www.myspeedster.ch

sans déconner,

ces phares ont surement été conçus dans un but de légèreté de de prix contenu,

un bout de plastique thermo-formé, on lui colle des projecteur plutot compact, pas de collage ou de process complqié et on a un ensemble léger simple et qui rend le service qu'on en attend

In : Motorlegend 06.03.2013


Photos de détails prises lors de la présentation à Genève. Ouf, les affreux phares sont au moins en carbone mais les contre-portes sont très "finition Alfa"

Ca ressemble fortement à une porte de lotus ou speedster je trouve, pareil pour le ponton. Avec un poids comme ça et à ce tarif faut pas s'attendre à des miracles.

Je suis d'accord.
Si c'est du LIR, au diable la finition. Faudrait même commencer par virer les contre-portes pour l'alléger !

En même temps à 60000 euros on a déjà une coque carbone, apparente à l'intérieure, donc oui faut s'attendre à ce que le reste de la finition soit à la hauteur du prix "bas"

En tous cas, chapeau à Alfa pour le tour de force! Juste dommage pour le tarif un poil haut...

speedturbo33 a écrit :Ca ressemble fortement à une porte de lotus ou speedster je trouve, pareil pour le ponton. Avec un poids comme ça et à ce tarif faut pas s'attendre à des miracles.

les contre-portes de (certaines) Lotus sont beaucoup mieux finies

adrien 69 a écrit :En tous cas, chapeau à Alfa pour le tour de force! Juste dommage pour le tarif un poil haut...

C'est le tarif full options, donc on peut s'attendre à un tarif "a nu" aux environs de 50k.

senior a écrit :

speedturbo33 a écrit :Ca ressemble fortement à une porte de lotus ou speedster je trouve, pareil pour le ponton. Avec un poids comme ça et à ce tarif faut pas s'attendre à des miracles.

les contre-portes de (certaines) Lotus sont beaucoup mieux finies

D'accord, mais t'as compris ce que je voulais te dire.

Nouvelles photos - Merci Jonathan









PS : on voit bien sur ces photos que le rétro extérieur est dans l'axe de la prise d'air

senior a écrit :
PS : on voit bien sur ces photos que le rétro extérieur est dans l'axe de la prise d'air

C'est un nouveau concept écolo : ça dévie les moucherons.

Bon ben, il faudra prévoir une deuxième place de parc pour la mettre à côté du Speedy !!

fifi a écrit :Bon ben, il faudra prévoir une deuxième place de parc pour la mettre à côté du Speedy !!

C'est bien, je constate que tes idées folles d'il y a quelques années t'ont définitivement quitté

senior a écrit :

les ouvertures a coté des feux (pas présentes sur la grise) ça sert a quoi ?

Il est à noter que la presse spécialisée britannique précise que la version "Launch" (blanc mat) sera vendue £50000 mais que la série normale verra son prix réduit d'environ £5000. On devrait donc voir un prix de +/- €54000 pour cette dernière en France.

60'000€ normalement

Neo7 a écrit :

fifi a écrit :Bon ben, il faudra prévoir une deuxième place de parc pour la mettre à côté du Speedy !!

C'est bien, je constate que tes idées folles d'il y a quelques années t'ont définitivement quitté

Sinon, ça va chez vous ?

Perso, il y a 2 choses qui m'ont choqué esthétiquement :
- les phares, fruit d'une copulation entre une smart (pour le plastoche) et une araignée (pour les leds);
- les catadioptres (orange !) présents sur les passages de roue;

Pour la version Launch, qu'on peut obtenir en Ferrara White (blanc mat) ou en rouge alfa (je m'excuse, je ne me souviens plus des dénominations exactes), les appliques carbones sur le pourtour des phares semblent être moins pire que celles en plastique...
Qiuant aux catadioptres... ben... pas de chance, ils sont obligatoires aux US (j'avais jamais fait attention !! ) et vu que toutes les "Launch Edition" seront identiques... il faudra s'y faire !

Le seul espoir est qu'il existe une clause disant que le design peut changer... il ne reste plus qu'à aller prier !

Sinon, voici les options disponibles pour la Launch Edition :
- tempomat;
- radio hifi;
- détecteur arrière;
- une housse pour recouvrir la voiture;
- une valise (à ce propos, le coffre semble être encore plus petit que sur le Speedy... à confirmer !);
- un sac mou;
- un transfo secteur pour la batterie;

De base, la Launch est équipée en 18" devant et 19" à l'arrière, premières livraisons en septembre, mais une clause (encore une !) prévoit que le client ne peut pas se départir du contrat jusqu'en juin 2014 si la voiture n'est pas livrée jusque là... (je ne sais pas si c'est clair... mais moi, je me comprends )

Voili voilou...

