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Beau garage

Il est où le 4 colonnes

Rhoo le garage

Merci pour les compliments
1 an que je bosse dans ce foutu garage. Au moins c'étais pas pour rien

Olivier, J'ai abandonné l'idée du 4 colonnes, a la place, on a changé la voiture de ma chérie et on doit pouvoir mettre pile 3 voitures dans la longueur.
Il restera 10 cm pour fermer la porte basculante

Sympathique cette S1. Ma femme en voulait une, a été l'essayer mais a eu crainte de revenir sur une voiture fermée (sortant d'une Cooper S Cab).

Pour avoir déjà échangé avec certains d'entre vous ce sujet, je suis à la recherche d'un belle Porsche depuis déjà longtemps

Mon problème; D'abord finir le garage puis mettre 3 autos dedans ... et oui, je ne veux pas lacher le speedy
Après avoir imaginé de monter un pont 2 colonnes puis ensuite un doubleur de parking, la solution m'est donc venue en décembre... changer l'auto de ma chérie pour une plus courte (et plus péchue)
D'ou l'achat de l'audi S1 un peu plus avant dans ce topic..

Entre-temps, la côte des Porsche a sacrément grimpé et mon budget lui... euuuh, comment dire,...

j'écarte donc tout ce qui précède 2000 et tout ce qui est après 2006.. me reste les 996 et début de 997..
Après moultes épluchages de forums et causettes avec des passionnés, mon choix est fait ça sera un 996 Turbo.. et je pars en chasse.
mon idée de base : un 996TT gris arctique coupé avec siège sport, français, stock, boite manu et dans les 100 kkm..

Au final, cela sera un 996TT Cabriolet noir, Espagnole, stock, boitoto et de 144 kkm...
et voila un petit CR sur ma nouvelle acquisition.
Vous ne m'en voudrez mais à partir de là, je copie/colle presque mon CR avec un autre forum très loin des préoccupation du "light"

Ce mercredi je prend l'avion pour Toulouse, atterrissage 8h15,
le vendeur me récupère à l'aéroport avec un cab Turbo noir direction le garage.
Mais ce n'est pas le mien... Celui-ci à des freins céramiques, pas le mien.
Au passage Il me fait essayer une 205 GTI 1.9l, toute fraîche, en superbe état.
J'en prend le volant pour un dizaine de borne. J'avoue que J'ai bien rigolé.

Trève de plaisanterie, après les formalités qui vont bien, je récupère ma belle.
1er contact avec l'engin, j'apprivoise la boitoto sans souci, et retour en rythme de croisière sur l'autortoute en mode 'permis protégé' (131km/h )
évidement je l'ai rapportée avec le hardtop.

Petite pause sur l'autoroute sous la pluie


Gros nettoyage à l'arrivée.
Je démonte le hardtop vite-faite (j'avoue que je suis pas fan du HT) ... ah! voila, en mode cab, elle est carrément plus belle

Bien content de mon acquisition, je la gare avec ses copines en attendant le weekend et hop! au dodo.

(note pour les moins observateur : Non, mon speedster jaune n'est pas a sustentation antigravité... il est juste posé sur chandelles )

J'ai pas mal de cosmétique à faire pour la rendre top, mais j'ai le temps et en l'état elle est déjà craquante

Le samedi arrive et je commence sa petite cure de jouvence qui va durer quelques mois.
ça a commencé par un gros nettoyage des cuirs avec des produit qui vont bien (savon cuir + crème de traitement).
Comme c'est une full cuir, il a de quoi faire. j'ai noté que pour 144 kkm le coté du fauteuil conducteur est très peu marqué.
Au passage réparation du dossier de siège arrière qui n’accrochait plus. C'est rien du tout à faire et c'est bien mieux.

Et dimanche matin, SMS d'Olivier pour "dégourdir les flats". Les monts du Lyonnais, c'est le pied sous le soleil, des virolos a gogo et quelque bouts droits pour faire souffler les TT.
On décapote, montage du filet anti-remous et c'est parti pour un 1er vrai essai de la bête ...



En résumé, la 996TT c'est lourd, mais ça pousse comme un avion de chasse. Du coup cela donne une impression de puissance dingue.
Pour vous donner une idée, en perf/accel ça doit être entre en speedy turbo stage 2.5 et 3 mais la masse qui se déplace est bien plus impressionnante.
Et au freinage, même topo.. ça freine fort, mais sans mordant, et pour arrêter une telle masse, ça fait peur..

Même pas eu froid... J'ai roulé 2 heures avec une banane incroyable, j'aurais du avoir une crampe au zygomatiques
J'ai suivi la 997 atmo d'Olivier et le son du SCART est à tomber par terre.

... et pour finir la petite anecdote ; il y a environ 3300 996TT Cab dans le monde et peut-être 3 ou 400 en France et paf ! sur le retour de balade rencontre au sommet avec un magnifique 996Turbo Cab, gris arctique, Proschiste sympa qui habite le village a côté du mien

moi qui croyait avoir acheté un auto d'exception, en fait il y en a plein les rue ...

Bienvenue au club myspeedster des heavy

Belle acquisition, il faudra nous en dire plus au fur et à mesure de la découverte des qualités/défauts de la TT.

Bel achat,c'est clairement une caisse qui me fait rêver la 996 TT en cab...

Peux-tu nous en dire plus sur la boîte ?

elle n'a que 4 rapports la boite: la première sert juste à démarrer à froid, ensuite tu démarre en seconde.

félicitations lionel: tu as plus roulé avec la tienne en 1 we que moi en 5 mois

C'est du lourd !

le temps que la tiptronic descende 2 rapports, tu as juste le temps de te dire, "putain ça va souffler..."

OR_07 a écrit :le temps que la tiptronic descende 2 rapports, tu as juste le temps de te dire, "putain ça va souffler..."

c'est ça.

excactement

T'as aussi une boite auto chiasse ??

Je pensais que tu avais pris une manu

Belle acquisition

Qui te l'a vendue?

fer de lance a écrit :T'as aussi une boite auto chiasse ??

Je pensais que tu avais pris une manu

Non j'en ai loupé une top car je me suis posé des questions
Donc boitoto

Et une autre entrée dans le club des schizophrènes LIR et Pachiderme germanique.
C'est la mode dans le lyonnais et sur myspeedster. Tu pousses le paradoxe en roulant en cabrio en 996 et avec un HT en speedster. On t'as dit qu'en théorie il faut faire le contraire?

Très belle acquisition que cette 996 TT, je suis de plus en plus convaincu que c'est une super affaire en ce moment et surtout une excellente GT dont le moteur semble incroyablement jouissif.

Bonnes balades en perspectives avec OR et peut être schlass.

extremex a écrit :Bel achat,c'est clairement une caisse qui me fait rêver la 996 TT en cab...
Peux-tu nous en dire plus sur la boîte ?

Alors pour conduite kool et cruising, la tiptro c'est top !
Ensuite en mode énervé, si tu reste en mode "Drive" ... et bien je dirais que le moment ou elle décide de changer de vitesse n'est pas toujours le plus opportun. Du style 4=>2 en plein milieu d'une épingle
Donc apprentissage du mode "Manu" et de son temps de réaction (~1s) obligatoire, histoire d'anticiper sur les rétrogradages.
en revanche, gros avantage, on ne peut rien abimer car elle reste toujours en veille pour protéger le moteur et éviter les sur/sous-régimes, même en mode manu

Comme je disait à OR_07, entre la boite qui vie sa vie et le turbo qui souffle un peu brutalement, j'ai un peu d'apprentissage avant de ne plus avoir peur

schlass a écrit :elle n'a que 4 rapports la boite: la première sert juste à démarrer à froid, ensuite tu démarre en seconde.
félicitations lionel: tu as plus roulé avec la tienne en 1 we que moi en 5 mois

merci m'siour. C'est un peu grâce a toi. Je n'ai fait que suivre
A propos de la boite, j'ai bien 5 rapports mais effectivement la 1ère est quasiment pas utilisée donc 4 rapports utiles.
Le couple est tel, que démarrer en 2nd ne la gène pas.

toutenglisse a écrit :Belle acquisition
Qui te l'a vendue?

Un petit importateur Toulousain qui fait venir des autos d’Espagne, sa marque commerciale c'est "O PLUS AUTO".
C'est un amoureux des Porsches qui a une autre activité en parallèle et qui a décidé de monter une boutique avec un pro de l'auto qu'il a embauché.
au début il ne chassait que des Porsche puis il s'est étendu à tout les véhicule qui commencent à être difficile à trouver en bon état en France.
Là il avait un Mitsu 3000GT, une brera cab, une autre 996TT cab, etc.. et a venir la petite 205gti.
Un peu avant il avait un 996TT coupé jaune d'origine.. le genre de truc à devenir collector

Casimir a écrit :...Tu pousses le paradoxe en roulant en cabrio en 996 et avec un HT en speedster. On t'as dit qu'en théorie il faut faire le contraire?

T'as raison
Mais je trouve le speedy si beau avec son HT et la 996 si belle sans son HT ..

Bravo !!!

Y a plus que ca des Porsche ici !!

Putain tout fout le camp

Bientôt sur ce forum, si t'as pas ta Porsche en sus du speedy, t'es plus rien

Bien content que tu ai pu te faire plaisir

Merci pour ton retex sur la boitoto;-)

blacksrookie a écrit :... Bientôt sur ce forum, si t'as pas ta Porsche en sus du speedy, t'es plus rien

Et ce n'est pas fini, tu vas voir que bientôt ils vont même s'acheter des caravanes

Félicitations pour ton acquisition....

Euuh, par contre il s'embourgeoise sérieux le forum.

J'espère que vous continuerez de rouler et de parler avec les putains d'pov qu'ont qu'un Speedy.

Et aussi à ceux qui roulent en camionette de manouche

ou mettre les porsche dans le camping car

Merci pour ta réponse


L'auto etait comment a la livraison?
Le suivi est top (tous les 2 ans) ou non?

Bref est-il recommandable au vu de ta (petite)expérience?

L'auto est pas mal, juste des défauts esthétiques (micro rayures, pare-brise avec des micro impacts et jantes flétries) donc pas trop de problème a rattraper.

En revanche, les points importants sont nickels (moteur/boite en bonne forme, peinture full d'origine et pas de bosses donc garanti sans accidents, TOUT l'accastillage fonctionne, capote sans odeurs, aucune pièces ne manque, y compris la trousse à outils).
Le compteur piwi donne 59km/h de moyenne, donc pas mal d'autoroute au vu des 144 kkm pour 12 ans.

L'état, piqueté, du pare-brise et du bouclier et l'état, nickel, du bord de siège conducteur confirme l'usage autoroutier

Un suivi en centre Porsche tout bon depuis 2004, tout les 2 ans/20000km
Sauf sur la dernière révision majeure, on passe d'aout 2012 (120 kkm) à Octobre 2015 (142 kkm) => donc 3 ans, 22 000km
Mon seul regret c'est les factures qui n'ont pas suivi l'importation.

De toute façon avant de signer j'ai "investi" dans un assistance à a vente avec dossier d'expertise faite par un expert aux assurance.
Il est allé voir le véhicule, a fait un essais routier, un mise sur pont puis m'a fait parvenir un dossier complet.
Il m'a dit 'GO'
Il a expertisé la valeur du véhicule à un prix > à mon prix d'achat
L'assurance à pris directement la valeur de l'expert.

Du coup, j'ai fait mon virement et l'ai achetée sans l'avoir vue

tu en avais essayé une au moins?

Ok merci

Tu peux nous donner un prix pour l'expertise ? Je pense que c'est une bonne précaution préalablement
à l'achat de ce type de véhicule.

Je trouve moi aussi que procéder à une expertise pour l'achat d'une Porsche, surtout une "vieille", est particulièrement opportun et rassurant.
Le marché est tellement spéculatif que les arnaqueurs potentiels sont attirés et les pros ou particuliers de confiance encore plus rares.
J'avais demandé un rapport d'expertise pour ma 911SC, d'autant plus que le vendeur me l'avait élégamment conseillé.

Au final un billet de 275€ en plus et surtout un esprit bien plus tranquille...

Ton TT a l'air d'avoir un historique des plus limpides csercl. Ce n'est pas déconnant du tout de l'avoir acheté sans l'avoir vu.

Historique limpide et pas de factures, je ne dirai pas cela du coup...