Lotus exige Cup 260

senior · Message par **senior** » mer. mai 13, 2009 4:49 pm

Jamais je n'oserais poster de photo de Scénic sur ce forum, j'aurais peur de me faire lyncher :areuh:

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » mer. mai 13, 2009 6:22 pm

senior a écrit :
NeNeSs a écrit :P'tite photo du Gaétan à la source (Spa)

Elle est superbe cette photo

Merci m'sieur :jap:

Allez, file une tof du "scénic", ... A moins que S. n'ai vraiment acheter un "vrai" Scénic :-o

Enfer et damnation :devil2:

senior · Message par **senior** » mer. mai 13, 2009 7:28 pm

NeNeSs a écrit :Merci m'sieur

Allez, file une tof du "scénic", ... A moins que S. n'ai vraiment acheter un "vrai" Scénic
Enfer et damnation

Je confirme, c'est un vrai Scénic millésime 2000, 62000km, 2.0L 140ch essence... et il a même un intérieur en cuir :yiiii:

spidman · Message par **spidman** » mer. mai 13, 2009 8:36 pm

alanoo a écrit :Arrête de t'impatienter S, elle arrive bientôt

Joachim · Message par **Joachim** » sam. mai 16, 2009 12:18 pm

Essai de l'Exige Sprint par Romain Thiévin dans Fast Club...

Euh essai c'est vite dit en fait :-(

alanoo · Message par **alanoo** » sam. mai 16, 2009 12:22 pm

2 (je crois) Cup 260 blanches hier à Magny F1, de l'extérieur honnêtement vraiment pas de différence de perf flagrante par rapport aux autres Exige S

Jona · Message par **Jona** » sam. mai 16, 2009 1:03 pm

Joachim a écrit :Essai de l'Exige Sprint par Romain Thiévin dans Fast Club...

Euh essai c'est vite dit en fait :-(

A bon ils l'ont essayé !!!

Mais non c'était le détail qui tue, le porte gobelet, le truc le plus important à dire en parlant d'une Lotus ...

Dommage au début j'aimais bien cette emission, mais depuis quelque temps elle se transforme en Turbo bis des belles autos!

Joachim · Message par **Joachim** » sam. mai 16, 2009 1:29 pm

Jona a écrit :
Joachim a écrit :Essai de l'Exige Sprint par Romain Thiévin dans Fast Club...

Euh essai c'est vite dit en fait :-(

A bon ils l'ont essayé !!!

Mais non c'était le détail qui tue, le porte gobelet, le truc le plus important à dire en parlant d'une Lotus ...

Dommage au début j'aimais bien cette emission, mais depuis quelque temps elle se transforme en Turbo bis des belles autos!

J'ai attendu toute l'émission pour voir Romain Thiévin à l'action sur circuit avec.

A la place, on a eu une visite guidée de l'habitacle :-(

senior · Message par **senior** » sam. mai 16, 2009 3:45 pm

alanoo a écrit :2 (je crois) Cup 260 blanches hier à Magny F1, de l'extérieur honnêtement vraiment pas de différence de perf flagrante par rapport aux autres Exige S

Tout dépend s'il s'agit de version 2008 ou 2009, cette dernière avec 38kg en moins doit être sensiblement plus performante

alanoo · Message par **alanoo** » sam. mai 16, 2009 4:04 pm

2009, avec les strippings spécifiques et les jolis sièges carbone, et en WW qui plus est

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » sam. mai 16, 2009 5:40 pm

si si, les dernieres cup,ça watte bien
je confirme
tu n as pas du voir l arsouille 2.11/exige orange dufour/cup260 blanche(sans deco)/speedy rouge mais je peux t assurer que ça marche mieux qu une exige S

et meme sacrement

alanoo · Message par **alanoo** » sam. mai 16, 2009 7:27 pm

Encore heureux parceque moi je marche comme les S :gurk:

senior · Message par **senior** » sam. mai 16, 2009 8:46 pm

Alors disons que tu es un bon/grand pilote...

CaptainBigleux · Message par **CaptainBigleux** » sam. mai 16, 2009 9:14 pm

tout ça ça nous dit pas quelle couleur a choisi Senior :voyons:

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » sam. mai 16, 2009 10:31 pm

alanoo a écrit :Encore heureux parceque moi je marche comme les S

alors ça va
la hierarchie est respectée

Pistard en herbe · lun. mai 18, 2009 3:37 pm

tenez une petite photo de la dernière sortie CLF avec mon speedster en arrière plan... et une magnifique cup 260 jaune devant...

senior · Message par **senior** » lun. mai 18, 2009 3:42 pm

Pistard en herbe a écrit :tenez une petite photo de la dernière sortie CLF avec mon speedster en arrière plan... et une magnifique cup 260 jaune devant...

