le topic des motards
Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
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speedsterman52
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speedsterman52
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kiljoa
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4 années en championnat 125 UFOLEP
Je tournais en 125 CR mais avec mes ptits bras de tafiolle j'ai opté pour
une YZ un peu plus souple....3ieme au championnat de cote d'or.
je suis heureux de se résultats meme je suis à des années lumières
des gars en championnat de france.
et en dessous mon 610 husqvarna enduro refais en supermot
Je tournais en 125 CR mais avec mes ptits bras de tafiolle j'ai opté pour
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speedsterman52
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Ok, j'ai tourné une année en ufolep avec une 125 YZ/kiljoa a écrit :4 années en championnat 125 UFOLEP
Je tournais en 125 CR mais avec mes ptits bras de tafiolle j'ai opté pour
une YZ un peu plus souple....3ieme au championnat de cote d'or.
je suis heureux de se résultats meme je suis à des années lumières
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et en dessous mon 610 husqvarna enduro refais en supermot
J'ai commencé la moto à 6ans, sur des terrain de cross non répertoriés mais où ça tournai tous les samedi dimanche etn mini compèt'.
Arrêté en 2008 suite à une grosse chute et du coup je n'ai jamais réussi à remonter sur la moto...

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Joe
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Nan nan y'a d'autres alternatives
Je viens de m'offrir une Harley pour limiter les risques de chutes et les problèmes avec la maréchaussée
Et ça marche parfaitement, en plus y'a même les reposes-pieds qui font des étincelles dans les ronds-points à 20 à l'heure, et ça épate les jeunes en Booster Full Power
Sympa les photos du Mostro... et Miam le cross (surtout le jump)
Je viens de m'offrir une Harley pour limiter les risques de chutes et les problèmes avec la maréchaussée
Et ça marche parfaitement, en plus y'a même les reposes-pieds qui font des étincelles dans les ronds-points à 20 à l'heure, et ça épate les jeunes en Booster Full Power
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Light is Right || Heavy is cool :D
"Knowledge is what you get when you read the directions, experience is what you get when you don't." - Unknown
https://www.youtube.com/user/Supervroum91
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speedsterman52
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Un voisin de ma résidence a une harley, un 883 Sportster, je l'ai éssayer et à vrai dire c'est pas si déplaisant que ça c'est vrai, c'est hyper coupleux, ça a une bonne gueule (la sienne est noir mate, support de plaque américain sur le côté, rétro mate, et d'autres bricoles mais vu que j'y connais rien...) ça fait un barouf d'enfer.Joe a écrit :Nan nan y'a d'autres alternatives![]()
Je viens de m'offrir une Harley pour limiter les risques de chutes et les problèmes avec la maréchaussée![]()
Et ça marche parfaitement, en plus y'a même les reposes-pieds qui font des étincelles dans les ronds-points à 20 à l'heure, et ça épate les jeunes en Booster Full Power![]()
Sympa les photos du Mostro... et Miam le cross (surtout le jump)
Mais le gros inconvénient c'est en courbe... Un rond point et tu claque les cales pieds à chaques fois en roulant pépère, à deux c'est encore pire (la sienne est rabaissée en plus donc...)
Et d'ailleurs s'il y a des interessés, il la vend (encore garantie et entretien harley, 1ère main) car il passe au 1200.

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Joe
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Arf Kiljoa, tout pareil, moi aussi quand j'étais jeune...
Justement c'est un Forty-Eight, et c'est vrai que les reposes-pieds frottent même sans attaquer, j'attends de voir si en limant les butées ça va mieux (je dois être à 2mm de moins sur les 200 derniers km).
Si vous n'avez pas vu cette vidéo dans le post des vidéos débiles (surtout à partir de 5mn)
: http://www.youtube.com/watch?v=rsVMZbK4hVA
Je retourne pétarader dans mon garage
++
Joe
Justement c'est un Forty-Eight, et c'est vrai que les reposes-pieds frottent même sans attaquer, j'attends de voir si en limant les butées ça va mieux (je dois être à 2mm de moins sur les 200 derniers km).
Si vous n'avez pas vu cette vidéo dans le post des vidéos débiles (surtout à partir de 5mn)
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speedsterman52
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questions aux spécialistes :
que vaut la triumph daytona 955i côté fiabilité, et que faut il regarder en particulier sur un modèle de 2000 avec plus de 50.000kms ?
achat cout de coeur juste pour aller chercher le pain le dimanche et accompagner des copains motards sur une ou 2 journées balade / an.
merci....
que vaut la triumph daytona 955i côté fiabilité, et que faut il regarder en particulier sur un modèle de 2000 avec plus de 50.000kms ?
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ISM IV - 2010- Champion d’orthographe 2010 Myspeedster.ch
ISM IX -2015- Vainqueur du jeu reconnaissance des pièces de Speedy à l'aveugle
ISM XI - 2017- En croix (communion du 2ème)
ISM XIII - 2019- Prix spécial du "dernier payeur"
ISM IX -2015- Vainqueur du jeu reconnaissance des pièces de Speedy à l'aveugle
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Très bonne moto, le moteur 3 cylindresVince68 a écrit :questions aux spécialistes :
que vaut la triumph daytona 955i côté fiabilité, et que faut il regarder en particulier sur un modèle de 2000 avec plus de 50.000kms ?
achat cout de coeur juste pour aller chercher le pain le dimanche et accompagner des copains motards sur une ou 2 journées balade / an.
merci....
Débridé ça dépote
Après le problème de Daytona c'est le prix des pièces et la disponibilité... il y a 3ans environ un démarreur par exemple coûtait 400euros avec 2mois de délai...
A part ça tu peux foncer
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toutenglisse
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j'ai eu 3 speed triple
un T301
et 2 955
tous en bracelets
je rejoins watch truc
super moteur avec un bruit génial
chassis très sain
des freins
c'est juste un peu camion : 3 cylindres avec un centre de gravité haut perché et jante 6 pouces et pneu de 190 arr
en plus ça coute pas grand chose et ça court pas les rues
le plus difficile c'est de trouver un exemplaire suivi chez Triumph ...
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toutenglisse
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speedturbo33
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speedsterman52
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