Solutions pour echappement turbo, infos

Steed23 · Message par **Steed23** » jeu. nov. 09, 2006 7:52 pm

Hello Vince !

Oui le Blue Flame est vendue d'office avec leur précat vidé et évidement le silencieux arrière, soit 2 pièces.

Seul le catalyseur sport "la partie centrale" est vendue à part.

Les 3 parties sont donc fabriqué par Blue Flame et apportent 16CV mesuré au banc.

Pour info j'ai un Blue Flame (sans la partie centrale).

Je peux t'envoyer une image par email si tu veux !

Vince68 · Message par **Vince68** » mer. déc. 13, 2006 6:01 pm

non je n'ai pas encore complété le tableau récapitulatif, mais quelques nouvelles fraiches du côté de chez Uwe Regelin ...

http://www.vx-performance.de/catalog/pr ... 742cb9077a

je vais lui demander une bande son, histoire d'apprécier le son !

Stephan · Message par **Stephan** » mer. déc. 13, 2006 6:31 pm

Et le nombre de Db en charge stp

En tout cas, merci pour l'info et le suivi Mr Vincent

Vince68 · Message par **Vince68** » mer. déc. 13, 2006 6:40 pm

c'est tout naturel... j'veux qu'ça pète, euhhh non que ça chie

et puis si on est plusieurs à commander, on a des chances de grapiller quelques € pour se payer d'autres trucs sympatoches

sinon pour info, j'ai monté l'admission d'air Regelin avec la boite à air carbone !

le bruit est métamorphosé ; comparé à la boite à air d'origine et les réducteurs supprimés ça n'a rien à voir !!!
le sifflement du turbo est toujours aussi présent mais le son est plus rauque, plus sourd et plus présent : j'adore

en conclusion, l'un ne va pas sans l'autre à mon avis...! et puis après, quelques chevaux en plus seront les bienvenus pour parfaire le tout

Vince68 · Message par **Vince68** » jeu. déc. 14, 2006 3:21 pm

j'ai reçu sa réponse qui n'en n'est pas une : bande son pas encore faite mais à venir, et pour les Db. il n'as pas fait d'essais mais "espère en dessous de 100 Db".

à suivre...

Vince68 · Message par **Vince68** » ven. déc. 15, 2006 5:41 pm

il a pris en compte les demandes et va faire les modifs directement sur la page qui présente la ligne (photo des embouts du silencieux, vidéo/son, Db, gain puissance au banc)

pour le prix il est prêt à une remise de 100€ par ligne pour l'achat de 5. Attention le prix actuellement affiché l'est avec une TVA à 16.9 ; elle passe à 19.6 au 1er janvier

/ Compter également 40€ de frais de port pour la france.

donc on ouvre un post commande groupée :
pour l'instant

1- Vince68
2- Stephan

3-
4-
5-

aller on s'motive !

jerome_tlse · Message par **jerome_tlse** » ven. déc. 15, 2006 6:12 pm

heuuuuuu...j'ai comme un doute là :
j'ai toujours cru que les sorties pour 2.2 et turbo étaient différentes mais je vois sur le site de uwe "Sports Exhaust für Speedster 2.2 & Turbo" aves la même réference.

Parle t'il de la même sortie ou du fait que ce soit le même prix pour les deux sorties, bien que différentes ?

merci.

fin du HS...

Stephan · Message par **Stephan** » ven. déc. 15, 2006 6:38 pm

euh.... c'est pas ce que je t'avais dit ça

Vince68 · Message par **Vince68** » ven. déc. 15, 2006 7:11 pm

je sais mais bon faut bien commencer une liste

Vince68 · Message par **Vince68** » ven. déc. 15, 2006 7:13 pm

jerome_tlse a écrit :heuuuuuu...j'ai comme un doute là :
j'ai toujours cru que les sorties pour 2.2 et turbo étaient différentes mais je vois sur le site de uwe "Sports Exhaust für Speedster 2.2 & Turbo" aves la même réference.

Parle t'il de la même sortie ou du fait que ce soit le même prix pour les deux sorties, bien que différentes ?

merci.

fin du HS...

bonne question

; je me suis fais la meme remaque... mais comme c'est pas ce silencieux que je vise... je lui poserai la question

DORIAN · Message par **DORIAN** » ven. déc. 15, 2006 10:13 pm

c'est dommage .. pour moi la priorité c'est l'achat des Ohlins

Stephan · Message par **Stephan** » lun. déc. 18, 2006 2:07 pm

Steed23 a écrit :Salut Stephan ! Salut à tous !

