Porsche : nouveau Boxster (981)

Zing · Message par **Zing** » sam. mars 22, 2014 10:59 pm

Fo 80-85 max pour un beau boxster s full de chez full

La Jauge · Message par **La Jauge** » dim. mars 23, 2014 9:59 am

Zing a écrit :Fo 80-85 max pour un beau boxster s full de chez full

VinZz a raison, la version GTS est déjà pas mal optionée, au tarif de 71k€. Pour aller chercher les 80-85 faut avoir la main lourde..

Article flat 6 Magazine

http://www.flat6mag.com/act/les-boxster ... ivent.html

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » dim. mars 23, 2014 10:27 am

A voir quelles sont les options en vrai tout de même

L'article de F6 parle de PASM en option (ce qui est une bonne chose

)
La photo quant a elle nous montre une auto avec le volant a palettes, les sièges sport, le pack chrono etc

La Jauge · Message par **La Jauge** » dim. mars 23, 2014 11:49 am

J'ai fais le tour de la presse, visiblement le pack sport chrono ainsi que le PASM sont de série.

Casimir · Message par **Casimir** » jeu. mai 08, 2014 9:47 am

It's the best real-world roadster out there, made just a little sharper. What more could you want?

Avec la source complète de Top Gear: http://www.topgear.com/uk/car-news/Firs ... 2014-05-07

Voila comme dirait George à propos d'une autre marque à connotation bobo: "What else?". Vivement que le 981 décote

Zing · Message par **Zing** » jeu. mai 08, 2014 10:18 am

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. mai 08, 2014 2:02 pm

C'est un mauvais produit pour moi le gts

Je pense qu'il vaut mieux un S classique optionné comme il faut

Zing · Message par **Zing** » jeu. mai 08, 2014 2:19 pm

sauf qu'un S optionné comme un GTS coûte 4k de plus

mais je ne ferai pas le difficile si tu veux me revendre un beau S ds qqes années

Michadams · Message par **Michadams** » jeu. mai 08, 2014 2:36 pm

Pour en revenir au "comparatif" du coût Boxster/Cayman/Exige, il n'y a pas que le prix d'achat.

Il va y avoir un an que j'ai mon Cayman, je tourne à 11/12L (je ne fais quasi pas d'autoroute et roule "bien") là ou j'en faisais 17/18 avec l'Evora S, réputée très gourmande. C'est 30% de moins, au bas mot, car je faisais bcp plus de longs trajets avec l'Evora. Ce qui représente entre 1500 et 2000€/an....

J'ai aujourd'hui quasi 15.000km, aucun frais liés à l'entretien ou autre souci. Entre la vidange des 1500km et le premier entretien des 15.000km (ainsi que les "broutilles" entre) de l'Evora j'en étais déjà à plus de 1000€ (sans parler du moteur de la S qui a fait "boum" à 12000km...).

L'air de rien, rien qu'en consommables et entretiens, sur qq années, ça chiffre vite...

Zing · Message par **Zing** » jeu. mai 08, 2014 2:42 pm

Mon 987S était qd même un poil gourmand je trouve

11l à 130 (à part à 80 en 6è je crois pas qu'on peut faire moins)
14 de moyenne générale
22-23 le w-e sorties avec les potese n mode cerveau déconnecté
beaucoup plus sur circuit

p/r à une light, ça cogne.

un 981 comme toi Mich a fait certainement nettement moins surtout à vitesse stabilisée sur autoroute

Michadams · Message par **Michadams** » jeu. mai 08, 2014 2:54 pm

A vitesse stabilisée, avec la PDK à 7 rapports, en effet, je suis autour des 5L à 130.

J'aurais une utilisation combinée avec plus d'autoroute (j'arrive à 15.000km et je dois avoir 3000km d'autoroute), je serais bien en-dessous des 10L.

J'ai du mal à rouler calmement, ce qui n'arrange rien

Quand je parlais de ma conso moyenne, il s'agit de la conso sur les 15.000km parcourus, pas une moyenne en fonction de mon utilisation...

Zing · Message par **Zing** » jeu. mai 08, 2014 4:18 pm

5l à 130 ... euh ... c'est limte moins que ma 118d du boulot ça

CaptainBigleux · Message par **CaptainBigleux** » jeu. mai 08, 2014 5:45 pm

Zing a écrit :Fo 80-85 max pour un beau boxster s full de chez full

je viens de me faire une config de Cayman S, pour rire...

j'arrive à 89K€, certes pas mal optionné mais pas full non plus, et en plus pas PDK.
En gros : PM, jantes 20" anthracite, sièges sport plus (mais les 2 réglages, pas les plus chers), full cuir espresso (mais aucune autre option détails intérieurs), regulateur, clim bizone, bose, xenon (les simples pas les plus chers), echappement sport, PASM, pack chrono plus.
Tu rajoutes la PDK, le GPS et quelques conneries intérieures et tu arrives vite à 100K€. C'est certes une super voiture mais ça commence quand même à faire cher quand on repense à la philosophie du 1er boxster. Et une version pas optionnée ne se revendra surement pas très bien.

Michadams · Message par **Michadams** » jeu. mai 08, 2014 7:37 pm

Zing a écrit :5l à 130 ... euh ... c'est limte moins que ma 118d du boulot ça

Avec la PDK, il y a un système de "roue libre" à vitesse constante, c'est assez spécial à retranscrire, mais le régime moteur "tombe" au ralentit (+/-900t/min) en 7è...pour reprendre qd la vitesse diminue.

On en parle dans certains essais, Chris Harris décrit la chose dans son essai vidéo pour EVO.

Antoine · Message par **Antoine** » jeu. mai 08, 2014 10:09 pm

Casimir a écrit :
It's the best real-world roadster out there, made just a little sharper. What more could you want?

Avec la source complète de Top Gear: http://www.topgear.com/uk/car-news/Firs ... 2014-05-07

Voila comme dirait George à propos d'une autre marque à connotation bobo: "What else?". Vivement que le 981 décote

Ils parlent de "fastest Boxster", il serait plus performant que le Boxster Spyder ?