topic des casques (pour usage circuit)

[PacolePain]

moi j'ai un super casque AUCHAN à 35€ !

[speedydrift]

Y-a-t'il des différences fondamentales entre un casque auto et un casque moto ?


(sachant que dans les deux cas je veux un intégral)

pourquoi, tu as qqch à demander à Tine ?

[Oliv-30]

Y-a-t'il des différences fondamentales entre un casque auto et un casque moto ?

En régle générale, en auto, l'aérodynamique n'a pas d'importance

[Schamel]

Airoh sont-ils les seuls à faire des casques avec visière fumée relevable?
(independante de la visière principale j'entends)

Edit : ou solution équivalente.

[pim]

Les casques moto sont plus lourd et plus résistant. Il est d'ailleurs interdis d'utiliser un casque auto sur une moto. Les casques auto homologué ont le tissus en nomex. Enfin en général les casques auto ont un angle de vision élargie.

[Gaëtan]

Airoh sont-ils les seuls à faire des casques avec visière fumée relevable?
(independante de la visière principale j'entends)

Edit : ou solution équivalente.

Y'a aussi Nolan

[Schamel]

Airoh sont-ils les seuls à faire des casques avec visière fumée relevable?
(independante de la visière principale j'entends)

Edit : ou solution équivalente.

Y'a aussi Nolan

mais il semble qu'ils aient décidé de ne plus faire de peinture unie

[Thunder]

moi j'ai un super casque AUCHAN à 35€ !

Et moi un casque Fila de scooter (40-45€).

C'est bien suffisant pour quelques sorties circuit dans l'année

[Armand]

Airoh sont-ils les seuls à faire des casques avec visière fumée relevable?
(independante de la visière principale j'entends)

Edit : ou solution équivalente.

Y'a aussi Nolan

mais il semble qu'ils aient décidé de ne plus faire de peinture unie

ca depend ce que tu appelle uni, leur nouveau N102 (photo page precedcente) existe en plusieurs couleur avec autocollant, c'est egalement LE nouveau casque gendarmerie (existe donc en bleu et en blanc :p )

ses TRES gros avantage sont que 1 il est modulable , 2 il est homologué en integrale (pas comme les roof qui le sont en jet), 3 ya un espace pour un intercom, 4 les mousses sont lavable et changeable (en cas de prise ou de perte de poid ca permet de changer la taille du casque dont la coque fait toujours la meme taille, et de laver les mousses après une grosse sortie gravier par exemple :p ).

on avait reussi a le toucher a un tres bon prix a sa sortie en l'achetant par 8... et sur les 8 on en est tous vraiment heureux, et a deja crasher fort en moto sans "explosion" de la partie avant.

par contre le VPS (la mini visiere fumé) n'est pas la en "lunette de soleil" mais en "pare-soleil".

[pim]

Airoh sont-ils les seuls à faire des casques avec visière fumée relevable?
(independante de la visière principale j'entends)

Edit : ou solution équivalente.

Y'a aussi Nolan

Schubert et caberg

[Alex51]

y'a pas longtemps, j'ai acheté 1 casque à Leclerc pour 69 euros. Pour ce qu'il va servir, je n'allais pas en prendre un à 200 euros

[Schamel]

y'a pas longtemps, j'ai acheté 1 casque à Leclerc pour 69 euros. Pour ce qu'il va servir, je n'allais pas en prendre un à 200 euros

à cette petite différence que j'en aurais une certaine utilité professionnelle

[Armand]

dans ce cas la prend en un noir visiere noir pour ton job de stig ///

[Schamel]

dans ce cas la prend en un noir visiere noir pour ton job de stig ///

Clair qu'en terme de style ça le ferait bien, mais je me demandais si la visière noir n'était pas trop sombre par mauvais temps. d'ou l'interêt de la double visière car je ne veux pas m'amuser à changer de visière "tout le temps"

[Schamel]

mais 200€ tout de même

Armand,
t'as un avis sur les Airoh? A priori ce sont des casques de moto mais le principe de la double visière me plait bien.

la seul chose que j'ai a dire, c'est que ce casque est homologué en tant que JET et non en tant qu'integrale, DONC autant prendre un jet tu seras aussi bien protégé.

je ne met pas en doute ta parole mais comment est-ce possible?
Il est présenté comme un intégrale. Comment savoir la catégorie d'homolo.
Je suis perdu là

Edit: je viens de voir qu'il est présenté comme "modulable" sur le site Airoh, je comprends mieux

[Armand]

c'est bien le model modulable ca non ?

[Schamel]

c'est bien le model modulable ca non ?

il semble que oui (catégorie modulable sur le site de la marque) mais j'ai été trompé par le fait qu'il n'est jamais présenté "ouvert"

[Schamel]

http://www.lerepairedesmotards.com/casquestop20.htm

classement fait sur base de jugement de motards mais ça peut donner des indications.

[pim]

c'est bien le model modulable ca non ?

il semble que oui (catégorie modulable sur le site de la marque) mais j'ai été trompé par le fait qu'il n'est jamais présenté "ouvert"

Deux premiers conseils essentiels :

1/ N'achetez jamais un casque d'occasion, vous ne connaissez pas la vie qu'il a eu.

2/ vérifiez toujours à l'achat qu'il porte bien l'étiquette cousue sur le système de rétention du casque attestant de son homologation et de ce fait qu'il est conforme aux normes.
Deux types d'étiquettes sont à envisager

* Etiquette verte sur laquelle est imprimée la norme NF (NF S 72.305)

ou

* Etiquette sur laquelle est imprimée la norme européenne (E + numéro indiquant le pays de fabrication) en conformité avec la nouvelle réglementation européenne (le Règlement n°22, Amendement 04, ou Amendement 05). Cette marque d'homologation est signalée par un cercle à l'intérieur duquel se trouve la lettre E, suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation, et du numéro d'homologation.