Lorsque le Blue Flame sera rôdé et qu'alors le son se fera plus présent je redemanderais à Goune d'effectuer un nouvel enregistrement.

Pour l'aspect "structurel" du post et bien on va créér un post avec des commentaires des photos de l'audio et de la video juste en rapport avec le Blue Flame.

En tous cas je salue l'initiative de Vince68 avec ce post bien utile je pense.

Et donc ? Cette vidéo??

Stephan · Message par **Stephan** » lun. déc. 18, 2006 2:08 pm

Vince68 a écrit : sinon pour info, j'ai monté l'admission d'air Regelin avec la boite à air carbone !
le bruit est métamorphosé ; comparé à la boite à air d'origine et les réducteurs supprimés ça n'a rien à voir !!!
le sifflement du turbo est toujours aussi présent mais le son est plus rauque, plus sourd et plus présent : j'adore

T'as pas un fichier son de ca par hasard?

Vince68 · Message par **Vince68** » lun. déc. 18, 2006 5:06 pm

Stephan a écrit :
Vince68 a écrit : sinon pour info, j'ai monté l'admission d'air Regelin avec la boite à air carbone !
le bruit est métamorphosé ; comparé à la boite à air d'origine et les réducteurs supprimés ça n'a rien à voir !!!
le sifflement du turbo est toujours aussi présent mais le son est plus rauque, plus sourd et plus présent : j'adore
T'as pas un fichier son de ca par hasard?

si

ça exite !

j'y pensais plus mais Hercule qui était là avait filmé (je crois) quand j'ai fais des petites accel de kéké devant chez moi après le montage....

Hercule

senior · Message par **senior** » lun. déc. 18, 2006 7:45 pm

Vince68 a écrit : sinon pour info, j'ai monté l'admission d'air Regelin avec la boite à air carbone !
le bruit est métamorphosé ; comparé à la boite à air d'origine et les réducteurs supprimés ça n'a rien à voir !!!
le sifflement du turbo est toujours aussi présent mais le son est plus rauque, plus sourd et plus présent : j'adore

Tu pourrais poster une photo de l'admission d'air Regelin avec la boîte en carbone et nous en rappeler le prix ? Merci
Difficile à monter pour un bricolo amateur ?

PS : Vince PRESIDENT... puisque ça te fait plaisir

Vince68 · Message par **Vince68** » lun. déc. 18, 2006 8:13 pm

ah Sénior, tu as toujours les mots justes en toute circonstance ...

(n'est pas sénior qui veut

)

bon aller, je vais créer un post dédié, je vais quand meme pas polluer mon post spécial échappement

Vince le Prez

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. déc. 18, 2006 8:54 pm

jerome_tlse a écrit :heuuuuuu...j'ai comme un doute là :
j'ai toujours cru que les sorties pour 2.2 et turbo étaient différentes mais je vois sur le site de uwe "Sports Exhaust für Speedster 2.2 & Turbo" aves la même réference.

Parle t'il de la même sortie ou du fait que ce soit le même prix pour les deux sorties, bien que différentes ?

merci.

fin du HS...

ça doit etre le meme prix mais pas la meme ligne je pense.Le précata est forcement different entre l atmo et le turbo par contre l echappement pourrait etre le meme.

Vince68 · Message par **Vince68** » lun. déc. 18, 2006 9:38 pm

jerome_tlse parle bien du silencieux, pas de la ligne complète.

Regelin ne propose pas de ligne complète pour l'atmo !

Vince68 · Message par **Vince68** » mer. janv. 03, 2007 3:32 pm

quelques infos sup concernant la ligne d'chappement turbo de Regelin.

Actuellement stock = 0

et il me dit que le gain de puissance est nul pour un turbo stock ; le gain serait plus significatif sur un turbo stage 2.5.

Là je suis étonné car, cette ligne en question voit la suppression du pré cata, l'apparition d'un cata sport et d'un silencieux plus petit que celui d'origine. De plus le diam des tubes est plus grand ; tout ça ne devrait-il pas faire gagner quelques chevaux?

D'où ma question sur l'interêt d'une telle ligne ; si c'est juste pour faire du bruit, autant ne prendre qu'un silencieux et à la rigueur la modif du précata... c'est ma question à Regelin... !

