[SUJET UNIQUE] Annonces Ebay, Leboncoin - partie II

CaptainBigleux · lun. août 10, 2009 4:31 pm

gros budget, mais une des dernières, avec le "bon" tableau de bord plus moderne. Y a que les feux AR que je n'aime pas trop (ils ne vont pas avec la ligne de la voiture)

http://www.leboncoin.fr/vi/61120264.htm?ca=12_s

senior · Message par **senior** » lun. août 10, 2009 4:38 pm

CaptainBigleux a écrit :gros budget, mais une des dernières, avec le "bon" tableau de bord plus moderne. Y a que les feux AR que je n'aime pas trop (ils ne vont pas avec la ligne de la voiture)

http://www.leboncoin.fr/vi/61120264.htm?ca=12_s

Beaucoup trop cher

Quant aux feux arrière, ils sont vraiment beaucoup moins laids que ceux de la version précédente, rectangulaires et provenant de la Ford Sierra

fer de lance · Message par **fer de lance** » lun. août 10, 2009 4:41 pm

Elle semble pas super propre en plus ....

alanoo · Message par **alanoo** » lun. août 10, 2009 4:43 pm

A prendre en pack avec la sport 160 VHPD et l'embauche d'un mécano

CaptainBigleux · lun. août 10, 2009 4:51 pm

senior a écrit :
CaptainBigleux a écrit :gros budget, mais une des dernières, avec le "bon" tableau de bord plus moderne. Y a que les feux AR que je n'aime pas trop (ils ne vont pas avec la ligne de la voiture)

http://www.leboncoin.fr/vi/61120264.htm?ca=12_s
Beaucoup trop cher

Quant aux feux arrière, ils sont vraiment beaucoup moins laids que ceux de la version précédente, rectangulaires et provenant de la Ford Sierra

- oui elle beaucoup trop cher, lees Esprit V8 sont plutôt autour de 30K€

- Sur le principe les feux sont mieux que les vieux (je croyais que c'était des toyota d'ailleurs

), mais ils ne s'intègrent pas trop à la ligne tendue de l'Esprit

Gum · Message par **Gum** » lun. août 10, 2009 8:04 pm

A vous qui m'obligez à passer tous les jours sur Pistonheads :
Pouvez-vous me donner plusieurs arguments pour que je garde mon Speedy et ne craque pas, comme je l'ai toujours voulu, sur une 340R ?

JCVD · Message par **JCVD** » lun. août 10, 2009 8:11 pm

Gum a écrit :A vous qui m'obligez à passer tous les jours sur Pistonheads :
Pouvez-vous me donner plusieurs arguments pour que je garde mon Speedy et ne craque pas, comme je l'ai toujours voulu, sur une 340R ?

La 340R, il te faut un mécano livré avec... C'est à ça que sert le fauteuil passager dans cette voiture

adrien 69 · Message par **adrien 69** » lun. août 10, 2009 8:16 pm

JCVD a écrit :
Gum a écrit :A vous qui m'obligez à passer tous les jours sur Pistonheads :
Pouvez-vous me donner plusieurs arguments pour que je garde mon Speedy et ne craque pas, comme je l'ai toujours voulu, sur une 340R ?
La 340R, il te faut un mécano livré avec... C'est à ça que sert le fauteuil passager dans cette voiture

Quels sont les points faibles? C'est si différent d'une elise?

CaptainBigleux · lun. août 10, 2009 8:25 pm

surtout que son gros point noir c'est le VHPD, plus présent dans cet exemplaire !

JCVD · Message par **JCVD** » lun. août 10, 2009 8:39 pm

adrien 69 a écrit :
JCVD a écrit :
Gum a écrit :A vous qui m'obligez à passer tous les jours sur Pistonheads :
Pouvez-vous me donner plusieurs arguments pour que je garde mon Speedy et ne craque pas, comme je l'ai toujours voulu, sur une 340R ?
La 340R, il te faut un mécano livré avec... C'est à ça que sert le fauteuil passager dans cette voiture
Quels sont les points faibles? C'est si différent d'une elise?

D'après ce que j'en ai lu, en plus des problèmes éventuels avec le VHPD, il y a des petites choses à savoir et à faire pour améliorer/fiabiliser le tout... C'est une Lotus quoi, il n'y a pas grand chose dessus mais il faut la finir soi même

http://monsite.wanadoo.fr/lotus340r/page2.html

Des proprios de 340 R pourraient peut-être nous en parler objectivement ?

alanoo · Message par **alanoo** » lun. août 10, 2009 8:45 pm

surtout ne demandez pas à Kanary

Gum · Message par **Gum** » lun. août 10, 2009 8:45 pm

Ni fredouille...

JCVD · Message par **JCVD** » lun. août 10, 2009 8:49 pm

alanoo a écrit :surtout ne demandez pas à Kanary

Ha ok

Alors statistiquement j'ai l'impression que c'est quasiment obligatoire d'être emmerdé quand on a une 340R...
Il y en a qui ont fait plus de 10 000 km d'affilés sans avoir de gros soucis ?

senior · Message par **senior** » lun. août 10, 2009 8:57 pm

adrien 69 a écrit : Quels sont les points faibles? C'est si différent d'une elise?

