Reprog Regelin sur atmo by Manima

Oli · Message par **Oli** » jeu. juin 28, 2007 12:18 pm

Il y en a beaucoup qui ne VOUDRONT pas admettre que leur reprog est bidon. Ils ont payé pour, l'amélioration de l'agrément est là pour leur faire y croire encore plus... Ca leur ferait trop mal au cul de prendre ça pour une vérité. Ils préfèrent leur vérité.

Manima · Message par **Manima** » jeu. juin 28, 2007 12:55 pm

manu a écrit :bon, il edite son message, les 163cv sont confirmés sur un autre banc :

http://forum.opel-speedster-club.de/ind ... t&id=31508

mais il aurait du trouver encore 3cv de plus selon Uwe si le type avait utiliser la bonne norme pour le graphique!

Euh, c'est quoi cette histoire de norme??? Parceque c'est peut-être là, la clé du mystère...

Joe · Message par **Joe** » jeu. juin 28, 2007 1:58 pm

La clef du mystère ?

Un Spidi d'origine est donné pour 147 ch et ceux là, bizzarrement tu les as trouvé sans clés mystérieuse.
Après une reprog qui commence à faire couler du post, tu apprends qu'il faut une clef pour lire un graph ?

Moi je veux bien, mais bon, ça revient à modifier la correction sur le deuxième passage non ?
Avec la clef magique, tu passes peut-être de 170 ch (origine) à 170 ch (boitier) ?

Message par **lolocb** » jeu. juin 28, 2007 3:02 pm

on était en avance alors,

la nouvelle bugati verron a repris le système

jéjé_111 · Message par **jéjé_111** » jeu. juin 28, 2007 3:55 pm

Depuis que je suis sur myspeedster, j'ai toujours crue que certains avaient des actions chez regelin.

Merci à manima de prouver qu'il vaut pas plus qu'un spécialiste francais.

En france on a des personnes aussi compétente que lui.
Croire avoir 17ch avec une reprog, c'est croire au père noel....donc il est tombé dans le bon nid.

Après le turbo, il a l'avantage d'etre dans un pays où il s'est bien plus vendue de speedster qu'en France, donc son commerce marche bien....mais c'est pas un magicien

si on pouvait gagner de l'argent grace à un speedster en france, on n'aurait les 300ch facilement aussi et autre pièces faites artisanalement....

Manima · Message par **Manima** » jeu. juin 28, 2007 4:39 pm

Bon c'est pas tout ça mais je vais poursuivre mon optimisation chassis maintenant...

manu · Message par **manu** » jeu. juin 28, 2007 4:43 pm

on ne va pas détailler, mais en france on a créé quoi dans le domaine "pièces performances" pour sportives ces 10 dernières années?

Qui est capable de faire une repro pour ecotec en France?

Qui concoie, fabrique et vend des pièces specifiques pour speedy elise?

Qui vend des produits d'entretien haut de gamme en france (hormis les connus Meguiars)?

à part importer des trucs et faire une grosse culbute, on fait quoi?

on est obligé de faire soit même en privé des pièces pour le forum...

Sam · Message par **Sam** » jeu. juin 28, 2007 4:48 pm

oublie pas qu'on est les pariats des conducteurs d'automobile, dans ce doux pays ...

senior · Message par **senior** » jeu. juin 28, 2007 4:56 pm

Sam a écrit :oublie pas qu'on est les pariats des conducteurs d'automobile, dans ce doux pays ...

Dans ce "doux pays"... autophobe

Ceci explique cela

Sam · Message par **Sam** » jeu. juin 28, 2007 5:07 pm

quand on sait que le must de la pièce technique en france c'est l'accoudoir à verrou électrique de réglage longitudinal du scenic

guillaume92 · Message par **guillaume92** » jeu. juin 28, 2007 5:25 pm

Sam a écrit :quand on sait que le must de la pièce technique en france c'est l'accoudoir à verrou électrique de réglage longitudinal du scenic

Cocorico

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. juin 28, 2007 5:29 pm

Bon en préambule, je précise je n'ai aucune action chez REGELIN.

J'ai mon Speedster turbo depuis plus de 4 ans.
J'avais dans l'optique depuis le début d'en faire une "machine de guerre" bonne à déposer de la Porsche GT3.

J'ai étudié et testé un certain nombre de préparations destinées à cette auto avec des choix pas toujours trés heureux ...

