www.myspeedster.ch

C'est clair qu'il devait être bien agréable ce moteur.
Avec le CO2 et tout le bazar ils auraient jamais pu faire plus de cylindres sur une 2eme version.
Une petite optimisation à 300cv, avec une petite baisse de prix à 40000E et on tenait une belle évolution sans devoir se fatiguer sur une grosse évolution coté design
Bon accessoirement la fiabilité moteur était à revoir également

CaptainBigleux a écrit :je pense que la grosse erreur c'est de l'avoir produit chez Magna Steyr.
Si la production avait été rationnelle comme chez VW, ça aurait pu être rentable même avec peu de volume.
C'est bien dommage car la majorité des gens ont une bonne image de ce véhicule, il est cohérent avec la stratégie de montée en gamme.

Il y avait des erreurs à corriger, mais une bonne base à capitaliser. Pourquoi tout couper plutôt que de corriger les erreurs.

une fois que les erreurs sont commises et que tu n'as pas les moyens de gagner du temps ou de continuer à perdre de l'argent, faut trancher. OK sur le fait que c'est sans doute une stratégie initiale entachée d'erreurs, mais c'est difficile à imputer au gars qui a du prendre la décision d'arrêter faute de mieux. Sachant que Tavares était déjà là, je ne pense pas que ce soit par dogmatisme envers les modèles sportifs "inutiles" que la décision a été prise. Et si c'est ça qui a permis de mettre des sous dans l'amélioration et la mise au point de la 208 GTI de base

Seb57 a écrit : Une petite optimisation à 300cv, avec une petite baisse de prix à 40000E et on tenait une belle évolution sans devoir se fatiguer sur une grosse évolution coté design

heu ptite optimisation... y a déjà eu du lourd dans la version 270, pas sûr qu'on puisse aller plus loin en série.

blacksrookie a écrit : une fois que les erreurs sont commises et que tu n'as pas les moyens de gagner du temps ou de continuer à perdre de l'argent, faut trancher. OK sur le fait que c'est sans doute une stratégie initiale entachée d'erreurs, mais c'est difficile à imputer au gars qui a du prendre la décision d'arrêter faute de mieux. Sachant que Tavares était déjà là, je ne pense pas que ce soit par dogmatisme envers les modèles sportifs "inutiles" que la décision a été prise. Et si c'est ça qui a permis de mettre des sous dans l'amélioration et la mise au point de la 208 GTI de base

cépafo, c'est facile à dire d'ici et quand on a pas à sortir la planche à billet. Mais quel dommage.
En fait, ce qui ne me rassure pas, au delà de l'arrêt qui est une décision court terme plutôt rationnelle, c'est le message du dirigeant qui dit que le modèle n'a pas vraiment d'impact positif. Je trouve ça faux, et surtout inquiétant pour sa vision de l'avenir même si y a des sous à dépenser plus tard. Bon remarque en même temps il prédit l'avenir sombre pour les SUV, alors attendons de voir ce qu'il propose entre SUV et coupé...

les justificatifs des décisions, c'est ce qui te vient dans l'instant. En attendant l'avenir sombre des SUV le nouveau 3008 est franchement dans la famille stylistique des SUV

Le vrai retour de Peugeot dans le monde des coupés avec une continuité historique, c'est une 508 coupé avec 4 places et un comportement GT, pas un RCZ 2 places et énervé en mode R. Ca c'est la place des GTI.

Une offre renversante !!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/972476792.htm?ca=5_s

Ah pis quand tu tournes le smartphone ou la tablette ... ben l'image reste dans le même sens

T'as pas pensé à faire le poirier

Je préfère voir le verre a moitié plein: Peugeot fait souvent des concept cars qu'on aurait envie de voir dans la rue. Habituellement (hors 206CC), ca reste au stade de concept et reste cantonné au moquettes des salons. Pour une fois, Peugeot a su se lâcher et commercialiser un RCZ, probablement plus pour son image que pour ses finances! Alors oui, ça s’arrête malheureusement (et il n'y aura probablement pas de 308 R pour prendre le relais), mais ca a eu au moins le mérite d'exister et de lancer une nouvelle démarche avec le RCZ-R: la modif par Peugeot Sport! Quand on voit la différence entre une 208 GTI et une by Peugeot Sport, on voit tous les bienfaits de la démarche (que Renault avait compris seulement ....15 ans avant!).
Mais c'est bien qu'il reste Captain pour penser que PSA et VW sont comparables

Puff92 a écrit :Ah pis quand tu tournes le smartphone ou la tablette ... ben l'image reste dans le même sens

Ça se verrouille une tablette pour pas que ca pivote.

La flemme

On est pas tous des geeks !.......

C'est compliqué y a une manip à faire d'une seconde. Ou encore plus complexe un bouton sur lequel il faut appuyer sur le côté

Fait chier de faire deux fois la même manip

et puis le bouton, il est pas très accessible

Faut savoir lire la notice !....

ECOLOGIE ! Fini le papier, la notice est dans le téléphone

C'est quoi un téléphone ? .....

flo cali t16 a écrit :Une offre renversante !!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/972476792.htm?ca=5_s