Pour en savoir plus, va faire un tour sur www.340r.net

alanoo · Message par **alanoo** » lun. août 10, 2009 9:02 pm

As I said, fiabiliser un VHPD ca se fait facilement mais AVANT les dégats, sinon après ca coute forcément cher

adrien 69 · Message par **adrien 69** » lun. août 10, 2009 9:19 pm

senior a écrit :
adrien 69 a écrit : Quels sont les points faibles? C'est si différent d'une elise?
Pour en savoir plus, va faire un tour sur www.340r.net

Merci

CaptainBigleux · lun. août 10, 2009 11:44 pm

je me répète mais celle-ci est on Honda.
Plus les Nitrons et 2/3 bricoles. Je pense que c'est le bon plan !

senior · Message par **senior** » mar. août 11, 2009 1:45 am

In : www.exiges.com

Exige s1 Rotrex Honda,(2001 y reg) 340 bhp at the wheels, race prepared, has been raced 5 times, also came 3 rd in tuner gp in 2006. could be returned to road spec or sold as it is in race trim.
Brief spec, 2.2 Honda k20a, big valve head, race pistons, arrow rods, darton liners re-inforced block (only 1 race and one qualifying session since being built by clockwise)
Rotrex supercharger and intercooler by TTS performance at silverstone
TMR lightweight wheels
Reverie carbon seats, harnesses, fire system etc
Hoffman spec nitrons
4 pot ap front calipers, exige fronts on the rear
motorsport roof and engine cover

£ offers

thony74 · Message par **thony74** » mar. août 11, 2009 2:22 am

pour faciliter l'acces au moteur de la 340r il est judicieux de couper en deux la carroserie.ainsi on peut enlever toute la partie arriere en 5 mn.l'accés au moteur est alors ideal

CaptainBigleux · mer. août 12, 2009 2:40 pm

http://www.pistonheads.com/SALES/1140887.htm

ça doit pousser, mais peut être trop lourd à l'AR et surtout ne correspond au caractère de l'Elise

mais grosse question : tu fais comment pour nettoyer le filtre à air ???
Tu tombes le masque ?

arnocri · Message par **arnocri** » mer. août 12, 2009 6:56 pm

CaptainBigleux a écrit :http://www.pistonheads.com/SALES/1140887.htm

ça doit pousser, mais peut être trop lourd à l'AR et surtout ne correspond au caractère de l'Elise

mais grosse question : tu fais comment pour nettoyer le filtre à air ???
Tu tombes le masque ?

bah, tu vires la roue arrière

tout simplement

CaptainBigleux · mer. août 12, 2009 8:32 pm

arnocri a écrit :
CaptainBigleux a écrit :http://www.pistonheads.com/SALES/1140887.htm

ça doit pousser, mais peut être trop lourd à l'AR et surtout ne correspond au caractère de l'Elise

mais grosse question : tu fais comment pour nettoyer le filtre à air ???
Tu tombes le masque ?
bah, tu vires la roue arrière tout simplement

ah ouais.... pas con....

plus le pare boue.

Gen · Message par **Gen** » mer. août 12, 2009 9:29 pm

senior a écrit :In : www.exiges.com

Exige s1 Rotrex Honda,(2001 y reg) 340 bhp at the wheels, race prepared, has been raced 5 times, also came 3 rd in tuner gp in 2006. could be returned to road spec or sold as it is in race trim.
Brief spec, 2.2 Honda k20a, big valve head, race pistons, arrow rods, darton liners re-inforced block (only 1 race and one qualifying session since being built by clockwise)
Rotrex supercharger and intercooler by TTS performance at silverstone
TMR lightweight wheels
Reverie carbon seats, harnesses, fire system etc
Hoffman spec nitrons
4 pot ap front calipers, exige fronts on the rear
motorsport roof and engine cover

£ offers

Ca c'est de la caisse de circuit

CaptainBigleux · mer. août 12, 2009 9:48 pm

Je préfère le SZ, mais quand même

http://www.pistonheads.com/sales/903147.htm
http://www.pistonheads.com/sales/903400.htm

EDIT : ah ben voilà un SZ, moins cher mais bien borné :
http://www.pistonheads.com/sales/1126961.htm

CaptainBigleux · mer. août 12, 2009 10:03 pm

http://www.pistonheads.com/sales/1182077.htm
Une Alfa 8C convertie en RHD

Et celle là en collec' pour Senior :
http://www.pistonheads.com/sales/1139692.htm

senior · Message par **senior** » mer. août 12, 2009 10:06 pm

Moi aussi je préfère de loin la SZ qui paradoxalement cote mieux que la RZ... de toute façon, ces deux RZ sont trop chères. On peut trouver de belles SZ peu kilométrées en France pour environ € 30000

senior · Message par **senior** » mer. août 12, 2009 10:15 pm

CaptainBigleux a écrit : ...
Et celle là en collec' pour Senior :
http://www.pistonheads.com/sales/1139692.htm

Une replique en collection ?

7ony · Message par **7ony** » jeu. août 13, 2009 4:07 pm

http://cgi.ebay.co.uk/OPEL-VX220-Banner ... 286.c0.m14

Stephan · Message par **Stephan** » jeu. août 13, 2009 9:52 pm

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:FR:1123

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:FR:1123

senior · Message par **senior** » jeu. août 13, 2009 9:58 pm

Stephan a écrit : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:FR:1123

€ 12 de frais de port pour cette petite pièce ?

C'est une façon comme une autre d'augmenter ses bénéfiques