Mais c'est exactement ça en fait !
Votre avis sur la notion de "est-ce que c'est grave ?" m'intéresse vraiment néanmoins
Je vous ai quitté le midi une barquette de frites à la main à discuter bagnoles et photos avec Philippe et Alexis (jeune photographe ultra motivé par tout ce qui a des roues et qui vit comme un rêve son premier événement accrédité. C'est moi y a 5 ans... mais chauve !).
1ère mission de l'aprem : la Revuelto, de dos ! Pas fan de l'arrière au départ, trop long et fuselé façon suppositoire, ça reste quand même bien agressif avec une couleur qui va bien !
Les copains tournent en piste, l'occasion de faire des photos des plateaux GT que j'avais zappé ce matin.
Franck termine une session très engagée où son enthousiasme au volant lui vaudra un beau tête à queue juste devant les stands et les foudres de Pierre Petit à son retour aux paddocks !
Une Artura qui passera le week-end à repeindre le circuit de traces de gommes !
Imitée par la M3 Hurlante !
Tiens, une Porsche d'une connaissance photographe qui a visiblement mieux réussi que moi (financièrement parlant).
La M2 d'un autre copain du club BMW M
Et l'Huracan Evo d'un couple très sympa rencontré lors d'une sortie avec le Club Lambo. Quand je pense que ce V10 disparait avec le remplacement de l'Huracan ...
Bref, à ce moment du week-end, c'est la grosse ambiance d'autant que le GP de F1 est retransmis sur écran géant devant les stands !
Je discute le bout de gras avec Philippe et 2 copains autour d'un Ice Tea, on s'offusque de la présence d'un V8 ford dans la 330 P4 (enfin c'est la rumeur qui court...), de l'absence de la 917 annoncée de même que la Stratos. On se dit qu'il y a moins d'ambiance que d'autres années, moins de monde (en même temps c'est dimanche aprem 15h, c'est comme ça chaque année en fait...), ils rentrent sur Paris et nous on part se balader avec Philippe, fureter dans le paddock à la recherche d'une pépite à photographier.
Et là... c'est le drame. En mode "Put**** mais qu'est-ce que je fout là, à photographier tout le temps les mêmes bagnoles, de la même façon, mes photos du matin sont nazes, les stars annoncées sont pas là, pis regarde la R5 maxi que j'adore elle est sous une tente toute naze entassée avec les autres, si ça se trouve elle va même pas rouler. Et je me dis que pour le reportage faudrait que j'ai des photos avec des gens, du public, pour évoquer la convivialité de l'événement mais ... j'ai pas envie de photographier des gens, j'aime pas ça. Put**** on s'est levé à 5h30 pour être à l'heure pour le passage de Bugatti dans la campagne creusoise, les pieds dans un fossé encore humide ... pourquoi je m'inflige (et à toi aussi) tout ça ?"
Et ce brave Philippe me rappelle que j'aime les bagnoles, qu'on s'en fout du reportage qu'il y aura forcément suffisamment de photos correctes pour l'article d'AutomotivPress et que maintenant j'ai juste à profiter. Avec ou sans photo mais juste profiter d'un bon moment entouré de belle bagnoles dans un bel endroit.
Du coup, on file voir la R5, je change d'objectif. C'est pas ouf mais ça me fera un souvenir.
Puis ya la R21 aussi sur son paddock en terre battue.
Je remercie chaleureusement Philippe pour son réconfort et ses bons mots, et on part promener dans le paddock. Tiens, le Speedy de Jalex72 ou Jonalex je sais plus...
Bon, Show Mornay 2ème partie... Go en piste pour shooter ce qui me plait comme ça me plait ! Suis bien remotivé d'autant que la lumière tend à devenir plus sympa en approchant la fin d'après-midi.
Floue ou pas floue 2ème édition !
Plateau "Rallye" au sens large !
Toujours cette M3 que je surkiffe !
Et la même image mais avec traitement plus "classique", qui au final me semble moins pertinent vis à vis de la lumière sur place à cet instant.