En gros livraison ESTIMEE en septembre mais clause empêchant d'annuler la commande si délai non respecter jusque 2014...en clair, soyez patient

C'est quoi l'option "sac mou"

Il semblerait que ce soit un sac que tu peux mettre derrière les sièges, contrairement à la valise qui va dans le coffre...

J'ai oublié de dire qu'il y a aussi une clause disant que tu ne peux vendre le contrat à un tiers, mais que tu es obligé de le retourner à une agence Alfa (avec les pénalités qui vont avec...). Sinon, ils prévoient un cours de potage en Italie avec un pilote prof si tu achètes la "Launch Édition"

fifi a écrit :Sinon, ils prévoient un cours de potage en Italie avec un pilote prof si tu achètes la "Launch Édition"

Un cours de potage, c'est pour cuisiner ce qu'il y a dans le sac mou . Au fait, c'est un bagage d'intérieur à priori cette option.

Dans la liste des options il y a aussi un allume cigare visiblement. Risible cette approche: chez Alfa, ils ont du se dire qu'une politique d'options à la carte façon Porsche, ça ferait haut de gamme. Faire payer un allume cigare et un régulateur de vitesse sur une caisse à 60 000€:

Casimir a écrit :Faire payer un allume cigare et un régulateur de vitesse sur une caisse à 60 000€:

Y a pas de raison, les Allemands le font bien avec le "smoker kit" à €60

Casimir a écrit :

fifi a écrit :Sinon, ils prévoient un cours de potage en Italie avec un pilote prof si tu achètes la "Launch Édition"

Un cours de potage, c'est pour cuisiner ce qu'il y a dans le sac mou . Au fait, c'est un bagage d'intérieur à priori cette option.

Dans la liste des options il y a aussi un allume cigare visiblement. Risible cette approche: chez Alfa, ils ont du se dire qu'une politique d'options à la carte façon Porsche, ça ferait haut de gamme. Faire payer un allume cigare et un régulateur de vitesse sur une caisse à 60 000€:

Bon, vous aurez compris que potage = pilotage...

Et l'option pour l'allume-cigare est gratuite

Il ne me semble pas l'avoir lu quelque part :

4c.alfaromeo.com

Merci, ce mini site est un peu succint mais intéressant

Je me demande pourquoi Alfa Romeo annonce 895kg et 240ch mais s'évertue à parler d'un rapport poids/puissance de 4

Par ailleurs, l'on devrait fusiller le traducteur qui parle de "traction arrière"

Je suppose qu'avec les options, on s'approche gentillement de 4kg/cv, alors qu'il est d'un peu plus de 3.7 si on prend la voiture à sec et sans options...

C'est mon avis, ce sera à confirmer...

senior a écrit :
Photos de détails prises lors de la présentation à Genève. Ouf, les affreux phares sont au moins en carbone mais les contre-portes sont très "finition Alfa"

Désolé d'être aussi curieux mais la 4C pourrait elle t’intéresser ? elle semble répondre a tes attentes à 1ère vue, si elle sort en boite manuel bien sur.

La finitions des contre portes et des phares sont des détails qui ne t'avais pas déranger pour acheter un speedster.

Fabcharreton a écrit :La finitions des contre portes et des phares sont des détails qui ne t'avais pas déranger pour acheter un speedster.

Ouais mais il a vieilli entre temps notre senior, il s'est embourgeoisé ...

Fabcharreton a écrit :

senior a écrit :
Photos de détails prises lors de la présentation à Genève. Ouf, les affreux phares sont au moins en carbone mais les contre-portes sont très "finition Alfa"

Désolé d'être aussi curieux mais la 4C pourrait elle t’intéresser ? elle semble répondre a tes attentes à 1ère vue, si elle sort en boite manuel bien sur.

La finitions des contre portes et des phares sont des détails qui ne t'avais pas déranger pour acheter un speedster.

Et vu qu'à priori elle ne sortira pas en version manuelle...

VinZz a écrit :

Fabcharreton a écrit :

senior a écrit :
Photos de détails prises lors de la présentation à Genève. Ouf, les affreux phares sont au moins en carbone mais les contre-portes sont très "finition Alfa"

Désolé d'être aussi curieux mais la 4C pourrait elle t’intéresser ? elle semble répondre a tes attentes à 1ère vue, si elle sort en boite manuel bien sur.

La finitions des contre portes et des phares sont des détails qui ne t'avais pas déranger pour acheter un speedster.

Et vu qu'à priori elle ne sortira pas en version manuelle...

J'ai du mal a envisager qu'une auto volontairement light, <1T, ne soit proposé qu'avec une boite lourde.

C'est comme pour les phares, je pense pas que ce soit définitivement figé.