www.myspeedster.ch

Publié : **sam. déc. 22, 2012 3:02 am**

Belles photos de superbes voitures

Publié : **lun. janv. 07, 2013 10:46 pm**

Je savais pas ou partager ça, pour les amoureux de belle prepa

C'est la caisse d'un pote qui la modifie et prépare depuis plus ou moins 10 ans.

yan a écrit :voila en quelques photo les principales lignes de ma 11 maxi T16

train avant complet clio GRA mecano soudées avec amortisseurs bilstein combines filettés avec les tiges en 50 retarés viarouge + coupelles reglables, train triangulés clio/megane GRA
etriers brembo 4 pistons avec disques en 305 berceau megane souder avec cremailler megane egalement

axe de pivot en 25cd4S car les autres me plaisaient pas trop et je ne sais pas en quelle matiere ils etaient fait lorsque je l ai achete

train arriere de 19 16s reglable ( bientot remplacer par un de scenic plus large de 2.5 cm par coté ) avec montages des fusees clio RS cup amortisseurs combinees filletees arr clio rs cup

pour les transmissions
embrayage helix diametre 215 4 patins renforces pour encaisser 40mkg

boite avec autobloquant baschi a disque ( distribué par puppo ) avec couple conique 15/61 fabrique sur mesure dans un acier 16NC6 ,la matiere est du HRCS4 ( pour ceux qui conaisse) en gros c est un acier pour l aeronautique, les verrous sontrenforcés tout les roulements/ synchros/ pignon,3/4 baladeur neuf et jumelle de renfort de 5EME montés, et une pignon de 5 plus court de speeder a etait monté ( 33/37)

un petit apercue de l autobloc, taré a 45%

des piquages ont etaient instalés pour permettre de monter un radiateur d huile pour refroidir l huile de boite dans l imediat ca reste sans radia on verra a l utilisation

pour les cardans des renforces sur mesure sont en cours de fabrication car ca fait 2 fois que je pete le cote gauche

pour la meca
bas moteur F7P de clio 16S toujours en 1800
pistons forgees woosner
bielles d origine mise au poids
jdc cometic
culasses megane2.0L 16s
aac clio williams recaller a ma facon
injecteur 400cc elta T16 EVO
collecteur d echap 4 en 1 inox avec wg externe tial diametre 38
turbo GT28RS71R trim 52 carter echap 86
collecteur admi sur mesure papillon en 60
allumage etincelle perdue
durite essence avia
radiateur d eau sur mesure en alu
dump valve greedy
echangeur sur mesure dimensions largeur 88 hauteur 30 epaisseur 10
injection sybelle C4+ mappé par mes soins strategie de depart configuré shift light active, etc etc

et voila l auto avec son kit maxi

en mode avec les jantes pistes + slicks

Publié : **lun. janv. 07, 2013 10:54 pm**

Elle a l air tres bien finie.....

Publié : **lun. janv. 07, 2013 11:01 pm**

tu sais que j'aime les choses bien fignolées et là on est servi

ça transpire la passion en plus

mais pourquoi une R11 ???

Je m'explplique : les 9 et 11 T moi je les adore en youngtimer

avec leur look de quiche et leurs roues en 13 je les trouve délicieusement désuètes

j'aurai bien vu tout le talent de ton pote (qui apparemment aime aussi les Renault

) au service d'une 21 de supertourisme ou d'une Williams GroupeA par exemple

le problème avec la 11 c'est que sportivement , elle ne m'évoque rien

et sinon : "injecteur 400cc elta T16 EVO"
y aurait pas un bout de Peugeot dedans ???

Publié : **lun. janv. 07, 2013 11:08 pm**

Superbe travail

... mais ma remarque sera la même que celle de toutenschuss : pourquoi se donner tant de mal sur une R11

PS : toutenschuss n'a aucune notion de l'histoire du sport auto en France

Ici, Ragnotti sur une... R11

Publié : **lun. janv. 07, 2013 11:10 pm**

superbe !

elle me fait vraiment penser à une audi quattro !

c'est un kit carrosserie d’époque ?

Publié : **lun. janv. 07, 2013 11:22 pm**

chapeau bas pour le boulot

l'idée originale de l'avant aurait pu trouver un écho à l'arrière non ? ce serait complet ainsi

Publié : **lun. janv. 07, 2013 11:32 pm**

Il me semble avoir lu quelque part que Ragnotti citait sa R11 comme la meilleure voiture de rallye qu'il n'ai jamais eu.
Mais je ne sais plus ou

Publié : **lun. janv. 07, 2013 11:55 pm**

blacksrookie a écrit :Il me semble avoir lu quelque part que Ragnotti citait sa R11 comme la meilleure voiture de rallye qu'il n'ai jamais eu.
Mais je ne sais plus ou

Je l'ai aussi entendu, mais je ne sais plus ou non plus

Publié : **mar. janv. 08, 2013 12:23 am**

Il est parti de la r11 et il l'a faite évoluer en permanence, quand je l'ai connu en 1999 il avait encore le bloc d'origine et elle marchait déjà très bien à l'époque. Ensuite il est passé au 2,0lT 8s pendant un moment pour enfin passer au T16. Et le top c'est qu'il a fait évoluer le châssis en parallèle.
Pour le kit carrosserie je sais plus d'où il vient. La prise d'air sur le capot est celle de la 5 turbo.
Avant elle avait une deco et des jantes groupe A que je trouvais bien plus jolie que les jantes actuelles qui gâchent un peu je trouve.
J vais essayer de récupérer les photos.

