www.myspeedster.ch

Zing a écrit :les lotus 192 et exige S entrées sur le territoire belge avant fin 2011 (elles doivent être reprises sur uns liste remise à la direction des immatriculations) sont toujours immatriculables en 2012.

Je suppose qu'il existe une mesure similaire en France

a différence c'est le CoC que les 192 et S ont et qui te permet meme de l'immatriculer dans 10 ans si tu en as envie.

gregus a écrit :plus maintenant, le moteur ne répond pas aux normes EURO5, d'ou le changement de moulin sur l'elise sc

Argument souvent avancé effectivement. Mais il parait qu'une des dernières 2-11 produites a été homologuée France en 2012

j'suisapied a écrit :

gregus a écrit :plus maintenant, le moteur ne répond pas aux normes EURO5, d'ou le changement de moulin sur l'elise sc

Argument souvent avancé effectivement. Mais il parait qu'une des dernières 2-11 produites a été homologuée France en 2012

c'est celle d'un ami je pense qui vient de l'immatriculer , par contre je crois qu'elle est immatriculée comme une cup 260 sur la carte grise , a confirmer

Ah tiens une autre

Comme quoi ca peut passer s'il le faut ...

toutenglisse a écrit :Comme quoi ca peut passer s'il le faut ...

mouai..

dicton la fistiniére

"c'est comme un entonnoir que tu mets à l'envers dasn ton ...

l'entrée est douloureuse, mais la sortie est bien pire..."

fix13 a écrit :

j'suisapied a écrit :

gregus a écrit :plus maintenant, le moteur ne répond pas aux normes EURO5, d'ou le changement de moulin sur l'elise sc

Argument souvent avancé effectivement. Mais il parait qu'une des dernières 2-11 produites a été homologuée France en 2012

c'est celle d'un ami je pense qui vient de l'immatriculer , par contre je crois qu'elle est immatriculée comme une cup 260 sur la carte grise , a confirmer

j'ai eu la confirmation il y a quelques jours, l'auto est bien immatriculée comme une 2-11

j'suisapied a écrit :

gregus a écrit :plus maintenant, le moteur ne répond pas aux normes EURO5, d'ou le changement de moulin sur l'elise sc

Argument souvent avancé effectivement. Mais il parait qu'une des dernières 2-11 produites a été homologuée France en 2012

Voila qui tends à prouver qu'il est toujours possible d'homologuer malgré l'Euro5

fix13 a écrit :

fix13 a écrit :

j'suisapied a écrit : Argument souvent avancé effectivement. Mais il parait qu'une des dernières 2-11 produites a été homologuée France en 2012

c'est celle d'un ami je pense qui vient de l'immatriculer , par contre je crois qu'elle est immatriculée comme une cup 260 sur la carte grise , a confirmer

j'ai eu la confirmation il y a quelques jours, l'auto est bien immatriculée comme une 2-11

Oui oui bien sûr

Sauf erreur, le propriétaire de la 2-11, ami de fix13, a été aidé dans la démarche par le seul particulier que je connaisse ayant réussi à faire homologuer seul sa propre 2-11, il y a 2 ans environ.

Tout d'abord, aucune RTI à laquelle j'ai participé n'a la mention Exige sur sa carte grise.
Malgré les nouvelles normes de pollu applicables depuis le 1er septembre 2011 (simulation de parcours urbain puis extra urbain en labo), le 2ZZGE compressé passe largement les tests.
Le préalable est comme toujours : certificat de conformité partielle, carte grise d'un autre pays de l'UE, quitus fiscal.

Merci Edika . C'est manifestement a eviter cette histoire