www.myspeedster.ch

Oui mais ca s'était en MArs et pour la compèt. Je parle moi du marché grand public européen.

guillaume2 a écrit :http://news.caradisiac.com/GT4-2008-Pre ... mobile-316

http://www.gt4cup.com/index.php?event=1&season=2008

Ils ne sont pas ridicules avec les 2 KTM (bien sur en cat SL, ils étaient tous seuls pour silverstone et monza).

Maintenant la 2-11 est dans le coup.

Stephan a écrit :Oui mais ca s'était en MArs et pour la compèt. Je parle moi du marché grand public européen.

Tu en as trop dit et pas assez à la fois... la suite !

En fait, apparemment ils n'auraient pas reçu l'homologation européenne et donc ne pourraient la faire rouler en France notamment.

C'est pour cela que les clients francais ont été prévenus qu'ils allaient étre livrés ?

Ca parait un peu gros quand même !

vassim a écrit :C'est pour cela que les clients francais ont été prévenus qu'ils allaient étre livrés ?

Livrés ou .... remboursés?

Stephan a écrit :

En fait, apparemment ils n'auraient pas reçu l'homologation européenne et donc ne pourraient la faire rouler en France notamment.

De tête ils avaient jamais parlé d'homolog europ.
Je me souviens d'une liste de pays sur leur site qui en gros impliquait que ca passerait en RTI au moins dans un premier temps...

La KTM est annoncée chez Lotus Marcassus : http://nfrance.com/~eq7668/1-21315-Actualites.php#actu1

Il est précisé "En attendant de recevoir les premiers véhicules"...

Enfin moi je dis ca hein..

C'est juste parce que KTM a annulé le paiement d'un ami qui en avait réservé une avec comme motif celui de l'homologation...........................

Ah oué ?

je n'ai jamais entendu parler d'une homologation européenne pour cette auto, mais attention pas non plus d'une RTI! ils réalisent je crois une homologation par type mais dans les pays de commercialisation. Et dès le départ, la France n'était pas prévue car ils ne pensaient pas passer la DRIRE en réception par type. Après s'ils sont pris des accomptes pour des autos en CG française...

c est un scoop si c est confirmé

J'espère me tromper et que c'est un malentendu

Bad luck, Manima ne va pas pouvoir revendre son bon de commande

Exalto à l'avant, PS2 à l'arrière, pas bien les mélanges
790 Kg, moué...

In : Top Gear newsletter 14.08.2008


Très intéressant compte-rendu d'essai (en anglais) :

http://www.topgear.com/content/features ... /15/1.html

Logiquement c'est un engin qui devrait marcher, y a tout ce qu'il faut dedans pour.

Un autre essai:
http://www.automobile-sportive.com/guide/ktm/x-bow.php

bien déçu sur le prix/performances/poids
je préfecture largement nos speedy ou alors une atome d'ariel

chili69 a écrit : je préfecture largement nos speedy ou alors une atome d'ariel

tu as forcé sur l'apéro toi

ca nous fait un point commun alors !

meuh non je ne bois qu'a de très rare occasion
que les jours pairs sinon ça devient dur après

Sur leur configurateur prix mini 67 k€

ouaih ben ils ferraient mieux de continuer à faire des tronçonneuses

Ben c'est plutot honnete par rapport aux prix des donk et autres ....

Chris Harris a essayé la crossbow, vidéo sur le site de driver's republic: http://www.drivers-republic.com/dr_tv/


Tiff Needel dans le dernier numéro de Fifth Gear l'a également essayée: http://fr.youtube.com/watch?v=TK91FE69Mhs

Je vous laisse découvrir ça si ce n'est déjà fait

une chose à garder à l'esprit c'est que le moteur de la X-bow à un gros potentiel de prépa avec de nombreux retour sur la fiabilitée vu l'historique du moulin , les 300ch sans ouvrir le moteur les doigts dans le nez

Comme un Z20 LET quoi (le couple en moins)

Quelqu'un peu m'expliquer pourquoi elle est si lourde (comparé à une Ariel par exemple)?

chvial a écrit :Quelqu'un peu m'expliquer pourquoi elle est si lourde (comparé à une Ariel par exemple)?

et qui peut m expliquer pourquoi le speedy turbal fait le poids d une clio avec 5 place vitre elec etc...