Ma dernière erreur : La prépa EDS à 300 ch qui en sort à peine 275 (et encore je n'en suis même pas convaincu), il est de notoriété publique que le débit assuré par les injecteurs d'origine du Z20LET ne permet pas d'atteindre cette puissance pourtant elle est bien affichée sur le site EDS (si ce ne ce n'est pas une escroquerie ça y resemble furieusement)

Ecoeuré partous ces préparateurs pour "kéké" qui vendent à prix d'or des produits de tuning diparates et sans cohérence, j'ai décidé d'essayer REGELIN.

Résulat : C'est je pense le plus compétent de l'équipe tout du moins en ce qui concerne le Speedster turbo.
Ses préparations sont cohérentes et bien pensées et ses produits sont généralement adaptés à cette auto assez spécifique.

Bon ce n'est peut être pas dieu le pére ni même l'un de ses saints mais néanmoins, c'est à mon avis le plus crédible ...

Aussi tant qu'il continuera à développer des produits intelligents pour le Speedster je pense les lui acheter.

Concernant les prépa sur les atmo il faut peut être voir quel accessoires non valorisés par la gestion d'origine l'ont été par sa reprogramation : une ligne Miltek, une admission dynamique ...

Commercialement c'est de bonne guerre d'afficher ses meilleurs résultats les autres le font pourquoi pas lui ?
(c'est de la logique de marchand de canons je sais)

Bien entendu je ne cautionne pas ce genre de pratiques, mais bon comme je l'ai écrit dans un post, avez-vous fait un caca nerveux auprés des escrocs qui vous ont vendu des admissions ou des échappements miracles, qui devaient vous apporter des tas de ch en plus ?

Crash5 · Message par **Crash5** » jeu. juin 28, 2007 5:34 pm

Sam a écrit :quand on sait que le must de la pièce technique en france c'est l'accoudoir à verrou électrique de réglage longitudinal du scenic

moi j'ai du tuer a l'epoque pour ne pas l'avoir sur ma leon !!! et en plus je suis passé pour un extra terrestre !!!

Manima · Message par **Manima** » jeu. juin 28, 2007 5:34 pm

Sam a écrit :quand on sait que le must de la pièce technique en france c'est l'accoudoir à verrou électrique de réglage longitudinal du scenic

Je l'ai dans mon Scénic!!!

senior · Message par **senior** » jeu. juin 28, 2007 6:14 pm

Ca ne m'étonne pas et en plus tu as dû le commander en option...

Manima · Message par **Manima** » jeu. juin 28, 2007 6:33 pm

J'ai rien commandé du tout puisqu'il était déjà dedans quand je l'ai acheté à un collaborateur Renault...

Ceci dit, vu la position du levier de vitesse, c'est un achat obligatoire, c'est scandaleux qu'il ne soit pas systématiquement en série...

Bon, j'arrête le HS... Je vais me faire engueuler par l'auteur du topic...

Ah mais non, c'est moi l'auteur!!!

Crash5 · Message par **Crash5** » jeu. juin 28, 2007 6:36 pm

senior a écrit :Ca ne m'étonne pas et en plus tu as dû le commander en option...

rhoo c'te honte...!!!

Sam · Message par **Sam** » jeu. juin 28, 2007 7:00 pm

c'est pas l'accoudoir en soi qui me troue le cul (l'est trop gros pour ça) .. c'est le fait qu'il ait un verrou ELECTRIQUE

quand je suis tombé par hasard sur ce bouton, sur le scenic de loc ... m'a fallu 10mn à l'actionner et entendre "dzzzzz" quand j'appuyais .... "dzzzz" quand je relâchais ... sans que rien ne se passe d'autre

j'étais loin de penser à quoi ça servait réellement ... l'inutile et le superflu sont devenus les principaux arguments de vente ... d'ailleurs j'évalue la qualité d'une voiture "à papa" au nombre de ses porte-gobelets et à leur complexité d'ouverture (y'en a qui font très fort ... même avec un diplôme d'ingé, une fois que ça t'a sauté à la gueule il te faut 10mn pour comprendre comment ça se referme

)

Sam · Message par **Sam** » jeu. juin 28, 2007 7:01 pm

Sam a écrit :c'est pas l'accoudoir en soi qui me troue le cul (l'est trop gros pour ça) ..

l'accoudoir .... je parle toujours de l'accoudoir ...

Vince68 · Message par **Vince68** » jeu. juin 28, 2007 7:07 pm

je suis du meme avis que Visiteur.

pour mon cas personnel, la reprog sur turbo, a complètement changé mon speedy (ok un turbal c'est plu facile à booster !!), mais je pense que la reprog de regelin sur l'atmo est également bien étudiée (dans la démarche) comme celle pour le turbo.

