de quoi faire

Elle a aussi comme avantage d'avoir une côte montante .

Celle-ci est une GTS, 35000km, parfait état. Ce son...

Aller Bruno, viens chercher bonheur en Haute Savoie !

Le seul pb c'est qu'apparemment c'est une grosse merde en terme de fiabilité... et quand on connait mon parti pris pour MB, vous imaginez combien ça me fait mal d'écrire ça.

qu'est ce qui tombe en panne ?

Déjà elle fuyait en showroom, ça commençait mal.

Arf j'ai raté le topic, donc avec une semaine de retard :

Le plus raisonnable pour le commun des mortels, pas forcément vieux mais simplement pas un acharné : avis similaire à Jona, 991S + PSE et BVM pour + de fun (import Allemagne donc).
Mais comme c'est trop efficace, si ton pote veut un peu de fun et pas perdre son permis trop vite, comme le représentant de whisky de luxe qui lisait le dernier flat 6 à coté de moi dans le train hier : 964 (il a gardé sa 991S pendant seulement 6 mois).
Sinon, il peut aussi guetter la sortie de l'Alpine R, quand tu roules pas fort sur route c'est nikel!
Un 981 Gt4 ou Spyder aura ma préférence dans ce budget (la Lotus est trop extrême, si il n'est pas déjà amateur du concept elle va pas faire 3 mois), mais ne lui conseille pas ça va faire monter la côte
Une F430 ça pourrait être pas mal aussi, mais on a pas trop parlé du budget d'entretien
Aston V12 Vantage y a peut-être moyen, 0 , aussi chère que la ferrouze en entretien.
R8 V10 RWD ça a du décoter un peu?
Les américaines faut pas mettre 100k dedans, la Merco est un choix valable mais je ne serais pas acheteur

par curiosité, il a choisi quoi finalement ton collègue, Casimir ?