Je vous préviens !!!!

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » dim. juin 04, 2006 7:34 pm

oui elle est géniale je me souviens encore de la video que j'ai sur mon hd du fixe

Top gear bBc

trop bon

je vois qu'il y a des sacré veinards sur ce forum

maxoverfred · Message par **maxoverfred** » dim. juin 04, 2006 7:48 pm

Bon d'après ce que je viens de trouver:

Première version Ato (160 cv): 36000 euros
Version atmosphérique (220 CV): 40500 euros
Version 300 CV: 55000 euros

en occasion, apparemment cela tourne autour de 25000-30000 pour une 220... avec faible kilométrage.. (vù la superficie de la carrosserie, elle est toujours impeccable)

Pour le tuning

Sam · Message par **Sam** » dim. juin 04, 2006 8:04 pm

visiblement la seule contrainte pour l'homologation belge est de monter les phares en avant des roues avant (d'où les phares différents sur celle de debussere)

maxoverfred · Message par **maxoverfred** » lun. juin 05, 2006 11:42 am

encore un petit lien: ici

Goune · Message par **Goune** » lun. juin 05, 2006 9:57 pm

plus ça va et plus je suis convaincu qu'il faut que je monte dans cette caise... coment dire...

guillaume2 · Message par **guillaume2** » mar. juin 06, 2006 6:00 pm

je vous fait une petite gaterie voici la liste des options de l atom 245 et les prix , prets a pleurer.......j ai coché ce qui me semble etre les options minimum et c est deja pas mal

[url][URL=http://imageshack.us]

[/url][/url]

guillaume92 · Message par **guillaume92** » mar. juin 06, 2006 6:06 pm

Quand-est-ce que tu la reçois ?

De toute façon, je te la rachètes comme d'hab

guillaume2 · Message par **guillaume2** » mar. juin 06, 2006 6:11 pm

dit donc tu bosses plus depuis que tu es sur myspeedster , il va falloir la payee cette caisse , allez au boulot

guillaume2 · Message par **guillaume2** » mar. juin 06, 2006 6:12 pm

oups j ai oublié l alim supplementaire pour brancher le lecteur DVD et le home cinema

Sam · Message par **Sam** » mar. juin 06, 2006 6:13 pm

ça ce sont les prix pratiqués par Monza pas les prix d'usine ...

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mar. juin 06, 2006 6:26 pm

t a pas oublié le principal dans ta liste??????
LE CHASSIS OPTIMISé

ça veut dire
*gros freins
*amortos
*roues

apres tu verras à mettre un porte gobelet couleur rose fushia

si ça te tente

à moins que tu consideres une auto comme celle là seulement pour aller chercher le pain le dimanche matin....

guillaume92 · Message par **guillaume92** » mar. juin 06, 2006 6:44 pm

guillaume2 a écrit :dit donc tu bosses plus depuis que tu es sur myspeedster , il va falloir la payee cette caisse , allez au boulot

J'ai pris mon aprem car j'ai travaillé toute la nuit sur un appel d'offres.

Au fait, je te rappelle que je la paie déjà la caisse donc demande à Opel de se bouger le cul

maxoverfred · Message par **maxoverfred** » mar. juin 06, 2006 9:12 pm

Neuf, c'est clair que cela calme... maintenant il suffit de se promener sur le site anglais et de voir les annonces... généralement faible kilométrage et prix abordable....

