je pense à une chose, les plaquettes sont classées par référence
par exemple les DS2.11 av ont une référence FCP1562X, la réf est la même pour l'ar ? ou c'est une réf différente ?
car si les ref sont différentes, on peut commender les yeux fermés à ce niveau là, et ça expliquerais pourquoi on a pas le choix entre jeu av et jeu ar pour un modele de plaquette
Leops33 a écrit :j'ai cherché un peu, donc il y a une réf unique pour un jeu av et un jeu ar
pour le speedy à l'avant c'est FCP1562 et pour l'arriere FCP878
ensuite, il reste la derniere lettre de la réf qui correspond au modele:
H = DS2500
C = 4003
R = DS3000
M = DS3000 Plus 03
E = DS3000 Endurance
W = DS1.11
X = DS2.11
exemple: DS3000 av => FCP1562R
par contre, je voudrais votre avis
AV / AR
ds2.11 / ds3000 ?
ds2.11 / ds2500 ?
ds3000 / ds2500 ?
qui a testé quoi ?
Pas testé, mais partant d'une observation simple:
les freins à l'AR sont beaucoup plus sollicités que l'AV (cf usure plaquettes AV vs AR) je dirais:
ds3000/ds2500
Pour preuve en est:
passage kit gros freins TAROX à l'AV = pas de déséquilibre au freinage
CQFD
Leops33 a écrit :j'ai cherché un peu, donc il y a une réf unique pour un jeu av et un jeu ar
pour le speedy à l'avant c'est FCP1562 et pour l'arriere FCP878
ensuite, il reste la derniere lettre de la réf qui correspond au modele:
H = DS2500
C = 4003
R = DS3000
M = DS3000 Plus 03
E = DS3000 Endurance
W = DS1.11
X = DS2.11
exemple: DS3000 av => FCP1562R
par contre, je voudrais votre avis
AV / AR
ds2.11 / ds3000 ?
ds2.11 / ds2500 ?
ds3000 / ds2500 ?
qui a testé quoi ?
Pas testé, mais partant d'une observation simple:
les freins à l'AR sont beaucoup plus sollicités que l'AV (cf usure plaquettes AV vs AR) je dirais:
ds3000/ds2500
Pour preuve en est:
passage kit gros freins TAROX à l'AV = pas de déséquilibre au freinage
CQFD
Leops33 a écrit :j'ai cherché un peu, donc il y a une réf unique pour un jeu av et un jeu ar
pour le speedy à l'avant c'est FCP1562 et pour l'arriere FCP878
ensuite, il reste la derniere lettre de la réf qui correspond au modele:
H = DS2500
C = 4003
R = DS3000
M = DS3000 Plus 03
E = DS3000 Endurance
W = DS1.11
X = DS2.11
exemple: DS3000 av => FCP1562R
par contre, je voudrais votre avis
AV / AR
ds2.11 / ds3000 ?
ds2.11 / ds2500 ?
ds3000 / ds2500 ?
qui a testé quoi ?
Pas testé, mais partant d'une observation simple:
les freins à l'AR sont beaucoup plus sollicités que l'AV (cf usure plaquettes AV vs AR) je dirais:
ds3000/ds2500
Pour preuve en est:
passage kit gros freins TAROX à l'AV = pas de déséquilibre au freinage
CQFD
Tu voulais dire à l'AV sans doute
Ben justement non !!!
Et c'est bien le problème.
Il faut remettre de l'AV (il n'y en a pas assez d'origine)
Les plaquettes s'usent 2X plus vite à l'AR qu'à l'AV = freins AR plus sollicités qu'à l'AV.
Donc, si on veut rétablir l'équilibre, il faut freiner + fort à l'AV
Donc: DS3000 à l'AV et DS2500 à l'AR
CQFD
Ben tu t'es mal exprimés, si c'est sous dimensionné devant, ca veut dire que c'est l'avant qui est trop sollicité , et que c'est pour ca qu'il faut mettre de meilleures plaquettes lol...
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
fer de lance a écrit :Ben tu t'es mal exprimés, si c'est sous dimensionné devant, ca veut dire que c'est l'avant qui est trop sollicité , et que c'est pour ca qu'il faut mettre de meilleures plaquettes lol...
C'est vrai qu'en relisant mon poste, c'est pas très clair (mais j'arrive quand même à me comprendre).
En fait le principe, c'est de freiner + fort à l'AV pour "soulager" l'AR et rétablir le bon équilibre.
C'est mieux comme ça
Elise Sport 160 
dites ça sert à quoi les plaquettes?
