www.myspeedster.ch

Pourquoi tu roules en Porsche maintenant ?

Mais toi V, t'avais pas avoué avoir roulé en 914 puis en 996 ?
Ou ma mémoire me lache déjà

Ta mémoire te lache ...

Tu n'as même pas répondu à ma question!

Non je l'ai pas acheté car j'ai déjà un capot en alu avec des grilles d'aérations majorées !

J'étais sur qu'il te plairai

toutenglisse a écrit :911S 996 ça n'existe pas

Toutes mes confuses, c'est une 997 avec le 3.8 L
Je viens de me faire insulter par mon pote

355 cv
bien jolie GT

Belle gt ok mais pour du sport c est pas ça ...

Pourtant j'en ai vu une ou deux sur piste qui étaient loin d'être ridicules .

Il y a beaucoup de différence de poids avec une 996 GT3 phase 1 ?

Ca y est, mon auto marche impeccable
J'avais le capteur de pression d'essence bouché, donc l'auto marchait quasiment comme un atmo, d'ou ma grosse déception
Mais tout ça c'était avant, maintenant c'est un avion
Tout ceux qui hésite à le faire, foncez

Bonne nouvelle!
Tu as un capteur de pression d'essence?

Map sensor

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... d_803.html

Tu nous feras un petit topic quand même j'espère

WqTcHq-St a écrit :Map sensor

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... d_803.html

Ok, ça c'est un capteur de pression de suralimentation pas d'essence. Je comprend mieux

speedturbo33 a écrit :

WqTcHq-St a écrit :Map sensor

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... d_803.html

Ok, ça c'est un capteur de pression de suralimentation pas d'essence. Je comprend mieux

Oui, erreur de ma part

WqTcHq-St d'autant plus que tu t'es débrouillé tout seul

senior a écrit : WqTcHq-St d'autant plus que tu t'es débrouillé tout seul

Merci

C'est sur que des fois, quand on est tout seul dans le coin à faire une telle prépa, on aimerai avoir une 206 plutôt

Et donc finalement tu as quelle dimension de poulie ?

Gaël a écrit :Et donc finalement tu as quelle dimension de poulie ?

85mm 3,5" si je ne me trompe pas.

Information intéressante: REGELIN ne commercialise plus le KIT SK260

Trop de problèmes ou pas assez rentable ?

Pas fiable et trop lourd, va à l'encontre de la philosophie de la voiture ...
(on commence par un compresseur et on finit avec un V6 et 1,2 T)

J aime ton cote ouvert Visiteur....

il a pourtant raison concernant le V6...

C est la facon de presenter la chose qui me fait rire...

moi je l'aime bien l'exige v6

Moi ce qui me fait pisser de rire c'est qu'actuellement j'ai sensiblement la même puissance que l'Exige V6 avec 370 kg de moins et ça ca fait une sacrée différence

(Je suis même pas certain que le groupe motopropulseur de la V6 soit beaucoup plus fiable que mon bricolage, vu les derniers choix fait par Lotus dans ce domaine!)



Par contte il y en a un qui ne doit pas rigoler dans sa tombe, c'est C Chapman !

Tu devrais aller chez lotus pour leur montrer

visiteur a écrit :Moi ce qui me fait pisser de rire c'est qu'actuellement j'ai sensiblement la même puissance que l'Exige V6 avec 370 kg de moins et ça ca fait une sacrée différence

(Je suis même pas certain que le groupe motopropulseur de la V6 soit beaucoup plus fiable que mon bricolage, vu les derniers choix fait par Lotus dans ce domaine!)



Par contte il y en a un qui ne doit pas rigoler dans sa tombe, c'est C Chapman !

la question bête

ton moteur il est aux normes euro 5 ?