Publié : **mar. janv. 08, 2013 12:23 am**

Autant je reste admiratif devant le travail accompli, autant c'est beaucoup trop frenkenstein pour que ça me plaise vraiment

Publié : **mar. janv. 08, 2013 8:53 am**

Très joli boulo

Mais je trouve aussi que le kit large est un peu trop...

Et au final, ça avance bien ? Des vidéos sur pistes ?

Publié : **mer. janv. 09, 2013 9:54 pm**

speedturbo33 a écrit :Il est parti de la r11 et il l'a faite évoluer en permanence, quand je l'ai connu en 1999 il avait encore le bloc d'origine et elle marchait déjà très bien à l'époque. Ensuite il est passé au 2,0lT 8s pendant un moment pour enfin passer au T16. Et le top c'est qu'il a fait évoluer le châssis en parallèle.
Pour le kit carrosserie je sais plus d'où il vient. La prise d'air sur le capot est celle de la 5 turbo.
Avant elle avait une deco et des jantes groupe A que je trouvais bien plus jolie que les jantes actuelles qui gâchent un peu je trouve.
J vais essayer de récupérer les photos.

Le bouclier avant provient d'un lancia delta integrale evo, il s'intègre très bien

Publié : **mer. janv. 09, 2013 9:59 pm**

Happy Speedy a écrit :Très joli boulo

Mais je trouve aussi que le kit large est un peu trop...

Et au final, ça avance bien ? Des vidéos sur pistes ?

Oui elle va très bien, j'essaierai de chopper des vidéos.
Pour le kit large, vu les voies qu'il a c'était nécessaire et je trouve que ça lui va bien. Moi c'est surtout les jantes actuelles que j'aile pas trop, je preferai ses ex jantes provenant de clio groupe A

Publié : **jeu. janv. 10, 2013 3:21 pm**

Vince68 a écrit :superbe !

elle me fait vraiment penser à une audi quattro !

c'est un kit carrosserie d’époque ?

+1
vraiment magnifique perso j adore les kit large .
encore plus admiratif car c est une r11 ...

Publié : **jeu. janv. 10, 2013 8:13 pm**

Ca me rappel ma 1ere auto : une R11 90 GT

Publié : **jeu. janv. 10, 2013 10:41 pm**

Fabcharreton a écrit :Ca me rappel ma 1ere auto : une R11 90 GT

Idem mais en modéle TSE, un petit bijoux que j'ai mis sur le toit après trois tonneaux et 250 000 kms au compteur

Publié : **jeu. janv. 10, 2013 10:59 pm**

MARCO a écrit :
Fabcharreton a écrit :Ca me rappel ma 1ere auto : une R11 90 GT
Idem mais en modéle TSE, un petit bijoux que j'ai mis sur le toit après trois tonneaux et 250 000 kms au compteur

Je ne me rappelle pas avoir vu çà en déco sur ta maison, par contre les tonneaux oui

Publié : **jeu. janv. 10, 2013 11:07 pm**

sheryo a écrit :
MARCO a écrit :
Fabcharreton a écrit :Ca me rappel ma 1ere auto : une R11 90 GT
Idem mais en modéle TSE, un petit bijoux que j'ai mis sur le toit après trois tonneaux et 250 000 kms au compteur
Je ne me rappelle pas avoir vu çà en déco sur ta maison, par contre les tonneaux oui

Publié : **ven. janv. 11, 2013 12:10 am**

Avec l'ancienne deco et sans les voies arrières larges :

Publié : **ven. janv. 11, 2013 12:33 am**

Curieusement, cette version fait, à mon avis, beaucoup plus tuning que celle avec le body-kit élargi.

Publié : **ven. janv. 11, 2013 7:38 am**

Oui les photos au lavomatic ça fait piche là quand même

Publié : **ven. janv. 11, 2013 10:14 am**

senior a écrit :Curieusement, cette version fait, à mon avis, beaucoup plus tuning que celle avec le body-kit élargi.

C'est vrai en grande partie à cause des roues et au diffuseur je pense.

Publié : **lun. janv. 28, 2013 11:29 pm**

Ca, c'est une immatriculation sympa

Publié : **lun. janv. 28, 2013 11:31 pm**

Publié : **lun. janv. 28, 2013 11:32 pm**

Publié : **lun. janv. 28, 2013 11:34 pm**

Publié : **mar. janv. 29, 2013 10:02 am**

Joli portefeuille auto

Publié : **mar. janv. 29, 2013 10:53 am**

oué j'allais dire le garage est sympa lui aussi

www.myspeedster.ch

Un peu de photos...