www.myspeedster.ch

lolocb a écrit :je me suis fait un peu de mal en repassant au showroom,

putain mais qu'elle est belle

je suis a 2 doigts de craquer, seule les rumeurs sur une éventuelle version 280 ou 300 cv me fait réfléchir.

Il faut que j'en vois une

Hello

Vidéo à bord de l'Alpine A110 à la découverte du circuit du Grand Sambuc, quel régal ! Le son à l'échappement n'est pas un fake qui ressort par les HP comme c'est la mode aujourd'hui, c'est bien le vrai son avec le pot d'origine.

https://youtu.be/ienLPk6bJew

Bon, je découvrais le circuit du Sambuc et j'ai bien respecté l'emplacement de la trajectoire matérialisé par les cônes, drift interdit, mais deux sessions de cinq tours c'est trop court...

Notre article sur l'essai de la nouvelle Alpine A110 sera bientôt publié sur AutomotivPress.fr, nous terminons le montage vidéo

Fait cours:

Elle est géniale! Mieux que l'Elise S220 (verte). Point.

http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 20016.html


Motorlegend essaie l'A110
Je viens de recevoir la newsletter j'espère pas doublonner

@116 : Rhooo ce son ... Un vrai pousse-au-crime

Sympa le petit côté eighties dans les plastiques du TdB

ACB

I-borb a écrit :Fait cours:

Elle est géniale! Mieux que l'Elise S220 (verte). Point.

Ancobru a écrit :

Mon grand pere disait : "Souffle moi au cul, tu verras le vent qu'il y fait! "

116 a écrit : j'ai bien respecté l'emplacement de la trajectoire matérialisé par les cônes, drift interdit

Voilà, ça c'est un VRAI essai ! .....

Un essai complet et peut être plus objectif par le site belge "Asphalte" :

http://www.asphalte.ch/news/2017/12/ess ... s-sommets/

J'y ai notamment appris que le refroidissement était à l'avant (moteur et turbo).

Quelques remarques à l'opposé des autres essais comme l'amortissement ou le freinage...

Comme quoi, d'un journaliste à l'autre, les ressentis sont différents.

Intéressant.

« Parenthèse ouverte: selon l’ingénieur en chef d’Alpine, David Twohig, la boîte EDC7 utilisée dans l’Alpine A110 n’est pas capable d’encaisser les 390 Nm de la version 280 chevaux qui équipera la Megane 4 RS. Une augmentation du couple imposerait l’adoption de la boîte EDC6 qui équipe la nouvelle Megane, boîte qui est plus large et ne rentre pas dans le berceau arrière de l’A110. Une augmentation de couple et de puissance n’est donc pas une mince affaire puisque le châssis sera(it) à revoir. La largeur de la caisse devrait être majorée au niveau de ses structures, tous commes les périphériques transmettant le couple et, les freins, avec pour résultat une auto plus lourde s’éloignant de la vocation de l’A110.« 

Enfin un vrai travail de journaliste qui s’informe avant d’écrire n’importe quoi et/ou de colporter n’importe quelle rumeur débile.

« Parenthèse refermée pour .. la rouvrir immédiatement et tordre le cou à une autre rumeur: il n’y aura pas de boîte manuelle. Ni la caisse ni le design intérieur ne sont prévus pour recevoir une telle commande, et seule une minorité de puristes achète encore des boîtes manuelles, d’où leur disparition graduelle des différents segments de sportives. »

Mêmes raisons que pour la 4C...

ça me paraitrait quand même hallucinant qu'ils aient pas prévu la moindre possibilité d'évolution sur l'auto. Maintenant comme ils l'ont sorti rapidement, ça pourrait se comprendre

nrx a écrit :« Parenthèse ouverte: selon l’ingénieur en chef d’Alpine, David Twohig, la boîte EDC7 utilisée dans l’Alpine A110 n’est pas capable d’encaisser les 390 Nm de la version 280 chevaux qui équipera la Megane 4 RS. Une augmentation du couple imposerait l’adoption de la boîte EDC6 qui équipe la nouvelle Megane, boîte qui est plus large et ne rentre pas dans le berceau arrière de l’A110. Une augmentation de couple et de puissance n’est donc pas une mince affaire puisque le châssis sera(it) à revoir. La largeur de la caisse devrait être majorée au niveau de ses structures, tous commes les périphériques transmettant le couple et, les freins, avec pour résultat une auto plus lourde s’éloignant de la vocation de l’A110.« 

Enfin un vrai travail de journaliste qui s’informe avant d’écrire n’importe quoi et/ou de colporter n’importe quelle rumeur débile.

