Reprog Regelin tentative 2

Stephan · Message par **Stephan** » mar. févr. 21, 2006 8:22 pm

Xchange a écrit :Donc ca sert a rien de passer en stage 2 quoi.... un stage 1 suffit amplement

Hein???

PS: Merci visiteur :jap:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 8:25 pm

Chez EDS, la différence principale entre phase 1 et 2 c'est l'intercooler.
Il ne t'améne que quelques ch de plus et la reprog est la même ...

Tu ne peux pas dire que ça ne sert à rien un "gros" intercooler, ça permets de fiabiliser ton moteur en réduisant la température sortie turbo (cliquetis) et surtout à éviter que ta puissance ne décroisse trop lorsque le moteur chauffe, ce qui est le cas en circuit ...

:jap:

Stephan · Message par **Stephan** » mar. févr. 21, 2006 8:30 pm

visiteur a écrit :Chez EDS, la différence principale entre phase 1 et 2 c'est l'intercooler.
Il ne t'améne que quelques ch de plus et la reprog est la même ...

Tu ne peux pas dire que ça ne sert à rien un "gros" intercooler, ça permets de fiabiliser ton moteur en réduisant la température sortie turbo (cliquetis) et surtout à éviter que ta puissance ne décroisse trop lorsque le moteur chauffe, ce qui est le cas en circuit ...

Exact.. sur mon Ex S4 (dont biturbo) j'avais 2 intercooler de RS4 majorés et il fallait au moins ca. Un frontal aurait été mieux.

EuhXchange, t'as vu les chiffres aussi? :voyons:

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 21, 2006 8:32 pm

Ben ce que je vois sur la phase 1 et la phase 2 c est 0.5 sec de difference jusqu en 3eme apres ca se reduit a 0.3 et dans certains cas une reprise plus lente pour la phase 2 (le 60-100 prends 2.046 ph 1 et 2.303 pour la ph 2) :-o

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 8:35 pm

Ne te base pas sur la fn de la courbe de la phase 2, elle n'est pas significative ...

Normalement, la différence est constante sur toute la plage ...

:jap:

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 21, 2006 8:36 pm

OUAIS OUAIS :evil:

Explique moi ca alors !

le 60-100 prends 2.046 ph 1 et 2.303 pour la ph 2

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 8:42 pm

Ca dépends à quel régime tu passes tes vitesses et la vitesse à laquelle tu passes tes rapports; tiens en voilà une autre :

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 21, 2006 8:45 pm

tes graphs sont pourris :jap:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 8:46 pm

Je détaille ma réponse :

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 21, 2006 8:50 pm

Ok je prefere :rhoo:

Donc une phase 2 on a la meme sensation que de passer d un 2.2 a une ph1 direct quoi.... :love:

Par contre la ph 3 est superflue.. :oops:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 8:50 pm

tes graphs sont pourris

C'est ton cerveau qui est pourri !

:rhoo:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 8:54 pm

Par contre la ph 3 est superflue..

D'un point de vue performances pures non, mais le prix à payer en reprises (turbo lag plus important) est sensible.

Donc, si j'étais un petit branleur (comme toi) qui veut faire du circuit, je resterais en phase 2.5 (reprog, intercooler + ligne sport)

:jap:

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 21, 2006 8:55 pm

Non moi je veux faire des cols de montagne :jap:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 8:56 pm

Alors garde ton atmo !

:jap:

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 21, 2006 8:57 pm

trop taaaaaard il est vendu :rhoo:

rapidos · Message par **rapidos** » mar. févr. 21, 2006 9:04 pm

Xchange a écrit :super!!!

237cv/394nm pour la phase 1 EDS 600€
230cv/390nm pour la phase 1 REGELIN - 699€

Effectivement ca me plait bien...

Merciiiii

Quelqu'un est passé au banc apres modifications pour obtenir ces chiffres ??? reels ou pas :roll:

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 21, 2006 9:06 pm

Non du tout, c est du mytho :love:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 21, 2006 9:07 pm

Les passages au banc, si ce n'est pas fait sur le même banc et selon un protocole rigoureux ça n'a guére de valeur, les chiffres ont peut leur faire dire n'importe quoi et certains ne s'en privent pas !