A voir les jantes, le logo et l'absence de carbone apparent, ce n'est pas une Cup 260 mais une Cup 255

fer de lance · Message par **fer de lance** » lun. mai 18, 2009 3:54 pm

Outre celles que tu as énumérées quelles sont les différences entre ces 2 versions ?

Pistard en herbe · lun. mai 18, 2009 3:55 pm

quel expert!

il m'a semblé que c'était une 260 selon le propriétaire... mais bon..

en tout il respire bien le moulin !!! :jap:

senior · Message par **senior** » lun. mai 18, 2009 4:27 pm

fer de lance a écrit :Outre celles que tu as énumérées quelles sont les différences entre ces 2 versions ?

Moteur (260ch, couple 236Nm et volant allégé), Accusump, disque d'embrayage allégé et renforcé, launch-control, antipatinage 10 positions, BAR réglable, nouveau roll-bar permettant le montage d'un arceau avant, batterie compétition 5kg, jantes ultra-légères TD 1.4G, prise d'air de toit élargie, baquets carbone homologués FIA et compatibles HANS, tableau de bord et couvre-seuils carbone, séparation habitacle/compartiment moteur allégée et sans vitre.......... etc

Gen · Message par **Gen** » lun. mai 18, 2009 4:37 pm

Et il en connait un rayon sur cette nouvelle Exige cup 260 le papy...

Bizarre non ? :voyons:

senior · Message par **senior** » lun. mai 18, 2009 4:43 pm

Rien de bizarre là-dedans, je m'intéresse à Lotus depuis toujours... :OO:

gaétan79 · Message par **gaétan79** » lun. mai 18, 2009 4:50 pm

senior a écrit :
Pistard en herbe a écrit :tenez une petite photo de la dernière sortie CLF avec mon speedster en arrière plan... et une magnifique cup 260 jaune devant...

A voir les jantes, le logo et l'absence de carbone apparent, ce n'est pas une Cup 260 mais une Cup 255

Les Cup de 2008 (elles n'ont pas le carbone) font bien 260 chevaux, les Cup de 2007 ont l'arceau de série et font 255 ch.
Si le proprio dit que c'est une 260 c'est donc un modèle 2008 et qu'il a fait installer l'arceau.

fer de lance · Message par **fer de lance** » lun. mai 18, 2009 4:52 pm

ouuuuuh

senior · Message par **senior** » lun. mai 18, 2009 5:21 pm

Z'avez pas bientôt fini de me contrarier ? :humpf:

Pour moi, pas de doute, c'est bien une 255

alanoo · Message par **alanoo** » lun. mai 18, 2009 5:26 pm

C'est une 260 2008 pour moi vu la gueule du stripping à l'arrière :OO:

Jona · Message par **Jona** » lun. mai 18, 2009 5:43 pm

Et bah moi je dis que c'est une Lotus !!!

Joachim · Message par **Joachim** » lun. mai 18, 2009 5:46 pm

C'est clair que ça n'est pas une 260.

D'après ce qu'on peut voir, les spoilers avant et hard-top ne sont pas en carbone. Les jantes style 240R ont été montée sur les Cup 255 ?

Stephan · Message par **Stephan** » lun. mai 18, 2009 5:54 pm

senior a écrit :
fer de lance a écrit :Outre celles que tu as énumérées quelles sont les différences entre ces 2 versions ?

Moteur (260ch, couple 236Nm et volant allégé), Accusump, disque d'embrayage allégé et renforcé, launch-control, antipatinage 10 positions, BAR réglable, nouveau roll-bar permettant le montage d'un arceau avant, batterie compétition 5kg, jantes ultra-légères TD 1.4G, prise d'air de toit élargie, baquets carbone homologués FIA et compatibles HANS, tableau de bord et couvre-seuils carbone, séparation habitacle/compartiment moteur allégée et sans vitre.......... etc

Et tout ca pour un prix de? :-><:

senior · Message par **senior** » lun. mai 18, 2009 5:58 pm

Stephan a écrit : Et tout ca pour un prix de?

Pas assez cher mon fils...