Et quand tu manques d'inspiration, tu baisses les vitesses, c'est tout flou mais j'ai une réputation à tenir. Bon desfois ça foire et ya 2-3 pixel nets, désolé ...
Nouveau spot, peu souvent utilisé. Peut-être car je suis pile en face des mecs qui arrivent en vrac en sortant du pif/paf pour le freinage de l'épingle ! Mais bon, bac à graviers + rails + faible vitesse + c'est pas une course = je suis serein !
Spot connu (pour moi) avec mes fameux filés de 3/4 face en utilisant la barrière pour donner du dynamisme avec une belle courbe.
Et puis ... retour sur un spot du matin... sans trop d'inspiration. Vue de dos ? Ouais, bof, sauf à vouloir admirer le travail aéro de cette recordman des hunaudières.
De l'intérêt des visières orange en fin de journée !
Euh, je crois que j'ai été démasqué !
17h15 ... "Chérie, si je pars maintenant, je pense qu'on a le temps d'aller au ciné ce soir pour la séance de 19h, ça te dit ? Comme on a pas les enfants ce week-end ..."
Je récupère Philippe au passage : "On s'casse !". Tout juste interpellée par une femme :
"Bonjour, je vous ai vu faire des photos de notre Daytona Coupé. Comment sera-t-il possible de les récupérer ?"
"Bonjour, j'écrirai un article pour AutomotivPress, je n'en ai qu'une seule de votre Daytona mais elle est cool. Je vous donne mes coordonnées et contactez moi pour que je vous l'envoie".
"Ah super, merci c'est gentil."
"Et puis vous me donnerez aussi quelques infos sur votre réplique de Daytona. Ça me permettra peut-être d'étayer mon article."
"Oui bien sûr, c'est une Factory Five Gen3 avec un moteur V8 Ford 351 strocké 427, environ 500ch et ..."
En fait dès les premiers mots elle m'a perdu, je m'attendais bêtement à ce que ce soit son mari qui me donne les infos. Sauf qu'en fait c'est elle qui pilote, son mari à sa propre Cobra, et d'ailleurs elle en a une aussi...
Bref, mes préjugés macho viennent d'en prendre un coup !
On part, je dépose Philippe, je récupère Céline, on arrive au ciné à 18h55 ... le dimanche uniquement la séance est à 20h, du coup resto (c'est con je venais de me remplir l'estomac de Curly gonflés au coca !
) puis ciné. Voilà une journée bien remplie !
Le traitement des photos est finalement une bonne surprise. Mais faut écrire l'article. Quelle thématique adoptée ? Car côté plateau je reste sur ma faim même si j'ai mes favorites : 330 P4 et M3 surtout !
Je poste 7 images en story insta, de fil en aiguille j'obtiens les contacts du mec en M3 avec qui j'avais un peu discuté à Mornay sans oser lui demander de m'emmener en passager lors d'une session. Ce sera pour la prochaine fois
J'obtiens aussi le contact du pilote de la 330 P4. J'envoie un message pour obtenir des infos sur sa réplique. Il me donne son numéro, j'appele dans la foulée, on passe 25 minutes au tel où il m'explique sa démarche, l'histoire de sa voiture (du moins ce qu'il en sait), son avis sur le festival ... Alors que j'hésitais à la mettre en Couv', je suis maintenant convaincu que je peux me le permettre. J'ai matière pour argumenter que ça reste un bel objet mécanique et lui même, par sa passion et son humilité, m'ont convaincu que sa démarche était noble et pas m'as-tu vu !
La publication de l'article, mettant en avant la variété du plateau et surtout le merveilleux cadre du circuit de Mornay (les habitués du Creusering et ceux présent à l'ISM pourront en attester). J'ai osé mettre un mini bémol dans ma conclusion histoire d'être en accord avec mon for intérieur. Bref, ouf, enfin, au bout de 3 semaines, je m'en suis sorti !
Pour ceux qui seraient tenté l'an prochain ==> Le Samedi c'est LA journée du festival.
Quelques jours de répis et direction ... Chantilly pour 2 jours complets ! Là encore, va falloir faire gaffe aux répliques !
@ bientôt !