« Parenthèse refermée pour .. la rouvrir immédiatement et tordre le cou à une autre rumeur: il n’y aura pas de boîte manuelle. Ni la caisse ni le design intérieur ne sont prévus pour recevoir une telle commande, et seule une minorité de puristes achète encore des boîtes manuelles, d’où leur disparition graduelle des différents segments de sportives. »

Mêmes raisons que pour la 4C...

À quelle rumeur tu penses?

la rumeur de l'Alpine V6 cup

Une photo du châssis alu :

Joli l'échappement.

C'est ce que je me suis dit aussi.

Par contre, je comprends pas pourquoi ils ont pas mis une batterie light...

Quand on vous dit que Renault influence les journalistes, là ils achètent carrément le journal
http://www.lepoint.fr/medias/renault-va ... 05_260.php

Bon sinon je regrette de ne pas avoir fait la réservation de l'Alpine il y a un an, ça a l'air sympa

alec6speed a écrit :Un essai complet et peut être plus objectif par le site belge "Asphalte" :

http://www.asphalte.ch/news/2017/12/ess ... s-sommets/

Un site en .ch Belge ?

Ben quoi ? Myspeedster.ch est bien un site français...

C'est de notoriété publique ... Les Suisses viennent planquer leurs sites en France

Et les Belges planquent les leurs en Suisse,..... logique ! ....

garage111 est aussi hébergé en suisse, et ca n'est pas pas hasard, on évite ainsi des problèmes

Vous avez récupéré tous les usagers belges par contre non?

speedturbo33 a écrit :

nrx a écrit :« Parenthèse ouverte: selon l’ingénieur en chef d’Alpine, David Twohig, la boîte EDC7 utilisée dans l’Alpine A110 n’est pas capable d’encaisser les 390 Nm de la version 280 chevaux qui équipera la Megane 4 RS. Une augmentation du couple imposerait l’adoption de la boîte EDC6 qui équipe la nouvelle Megane, boîte qui est plus large et ne rentre pas dans le berceau arrière de l’A110. Une augmentation de couple et de puissance n’est donc pas une mince affaire puisque le châssis sera(it) à revoir. La largeur de la caisse devrait être majorée au niveau de ses structures, tous commes les périphériques transmettant le couple et, les freins, avec pour résultat une auto plus lourde s’éloignant de la vocation de l’A110.« 

Enfin un vrai travail de journaliste qui s’informe avant d’écrire n’importe quoi et/ou de colporter n’importe quelle rumeur débile.

« Parenthèse refermée pour .. la rouvrir immédiatement et tordre le cou à une autre rumeur: il n’y aura pas de boîte manuelle. Ni la caisse ni le design intérieur ne sont prévus pour recevoir une telle commande, et seule une minorité de puristes achète encore des boîtes manuelles, d’où leur disparition graduelle des différents segments de sportives. »

Mêmes raisons que pour la 4C...

À quelle rumeur tu penses?

au hasard

Apparemment, elle ne fait pas vraiment l'unanimité ! ....

Je ne manquerais pas de vous tenir au courant de l'évolution des votes ! ...

jerome_tlse a écrit :

speedturbo33 a écrit :

nrx a écrit :« Parenthèse ouverte: selon l’ingénieur en chef d’Alpine, David Twohig, la boîte EDC7 utilisée dans l’Alpine A110 n’est pas capable d’encaisser les 390 Nm de la version 280 chevaux qui équipera la Megane 4 RS. Une augmentation du couple imposerait l’adoption de la boîte EDC6 qui équipe la nouvelle Megane, boîte qui est plus large et ne rentre pas dans le berceau arrière de l’A110. Une augmentation de couple et de puissance n’est donc pas une mince affaire puisque le châssis sera(it) à revoir. La largeur de la caisse devrait être majorée au niveau de ses structures, tous commes les périphériques transmettant le couple et, les freins, avec pour résultat une auto plus lourde s’éloignant de la vocation de l’A110.« 

Enfin un vrai travail de journaliste qui s’informe avant d’écrire n’importe quoi et/ou de colporter n’importe quelle rumeur débile.

« Parenthèse refermée pour .. la rouvrir immédiatement et tordre le cou à une autre rumeur: il n’y aura pas de boîte manuelle. Ni la caisse ni le design intérieur ne sont prévus pour recevoir une telle commande, et seule une minorité de puristes achète encore des boîtes manuelles, d’où leur disparition graduelle des différents segments de sportives. »

Mêmes raisons que pour la 4C...

À quelle rumeur tu penses?

au hasard

Jolie copie du Macan

Cette A110 seduit même les grincheux

https://youtu.be/fxrZqNrZGPo


3 propriétaires d'Anciennes Alpine à l'essai