Monza · Message par **Monza** » mar. juin 06, 2006 10:43 pm

Sam, pour info, les prix sont 7% plus élevés qu'en GB hors cout d'homologation et eventuelle variation de change.
Je depose les statuts pour la société qui va donc les importer, avec l'accord de l'usine (depuis presque 2 ans d'ailleurs).
Pour connaitre dans le detail la position du Ministere sur l'immatriculation des Ariel en France, je peux simplement dire que l'immatriculation en france sera impossible hors le quota de 10 Atom que j'ai obtenu aprés presque 2 ans de discussions avec les autorités françaises. J'espere en obtenir d'autres ensuite.
J'ajoute que ceux qui ont essayé via la belgique vont s'en rendre compte s'ils veulent un jour des plaques françaises. D'ailleurs si on ajoute le prix complet en belgique au prix reel de l'homologation en France, le cout devient alors superieur à mon tarif...
Quant aux modeles d'occasion, non seulement leur cote est trés élevée en GB, en plus ils n'ont pas les equipements et details necessaires à la francisation et dernier point, il n'y en a pas actuellement en conduite à gauche ...

élise · Message par **élise** » mar. juin 06, 2006 11:27 pm

assez contradictoire tout ca, non?

immat en france impossible sans passer par vous, mais prix supérieur si achat en belgique + hommologation française???

alors, possible ou impossible?

eric 1 · Message par **eric 1** » mar. juin 06, 2006 11:36 pm

ils sont bon il mette presque l'option du detecteur de radars de serie

il sont vache avec les cota sa doie etre ailerons qui leur plait pas

Sam · Message par **Sam** » mer. juin 07, 2006 1:01 am

tiens l'homologation d'une auto devient nominative et exclusive ? Si quelqu'un présente la même auto en tous points (et un dossier équivalent) il se verra refuser la réception ? sous quel motif ?

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » mer. juin 07, 2006 1:44 am

Sam a écrit :tiens l'homologation d'une auto devient nominative et exclusive ? Si quelqu'un présente la même auto en tous points (et un dossier équivalent) il se verra refuser la réception ? sous quel motif ?

si les deux véhicules sont identiques et présenté dans la meme drire ca doit passer comme un gant .... dixit miss mines une amie
si l'une passe l'autre aussi

guillaume2 · Message par **guillaume2** » mer. juin 07, 2006 6:53 am

syl20sub81 a écrit :t a pas oublié le principal dans ta liste??????
LE CHASSIS OPTIMISé

ça veut dire
*gros freins =1907
*amortos =2386
*roues =4543
=8836euros

je crois qu avec les pieces montee d origine il y a de quoi faire autre chose qu aller chercher le pain , et rien n empeche de les montés + tard

apres tu verras à mettre un porte gobelet couleur rose fushia si ça te tente

à moins que tu consideres une auto comme celle là seulement pour aller chercher le pain le dimanche matin....

ça veut dire
*gros freins =1907
*amortos =2386
*roues =4543
=8836euros

je crois qu avec les pieces montee d origine il y a de quoi faire autre chose qu aller chercher le pain , et rien n empeche de les montés + tard

Thunder · Message par **Thunder** » mer. juin 07, 2006 10:52 am

Disons que l'homologation n'est pas impossible, mais elle a un cout.

Comptez environ 3.000€ pour que ce soit fait proprement (par un pro qui connait bien la législation). C'est le prix payé par Bourpif pour faire homolguer sa Catabusa et son XTR-2.

Monza · Message par **Monza** » mer. juin 07, 2006 12:42 pm

Le probleme n'est pas là ou vous le pensez et ce dossier a été géré au ministere. Ils ont fixé un QUOTA pour un nombre de voitures avec procedures et equipements specifiques (parfois des details, parfois des equipements couteux) mis en place avec moi (importateur officiel).
Comme c'est un fonctionnement par derogations puisque l'Atom, comme d'autres, n'a pas d'homologation europeenne, le ministere, via les drire, peut parfaitement accepter 3 voitures identiques et refuser la quatrieme. C'est legal.
Comme ils ont fixé un quota, c'est pour controler le nombre d'importation et donc ce n'est pas pour voir des RTI supplementaires un peu partout en france avec ou sans passer par moi d'ailleurs... c'est logique.

