Allez hop, voici une drole d'histoire...
Ma mère a toujours été fan des mini, elle en a d'ailleurs possédé plusieurs. Pour mes 18ans et mon permis, il était donc évident que je voudrais une mini comme 1ère voiture! Mes grands parents participant à l'achat, me voilà propriétaire d'une 1300 Cooper achetée à l'ETS Riera à l'époque, les fans de mini vers Marseille reconnaîtront.
La mini a été rénovée à l'époque avec un petit Stage 1, rien de bien furieux.
La vie avançant et les besoins changeant, longues distances par la route, multiples déménagements pour les études, j'ai revendu cette titine à mon meilleur ami qui la désirait plus que tout.
La vie avançant pour lui aussi, elle a fini sous un car park, à l'abri des intempéries mais dehors tout de même, et n'a plus tourné pendant des années. Il a souhaité la retaper pour la rendre état collection il y a quelques mois, mais après un devis de 16k € par 2 garages pour tout rénover, il s'est résigné à s'en séparer. Et devinez qui a sauté sur l'occasion?! Bibi!
Me voilà donc de nouveau propriétaire de ma 1ère voiture, je reconnais que je l'achète pour faire plaisir à madame qui en voulait une. Mon père est aux anges également, mes grands parents étant décédés, ça lui fait plaisir que l'on récupère cette pièce de notre histoire.
Qu programme, une dépose et refonte complète du bloc, contrôle de la boite et tous ses éléments, changement des roulements nécessaires, renforcement du bas moteur et contrôle des cotes vilo et bielles, contrôle des chemises de cylindres (ovalisation et cotes), contrôles des pistons (changement si nécessaire), changement de toute la segmentation. Rectification bloc moteur et culasse si nécessaire, nouvel arbre à cames, une rampe de culbuteurs haute levée, un allumage électronique, une distri à double chaîne et un embrayage renforcé. Contrôle de l'intégralité du faisceau et des circuit hydrauliques (freins, eau, embrayage), remplacement des freins avant par des étriers 4 pistons et retouche des conduits de la culasse pour que ce soit propre et cohérent. Elle est équipée d'un HIF 44 pour le moment, je me garde la possibilité de la mettre en double monte.
Voici son arrivée à la maison
Et comme promis; il y aura du boulot sur le moteur (sale état)
pour le CR
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