www.myspeedster.ch

alanoo a écrit :Celà dit, je suis preneur d'un capteur d'origine si quelqu'un en a en trop, je pourrais le faire marcher avec le Sybele

Toujours intéressé ?

Celui du kit SC, hein ?

si t'as la ref pour vérifier

et le banc?

adrien 69 a écrit :C'est vrai que la video ne rend probablement pas honneur à la modif. Le bruit est sympa, mais on a pas l'impression que le moteur prend vite ses tours.

ba c'est pas compliqué , il prend le meme régime mais beaucoup plus vite ...

7ony a écrit :et le banc?

Fin aout, fermé pour les vacances et aucun intérêt de le passé ailleurs que le banc fait avant.

alors se banc

Je n'accroche pas à ce bruit

Nicolas106 a écrit :alors se banc

encore une victime de Dorian

ce banc la date est a vendre chez marieclaire depuis bientot 2 ans, mais l'idée a été plusieurs fois pillé depuis ...

Joli modèle.

LUNDI, vous êtes plus impatients que moi.

Sinon, j'ai reçu mais pas monté la soupape de surpression mais pas reçu le bocal.

A+

Zing a écrit :Je n'accroche pas à ce bruit

+1, ça aurait vite fait de me baver sur les rouleaux...

Bizarre car à contrario un sifflement de turbo ne me dérange pas... surtout s'il est accompagné d'un PSHHHT de dump HKS à chaque passage de rapport..

++
Cédric

Elle a durée un peu plus d'une semaine cette Supercharger Week mais le résultat final est enfin là :

221 ch sur le même banc et même conditions de test à part la température (5°C supplémentaire aujourd'hui).

La courbe est très linéaire sans creux, P max vers les 6000, je n'ai pas la valeur exacte.

Merci encore à tout ceux qui ont fait le déplacement pour me filer un coup de main, je suis super content de ma modif. Il me reste toujours les mêmes bricoles à finir, j'ai peu de temps pour le speedy avec mon projet Monte Carlo Historique 2010 et les voitures des pôtes (private joke !).

Quand j'aurai le courage, je ferai un récap plus complet et surtout un topo sur les parties qui ne sont pas du tout plug and play.

A+

j'aurais pensé plus mais c' est exellent comme résultat , enfin une alternative interessante au turbobeurk

Beau projet mené à bien .... et un Atmo avec 221ch ça doit être bien sympa

221 Cv, ca me rappelle quelque chose

Bravo !

Félicitations, ça doit envoyer méchant!

guillaume92 a écrit :221 Cv, ca me rappelle quelque chose

Bravo !

et 840kg tu t'en rappel encore

super projet: bravo.

+1

pas mal

Beau résultat

Très sympa avec si peu d'éléments ! Bravo a toi et a tes coupaings qui ton filer un coup de pouce

bon maintenant ça va chier pour les turbo

Ce qu'il faut retenir c'est +80 ch ce qui est très bien avec un investissement "léger" , mais je me demande pourquoi tu n'est pas vers les 240 ch.

C'est possible de mettre en ligne le résultat de ton banc?

Bah si tu retranches les 30 cv pris par l'entrainement du compresseur, ca fait 250 cv supportés par les internes.

Au delà de ça, c'est maintenant le chassis (amortos) qui était aux oignons avec 140 cv qui fait fusible pour les perfs

Brett a écrit :Ce qu'il faut retenir c'est +80 ch ce qui est très bien avec un investissement "léger" , mais je me demande pourquoi tu n'est pas vers les 240 ch.

La valeur ne veut pas dire grand chose, ce qui est intéressant c'est comme tu la noté la progression. Par exemple, j'avais 139 ch avant le SC alors que j'avais quand même des petites choses moteur :
- Cup
- Filtre à air PiperCross
- Reprog machin v2
...

et mon Speedy marchait comme les autres.

c'ki compte c'est d'etre devant les exigeS

myhifi a écrit :La courbe est très linéaire sans creux, P max vers les 6000, je n'ai pas la valeur exacte.

C'est quoi ton régime max?
Je trouve bizarre que ta Pmax ne soit pas à ton régime max, ton couple s'écroule tant que cela?

myhifi a écrit :221 ch sur le même banc et même conditions de test à part la température (5°C supplémentaire aujourd'hui).

C'est où/Quel prix ?

Ca pourrait être intéressant que j'amène le mien, pour voir et comparer...

BEAU TRAVAIL LES GARS , FELICITATIONS
TA POULIE DE COMPRESSEUR A QUEL DIAMETRE ?
TA PRESSION DE SURALIMENTATION EST DE QUELLE VALEUR?
LA TEMPERATURE D'ADMISSION EST DE QUELLE VALEUR?
HISTOIRE DE COMPARER....