Le chiffre après le E indique l’origine du pays d’homologation. (1 pour l'Allemagne, 2 pour la France, 3 pour l'Italie, 4 pour les Pays-Bas, 5 pour la Suède, 6 pour la Belgique, 7 pour la Hongrie, 8 pour la Tchécoslovaquie, 9 pour l'Espagne, 10 pour la Yougoslavie, 12 pour l'Autriche, 13 pour le Luxembourg, 14 pour la Suisse, 16 pour la Norvège, 17 pour la Finlande, 18 pour le Danemark.)
Sur la deuxième ligne on trouve une série de chiffres commençant par 04 (norme 22-04) ou 05 (norme 22-05). Il est bon de savoir que la France a refusé le règlement 22-03 (étiquette orange). Ce symbole doit être aussi apposé sur l'écran du casque.
Quant à la dernière série de chiffres, elle désigne le numéro de série de production.
Apparue avec le règlement 22-05, une lettre indique ensuite la prise en compte des tests supplémentaires par rapport à la norme 22-04,
Ce sont :
- Un test d’impact sur le menton.
- Un test sur les éléments qui peuvent s’accrocher en cas de dérapage.
La lettre J précise qu'il s'agit d'un casque jet (sans mentonnière)
La lettre P précise que ce casque assure la protection minimal de la mâchoire.
Les lettres NP rappellent que la mentonnière n’a pas répondu au test d’impact sur le menton et donc que la protection maxillaire n'est pas intégrale.
Malheureusement rien n'indique le niveau de protection atteint. On ne sait pas, à la seule lecture de l'étiquette, si le casque est au dessus du niveau de protection minimale pour l'homologation : niveau minimum ou protection optimale ? Ces valeurs ne sont pas en effet communiquées par les fabricants. C'est pour cela que nous vous conseillons de consulter les bancs d'essai de casques

En résumé, les casques portant les normes NF verte,ou Européenne ( E numéro indiquant le pays ) sur étiquette blanche sont autorisés à la vente en France et souvenez vous que si vous avez un grave accident avec un casque non homologué votre assureur pourra en profiter pour réduire considérablement l'indemnisation de vos blessures.

En gros des modulable NP n'est qu'un jet avec un cache. Peu de modulable sont réelements homologués comme tel.

[Stew]

le mien pour l'ete






edit: j'ai un autre casque "mi-saison" plus chaud et plus silencieux, par contre le nolan integre le Ncom bluethooF !

j'ai un pote qui a le même : la demi visière teintée est une vraie misère ,elle siffle a outrance même rabattue

[Kanary]

Quels beaux casques
Vachement plus sympa que mon bol d'occas à 40€

[Armand]

perso ca ne me dérange pas, ce casque ne fait que les balades en été, pas de long trajet, et souvent en convoi donc lent...

je porte des lunettes, je ne peux donc pas mettre de lunette de soleil sous le casque... ca me sert donc pas mal.


et ca devrai pas faire trop de bruit dans le speedy !

[Schamel]

je me pose une question toute bête....

Quid de l'airbag avec le casque?

[Armand]

ca fait ping/pong !

[Alex51]

Alors nouveau rebondissement.

Ca fait 15 jour que j'ai acheter 2 casque à Leclerc, et voilà ce que je trouve:






Ca sera la semaine de l'accésoir moto, il y a notamment un set de transmission à 10 euros pour parler avec le copilote si la voiture fait trop de bordel

[lolocb]

Un casque n'est pas un accéssoire pour faire jolie


Il y a deja eut des speedster sur le toit et en roulant sur la route, et sur circuit c'est aussi possible (ou un choc violent)

ce facteur n'est pas a prendre a la légère, c'est votre vie



pour bien choisir un casque il faut l'essayer car comme pour les fringues tous n'ont pas la même forme et ne convienne pas tous (les tailles sont alléatoires aussi)
un casque qui bouge n'importe comment ou qui est "mal coupé" ne sert a rien

[Alex51]

tout a fait d'accord

Faut tjs essayer avant d'acheter, mais de ce qui est de la sécurité, tous les casques doivent être conforme à une norme.

Je ne suis pas sûr qu'un casque à 200 euros te protégera mieux qu'un casque à 50 euros

[Stew]

autant je regarde pas le prix pour un casque pour faire de la moto autant je peux comprendre qu'on prenne un casque a pas de sous du moment qu'il est aux normes pour aller faire le con qq journées sur circuit !
une voiture te protège déjà bien sans casque ...

[Manima]

+ 10000000

Si la norme est présente et que le casque est homologué pour la moto, prends le.

[Armand]

tout a fait d'accord

Faut tjs essayer avant d'acheter, mais de ce qui est de la sécurité, tous les casques doivent être conforme à une norme.

Je ne suis pas sûr qu'un casque à 200 euros te protégera mieux qu'un casque à 50 euros

NONONONONONON !!!

prend l'exemple d'un pneu par exemple, ils ont tous homologué "E" mais pourtant il tienne pas la route pareil, etc etc

par contre je suis d'accord avec stew, dans une voiture le casque est la pour t'éviter de te prendre les trucs qui se balade dans l'habitacle ou le verre des vitres etc etc mais pas pour pour te proteger d'un gros choc (harnais).

par contre le confort du casque (donc son ajustement) et primordiale... sinon tu va vite le detester ton casque... idem si tu ne peux pas laver les mousses a l'interieur, rapidement il va sentir le chien mouillé ...