Vous en pensez quoi ?

à suivre...

Stew · Message par **Stew** » mer. janv. 03, 2007 3:43 pm

Je suis pas expert en échappement mais ce qu'il y a de sur,c'est que sur un turbo augmenter le diamètre de la ligne n'est pas forcément la solution pour gagner des chevaux !
en effet pour que le turbo fonctionne bien il faut une certaine résistance en sortie à l'échappement !

peut etre l'une des raison de l'efficacité seulement en cas de grosse soufflette(stageII)

alanoo · Message par **alanoo** » mer. janv. 03, 2007 4:10 pm

Stew a raison, sur un turbal en libérant la ligne vous allez changer son intertie, sa résistance à la rotation (et donc un peu son échauffement et c'est là qu'il y'a un tout petit peu de cv à gagner), mais il tournera jamais plus vite ou plus fort, la pression de sural ne changera jamais et donc gain = 0

PS : et sinon vous sauriez si les fixations des silencieux des turbo sont les mêmes que sur les atmo ?

Vince68 · Message par **Vince68** » mer. janv. 03, 2007 11:37 pm

donc j'en conclue que les 12 à 16 ch annoncés en gain avec un miltek c'est de la

... non ?

faut-il en conclure qu'un tel pot avec un stage 0.5 ou 1 ça sert à rien ?

sinon les fixations atmo et turbo sont différentes, d'après ce que j'ai pu voir sur les photos des modèles sur les sites marchands.

senior · Message par **senior** » jeu. janv. 04, 2007 1:39 am

Vince68 a écrit :donc j'en conclue que les 12 à 16 ch annoncés en gain avec un miltek c'est de la ... non ?

Full stock je vous dis... enfin, moi je dis ça, je dis rien...

Vince68 · Message par **Vince68** » jeu. janv. 04, 2007 2:24 am

senior a écrit :
Vince68 a écrit :donc j'en conclue que les 12 à 16 ch annoncés en gain avec un miltek c'est de la ... non ?
Full stock je vous dis... enfin, moi je dis ça, je dis rien...

rapidos · Message par **rapidos** » ven. janv. 05, 2007 5:11 pm

Le GROS point noir : 105 dB mesurés... tu te fais jeter de la plupart des circuits avec ça.... Même Francorchamps s'y met ( 110 dB )...

jerome_tlse · Message par **jerome_tlse** » ven. janv. 05, 2007 6:17 pm

heu....

tjrs pas de réponse affirmative sur la communalité entre 2.2 et turbo ?

2.2 et turbo = même sortie ou sortie différente ?????????

je parle bien uniquement du silencieux.

ma queston est trés perso : je suis trés satisfait de mon CUP sur mon 2.2 et je serais plutot content de racheter une sortie stock pour la remplacer avant de la vendre et monter mon CUP sur mon turbo-de-dans-6-moi-que je-vais-acheter !

question DB ; connaissez vous le ndr de DB du CUP ?

je dois faire une sortie à Nogaro mais je sais qu'ils ont des restrictions à ce niveau .

Goune · Message par **Goune** » ven. janv. 05, 2007 6:56 pm

le cup ne se monte pas sur le Turbo...

Steed23 · Message par **Steed23** » sam. janv. 06, 2007 11:38 am

Vince peux tu mettre en ligne les videos que je t'ai envoyé par emails concerant le Blue Flame, vu que Stephan les demnadent...

Merci Mossieur.

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » sam. janv. 06, 2007 1:27 pm

jerome_tlse a écrit :heu....

question DB ; connaissez vous le ndr de DB du CUP ?

je dois faire une sortie à Nogaro mais je sais qu'ils ont des restrictions à ce niveau .

je n ai pas ta reponse mais j ai reçu un mail hier du circuit de Nogaro(car je depends de cette ASA)qui reconfirme les limitations de db pour 2007

95 db maxi pour les autos

et puis quand tu iras faire un tour à Nog,fais moi signe:j y vais regulierement...

Vince68 · Message par **Vince68** » sam. janv. 06, 2007 6:54 pm

rapidos a écrit :Le GROS point noir : 105 dB mesurés... tu te fais jeter de la plupart des circuits avec ça.... Même Francorchamps s'y met ( 110 dB )...

tu parles de quel echappement ?