Au delà de la pignolade sur le papier pour savoir si on gagne 1 ou 20cv, c'est quand même facile de se rendre compte si son speedy pousse plus fort ou non quand on roule avec !
Si le speedy pousse plus fort c'est bien qu'il y a de la puissance en plus non ?

Dans mon cas, j'en veux pour preuve mes tests sur route avec Hercule. Nous avons eu tous les 2 nos speedies quasi neuf et tout d'origine et avons , avec le temps, avons modifié un certain nombre de choses ; on a donc pu comparer et apprécier les performances apportées par les upgrades successives.

Autre exemple ! j'ai monté une ligne d'echappement inox avec supression du cata et avec cata sport (sensée m'apporter 15ch en plus comme les miltek) ! ça m'a apporté - 2 ch...
Ca vient du banc, de la ligne (de marque réputée),.... ? mystère !

bref, je veux bien comprendre que payer pour ne rien avoir sur le papier... c'est les boules, mais depuis le temps que je lis les commentaires des mecs qui ont fait la remap Regelin.... aucun, (avant le passage au banc de manima), n'a écrit que ça n'apportait rien, au contraire.

Moi je dis qu'une chose, mettez un speedy atmo stock et uinspeedy atmo regelin l'un a coté de l'autre et faites des tests de reprise ! 80-120 / 80-140, etc, etc... Là on pourra dire si oui ou non la reprog apporte quelque chose !

l'essai a peut être été fait , j'avoue ne pas avoir tout lu

Message par **lolocb** » jeu. juin 28, 2007 9:43 pm

oui ça été fait,

mais il y a de grande voir très grande différence de perfs entre les speedy d'origine,( j'en ai vu qui ne marchait pas du tout)

peu être est ce le rodage, je n'en sais rien,

et une repro leur a redonner de la pêche, certe pas suffisamment pour être devant un autre mais revenir a leur niveau.

on refera des tests s'il fait enfin beau un week ........

entre guillaume par exemple et qui veut ( .......

Joe · Message par **Joe** » jeu. juin 28, 2007 9:57 pm

Salut,

Je suis tout d'origine et en IDF, et ça m'intéresse de comparer le stock au pas stock

Par contre pour la méthode, à part une drift box ou un truc du genre, je me sens pas trop de scotcher les plaques pour un 60-190 sur le périph

a+

Message par **lolocb** » jeu. juin 28, 2007 9:59 pm

Guillaume ça te tente

après on se boit un coup dans le coin

Joe · Message par **Joe** » jeu. juin 28, 2007 10:04 pm

Faudrait mesurer le poids de la peinture pour en tenir compte : le mien est sans couleur donc plus léger

guillaume92 · Message par **guillaume92** » jeu. juin 28, 2007 10:05 pm

Sans problème, je vous propose de nous retrouver un soir de semaine où le sol est sec.

Je vous laisse le choix dans la date (pas de contrepetrie SVP

)

Joe · Message par **Joe** » jeu. juin 28, 2007 10:36 pm

Ca joue pour moi un soir en semaine, mais la grande question est... où ?

Faut trouver une route qui s'y prête, et dans l'Ouest parisien, à part en s'éloignant, je ne vois pas trop

manu · Message par **manu** » jeu. juin 28, 2007 11:08 pm

bon, il y a quand meme 3 allemands qui ont plus de 160cv mesurés au banc!

dont 1 chez Irmscher : 162cv et ils savent faire les mesures

Vince68 · Message par **Vince68** » jeu. juin 28, 2007 11:19 pm

trouvez vous des double voies plates et desertes , des talky walky avec une voiture éclaireur qui part devant en reconnaissance et qui vous prévient si la route est libre et... go !

Stephan · Message par **Stephan** » jeu. juin 28, 2007 11:35 pm

Ben celui de Manima semblait avancer plus que celui d'Adrien si j'ai bien suivi.... Et pour avancer plus, il faut soit des chevaux, soit du couple en reprise..... Je ne pense pas que cela soit les 2cv de plus qui font cela.. il serait intéressant de passer celui d'Adrien sur le meme banc..

bon moi je dis ca mais j'ai une prépa (tempo) et je ne sais pas combien elle sort..

dans les 480cv je pense

(plutot dans les 260 j'imagine

)

T_Overboost · Message par **T_Overboost** » ven. juin 29, 2007 1:14 am

guillaume92 a écrit :Si quelqu'un a un GTech sur Paris, je suis prêt à faire des mesures sur la mienne qu'on pourra comparer avec les perfs relevés par les magazines autos

Demande a steed23 il doit en avoir un