Thunder · Message par **Thunder** » mer. juin 07, 2006 5:17 pm

Monza a écrit :Le probleme n'est pas là ou vous le pensez et ce dossier a été géré au ministere. Ils ont fixé un QUOTA pour un nombre de voitures avec procedures et equipements specifiques (parfois des details, parfois des equipements couteux) mis en place avec moi (importateur officiel).
Comme c'est un fonctionnement par derogations puisque l'Atom, comme d'autres, n'a pas d'homologation europeenne, le ministere, via les drire, peut parfaitement accepter 3 voitures identiques et refuser la quatrieme. C'est legal.
Comme ils ont fixé un quota, c'est pour controler le nombre d'importation et donc ce n'est pas pour voir des RTI supplementaires un peu partout en france avec ou sans passer par moi d'ailleurs... c'est logique.

C'est bien ce que j'avais compris

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mer. juin 07, 2006 6:33 pm

guillaume2 a écrit :
syl20sub81 a écrit :t a pas oublié le principal dans ta liste??????
LE CHASSIS OPTIMISé

ça veut dire
*gros freins =1907
*amortos =2386
*roues =4543
=8836euros

je crois qu avec les pieces montee d origine il y a de quoi faire autre chose qu aller chercher le pain , et rien n empeche de les montés + tard

apres tu verras à mettre un porte gobelet couleur rose fushia si ça te tente

à moins que tu consideres une auto comme celle là seulement pour aller chercher le pain le dimanche matin....
ça veut dire
*gros freins =1907
*amortos =2386
*roues =4543
=8836euros

je crois qu avec les pieces montee d origine il y a de quoi faire autre chose qu aller chercher le pain , et rien n empeche de les montés + tard

c est en effet ce à quoi je pensais en priorité....

pour monza:seras tu au val de vienne les 28 et/ou 29 juillet?

Monza · Message par **Monza** » mer. juin 07, 2006 6:40 pm

oui, je devrais etre aux VSD le samedi (pas le vendredi).

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mer. juin 07, 2006 6:50 pm

Monza a écrit :oui, je devrais etre aux VSD le samedi (pas le vendredi).

je m en doutais un peu mais c etait pour avoir confirmation...on se verra là bas alors

Monza · Message par **Monza** » mer. juin 07, 2006 8:30 pm

avec plaisir et les passagers sont les bienvenus

Davidone · Message par **Davidone** » mer. juin 07, 2006 11:04 pm

Ah ...

Pensez à m'en reparler, parce que si je ne suis pas de garde, ce WE pourrait m'interesser !

ça me permettrait de decouvrir l' Atom ( et Monza

) et de te rencontrer Sylvain - depuis le temps

Thunder · Message par **Thunder** » jeu. juin 08, 2006 9:19 am

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » jeu. juin 08, 2006 11:08 am

Davidone a écrit :Ah ...

Pensez à m'en reparler, parce que si je ne suis pas de garde, ce WE pourrait m'interesser !
ça me permettrait de decouvrir l' Atom ( et Monza ) et de te rencontrer Sylvain - depuis le temps

i ll be happy too

Schamel · Message par **Schamel** » jeu. juin 08, 2006 11:40 am

Monza a écrit :Le probleme n'est pas là ou vous le pensez et ce dossier a été géré au ministere. Ils ont fixé un QUOTA pour un nombre de voitures avec procedures et equipements specifiques (parfois des details, parfois des equipements couteux) mis en place avec moi (importateur officiel).
Comme c'est un fonctionnement par derogations puisque l'Atom, comme d'autres, n'a pas d'homologation europeenne, le ministere, via les drire, peut parfaitement accepter 3 voitures identiques et refuser la quatrieme. C'est legal.
Comme ils ont fixé un quota, c'est pour controler le nombre d'importation et donc ce n'est pas pour voir des RTI supplementaires un peu partout en france avec ou sans passer par moi d'ailleurs... c'est logique.

et du coup ça te donne la quasi exclusivité d'importation...