:-o

Pt Cruiser · Message par **Pt Cruiser** » mer. févr. 22, 2006 8:48 am

rapidos a écrit :
Xchange a écrit :super!!!

237cv/394nm pour la phase 1 EDS 600€
230cv/390nm pour la phase 1 REGELIN - 699€

Effectivement ca me plait bien...

Merciiiii

Quelqu'un est passé au banc apres modifications pour obtenir ces chiffres ??? reels ou pas

C'est des mytho chez EDS:

http://www.eds-motorsport.de/images/PRu ... edster.MPG

Stew · Message par **Stew** » mer. févr. 22, 2006 10:27 am

moi,je consillerais un stage II !
en effet,j'ai un Reglin un ,
ok je tue un stock sur un run mais on perd vite le gain pour cause de surchauffe de l'intercooler,en fait,ce dernier permt de garder les cv obtenus ! :jap:

Pour preuve à Pouilly ,une fois,j'avais les pneus mort et j'avais tourné un bon moment,Cedric est rentré sur la piste avc son stock et bien il n'y avait plus de diff de perf !!! :-o

Xchange · Message par **Xchange** » mer. févr. 22, 2006 4:36 pm

la vache... donc faut passer asser rapidement a un intercooler plus gros quoi :-o

Stew · Message par **Stew** » mer. févr. 22, 2006 4:44 pm

Xchange a écrit :la vache... donc faut passer asser rapidement a un intercooler plus gros quoi

oui si tu veux conserver le benefice de ta reprog et bien sur des pneus pour repasser la puissance au sol !
mais je crois savoir que tu as deja des jantes qui vont bien ! :jap:

c'est impressionnant la deprdition à cause des pneus !
sur un 2 voie ou j'ai mes reperes 220 au bout avec des bons pneus
a pein 190 avec les pneus rincés :-o

Stephan · Message par **Stephan** » mer. févr. 22, 2006 5:45 pm

Xchange a écrit :la vache... donc faut passer asser rapidement a un intercooler plus gros quoi

Sans parler de la fiabilité... une turbo boosté mal refroidi c'est pas seulement une perte de perf...c'est la durée de vie qui s'envole plus vite

Stephan · Message par **Stephan** » mar. févr. 28, 2006 10:27 am

PErsonne d'autre??

Moi je suis chaud pour un stage...je ne sais pas encore lequel mais de toute facon si on est que 2, c'est parti pour un envoi de boitier en Allemagne :smoke:

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 28, 2006 10:32 am

Non laisse tomber pour l envoi de boitier, on va a 200km de geneve chez les bourbines, ils peuvent faire l upgrade stage 1 eds sans problemes et si on est plusieurs je pense negocier un bon prix

parce que franchement, l envoi du boitier j ai pas trop confiance moa :oops:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 28, 2006 2:11 pm

Toa, apprends déjà à conduire avant de le booster ton turbo !

:tiens:

Xchange · Message par **Xchange** » mar. févr. 28, 2006 2:15 pm

Toa viens a des sorties pour que je depose ton auto sans prepa! :fight:

visiteur · Message par **visiteur** » mar. févr. 28, 2006 2:19 pm

Tu fais des courses aussi sur la route lors des sorties !

:-o

Sarko au secours, il y a un dangereux délinquant Suisse !

:OO:

(En fait, tu fais surtout des sorties de route)

:rhoo:

senior · Message par **senior** » mer. mars 01, 2006 6:17 pm

visiteur a écrit :Tu fais des courses aussi sur la route lors des sorties !

Sarko au secours, il y a un dangereux délinquant Suisse !

(En fait, tu fais surtout des sorties de route)

Je résume pour ceux qui auraient pas suivi :

1) Visivoschien, il n'aime pas Chirac (voir post éculé, j'ai dit éculé)
2) Visivoschien, il aime Sarko (dès kia un blem, y l'appelle)
3) Xchange est Suisse (le pôv) + délinquant

J'ai tout bon ?

:rhoo:

visiteur · Message par **visiteur** » mer. mars 01, 2006 6:20 pm

Et puis, j'aime pas les vieux moralisateurs, non plus ...

:jap: