www.myspeedster.ch

T'embêtes pas les clients ont plus.

speedturbo33 a écrit :T'embêtes pas les clients ont plus.

c'est malheureusement pas faux

Je te rassure chez Renault c'est pareil..

honnêtement je la trouve moins belle

C'est une Photoshop non? C est pas la version officielle.

oui

match intéressant, et les ricains semblent kifer l'italienne, un retour réussi chez les yankees.

senior a écrit :

gregus a écrit :je regarde un peu en alternative la version veloce en tdi210cv q4, produit vraiment sympa en bleu montecarlo, jantes quad, étrier jaune

visiblement les avis sont très positifs, la version essence 280cv semble aussi très très bien mais un peu cher pour mon budget

Je n'arrive pas bien à comprendre comment, dans le contexte actuel, on peut encore acheter un diesel
Je suis prêt à parier que les essence seront OK très prochainement en véhicule de société (c'est déjà fait ?).

toujours interdit chez nous
et sincèrement je le comprends
Qd tu fais 30-40 mkm par an, la différence de coût carburant est énorme
Ma bm bouffe entre 5.5 et 6l à 150 au régulateur + de la ville en mode gros cochon
je serais curieux de voir ce que consommerait une 320i dans les mêmes conditions

au taf on a certain véhicules de sté qui ne font que du local (moins de 4000 km /an, ) et que de la ville.
pour le coup ce serait pas déconnant qu'ils soient en essence

Zing a écrit :toujours interdit chez nous

A priori, plus cette année.
http://www.observatoire-vehicule-entrep ... -pour-2017

Zing est belge

Visiblement Rueda aussi !....

rueda a écrit :

Zing a écrit :toujours interdit chez nous

A priori, plus cette année.
http://www.observatoire-vehicule-entrep ... -pour-2017

Ce sera bien en 2021 quoi...

la TVA c'est déjà un bon point... mais y a aussi le malus débile qui ne favorise pas l'essence. Et pour les gros gros rouleurs en effet ça reste intéressant à l'usage.

schlass a écrit :au taf on a certain véhicules de sté qui ne font que du local (moins de 4000 km /an, ) et que de la ville.
pour le coup ce serait pas déconnant qu'ils soient en essence

ça serai encore moins déconnant qu'ils soient électrique.

flo cali t16 a écrit :

schlass a écrit :au taf on a certain véhicules de sté qui ne font que du local (moins de 4000 km /an, ) et que de la ville.
pour le coup ce serait pas déconnant qu'ils soient en essence

ça serai encore moins déconnant qu'ils soient électrique.

C'est ce qu'on a pour les kangoo.
Mais en master il n'y a pas...
Et le kangoo c'est 80km d'autonomie... Sur le plat

schlass a écrit :

flo cali t16 a écrit :

schlass a écrit :au taf on a certain véhicules de sté qui ne font que du local (moins de 4000 km /an, ) et que de la ville.
pour le coup ce serait pas déconnant qu'ils soient en essence

ça serai encore moins déconnant qu'ils soient électrique.

C'est ce qu'on a pour les kangoo.
Mais en master il n'y a pas...
Et le kangoo c'est 80km d'autonomie... Sur le plat

Oui le kangoo était à la ramasse mais (un peu de pub pour Renault) le master arrive
https://www.challenges.fr/automobile/ac ... que_447693

et pour 4000 km/an, bilan éco: ben c'est kiff kiff entre un kangoo diesel et un kangoo elec (consommables, location), avec en avantage pour le diesel: pas d'installation elec, autonomie, et pour l'elec: pas de gestion du plein (avec le diesel, personne ne veut se devouer à faire le plein), pas de gestion de revision du véhicule

T'as oublie la bonne odeur du gasoil comme avantage

ca c'est que quand tu fais le plein

ou les pieds qui glissent après avoir fait le plein à cause des connards

Glisser c'est une chose, saloper ses moquettes en haute laine (Aston), ça en est une autre

rhooo, ça a de la gueule

nouvelle saison de Top Gear, avec Chris Harris aux commandes maintenant

et début de cet épisode : match Giulia vs M3
https://www.youtube.com/watch?v=FVJB78cwWyI

Un peu de lecture qui devrait intéresser notre serial driver à lunette et dont la conclusion le réjouira.

BMW M4 Competition vs Giula QV : 0-1

source : https://www.topgear.com/car-news/big-re ... ompetition

Le comparatif est intéressant et la conclusion inattendue.

Il est probablement difficile de faire abstraction des défauts attendus de la Giulia (finition, assemblage, fiabilité ?, décote)
mais, outre ses qualités et ses performances, son design à lui seul pourrait être suffisant pour emporter la mise