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culture de "jeune"

C’est fatiguant l’éthlétisme de toute façon

Bons il étaient

Le drifteur professionnel Ryan Tuerck a mis au point avec son équipe une Toyota Supra motorisée par un V10 Judd de F1 (bloc atmosphérique de 4,0L utilisé en 1999/2000).
Le moteur ne pèse que 145 kg, tourne à 11.000 tr/min et développe 730 ch.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... yota-supra
source francophone : https://www.sportauto.fr/toyota/toyota- ... 73634.html

c'est complétement dingue

Hey Judd !

don't make it bad.

Un avis qui va faire plaisir à Ferruccio un super daily avec une touche de sport...Pourquoi pas je ne partage pas sa conclusion face à la M2. Pas du tout. Du tout.
M2 ou A110 mais jamais une Supra : moche, trop molle et pas du tout fun en drift avec un équilibre scabreux.

https://www.youtube.com/watch?v=1ApAf-UuBWU

Bof, pas convaincu par son enthousiasme mais ça fait du bien d'entendre que c'est une bonne caisse.

Par contre, à voir son avis totalement différent du tien (du votre) sur la propension à entretenir la glisse, je me dis qu'il doit y avoir un truc qui cloche. Les pneus peut être... à moins que ...

bah notre avis c'est sur piste detrempée avec des pneus de merde

çà demande a etre essayée sur piste seche et avec des pneus homogène, suis sur qu'il y a moyen de s'amuser fortement

Après le kit de Liberty Walk pour la Supra, voilà celui de Zacoe.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... debody-kit

Décidemment les japonaises attirent le tuning léger et discret

Discret et raffiné

Le beau est toujours bizarre.

Perso j’aurais mis des jantes avec un poil plus de déport et des pneus un tout petit peu plus taille basse

La découpe devant le pneu arrière !

Manque 5 degrés de carrossage aussi !

Toyota teste une GR Supra autonome qui fait du drift, histoire de démonter les capacités d'interventions dans les cas où des manœuvres d’évitement ou de reprise de contrôle sont nécessaires.







https://www.youtube.com/watch?v=MfU5_gzqPaM

Y'a un peu de "Dieu" dans le calculateur

Je veux bien être en SDS de cette beauté !

Alors que les ventes de la GR Supra GT4 ont commencé en Europe et dans le reste du monde (250 courses, 36 victoires et 78 podiums), pour célébrer la vente du 50ème exemplaire, Toyota présente une version spéciale : La GR Supra GT4 « 50 Edition »

Avec deux exemplaires seulement pour les trois continents (l'Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord), elle sera la Supra la plus rare au monde.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/motors ... e-race-car

Les six voitures sont peintes en « rouge Toyota Gazoo Racing » et comprennent des autocollants dorés « 50 Edition » un peu partout sur la carrosserie. Toyota a également apporté quelques modifications à l'intérieur de la voiture de course en installant de nouveaux sièges OMP avec des broderies « GR Supra GT4 », un logo « 50 Edition » et une plaque numérotée unique sur le tableau de bord en fibres de carbone.
Chacune coûte 175K€

Pour 2 exemplaires, je vois pas l’intérêt d’afficher un prix public

blacksrookie a écrit :Pour 2 exemplaires, je vois pas l’intérêt d’afficher un prix public

6 exemplaires...Mais bon ta remarque reste valide

Ah oui, y a 3 continents

La GR Supra aura une boîte manuelle... Ferruccio en pleure de joie. Moi je m'en fous : elle est ratée cette caisse

source anglophone : https://www.evo.co.uk/toyota/supra/2047 ... -confirmed
source francophone : https://fr.motor1.com/news/580114/toyot ... -manuelle/

Toyota souhaite rapprocher la GR Supra de » l’ADN GAZOO Racing » par l’adjonction d’une boîte mécanique. Le constructeur annonce que cette boîte est toute nouvelle et sur mesure pour la GR Supra.
Elle devrait être implantée en premier lieu sur le 6 cylindres 3,0L turbo.

On apprend aussi que le châssis et les aides à la conduite de la GR Supra seraient retravaillés.

J'aime pas non plus

Pour dans 10 ans dans mon garage

Toyota dévoile sa la GR Supra 3.0L de 340 ch équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

source : https://fr.motor1.com/news/582590/toyot ... le-europe/

Pour compléter les bonnes nouvelles : d’autres améliorations sont à l’ordre du jour avec une optimisation des suspensions, des freins, de la direction, du control de traction et du dispositif anti-roulis. Et elle gagne près de 40 kg dans une version plus légère dite GR Supra « Lightweight ».

La nouvelle boite manuelle 6 rapports, plus légère de 21,8 kg que la boite auto, est équipée d’un nouveau logiciel. Lors du passage au rapport supérieur, les paramètres sont réglés pour optimiser le couple moteur au moment du débrayage et de l’embrayage. Le fonctionnement "intelligent" de la transmission manuelle, dite iMT, est le mode utilisé par défaut. Mais il peut être coupé par le conducteur pour passer en mode Sport. Enfin le rapport de démultiplication final a été raccourci, passant de 3,15 (sur la GR Supra automatique) à 3,46.

Pour autant, est-ce que ça glisse mieux ?

Pour quand elles seront à 20 K€ dans 10 ans !

FerruccioSV
A80 Mk4 (totalement stock ) ou A90 GR 3.0L ? Becky et le Stig se charge de répondre

https://www.youtube.com/watch?v=XRZqzQl22jI