www.myspeedster.ch

Bien belle auto!

superbe

syl20sub81 a écrit :Petite photo de la fente magique qui réception la "clé" de contact???
C est la moindre des choses a nous montrer en détail sur cette magnifique machine

Je n'ai pas pris de photo de la "fente magique" mais à défaut j'en ai une du "crystal emotional control unit" (clé de contact pour le commun des mortels ).

Il est à noter que ce chef-d'oeuvre d'art contemporain vaut une moitié de fortune et que, d'après ce que je lis, la plupart des possesseurs d'Aston de ce modèle utilisent la 2e clé en vulgaire plastique. Autre détail amusant, le mini-cendrier est en cristal dépoli signé Daum

Zing a écrit :

senior a écrit :

Zing a écrit :... et avec un vrai appareil photo aussi

Excellente idée, tu me l'offriras pour mon anniversaire

Mais tu m'invites alors

Ca ne va pas être possible, Charles-Edouard m'a dit qu'il ne t'aimait pas

sale bique

il me semblait que charles edouard etait un chat et non une chèvre

Senior n'a pas de passé de légionnaire il me semble

non mais là où il habite, il doit nécessairement avoir des bottes

Immatriculée en décembre 2012 (MY 2013), l'Aston Martin a subi une 1ere révision le 06 août 2013 à seulement 66km.

Hier, 06 août 2014, 2e révision annuelle à 9197km à la concession de Lyon. Je l'ai achetée en avril 2014 à 6754km, j'ai donc parcouru à son bord 2443km en 4 mois, dont 2 de grosses pluies dans la région, un record pour moi

Au programme de ce "petit" service : Vidange huile + filtre, remplacement du filtre à air, remplacement du filtre à pollen, remplacement du liquide de frein, remplacement des deux feux arrière sous garantie (trace de condensation), 2 rappels constructeur (articulation de la pédale d'accélérateur et goulotte du réservoir d'essence pour éviter qu'il refoule à partir de 35L sur 80L), remplacement des balais d'essuie-glace, resserrage du hayon pour remédier à quelques rossignols, révision générale (111 points) et remplacement du pare-brise cassé près d'Issoire lors de l'ISM.

La concession dispose d'un beau show-room (7 Aston dont 4 neuves et une superbe Vantage V12S 573ch); la partie garage est, elle, assez petite mais contient quand même une dizaine d'Aston. Le responsable Service Client est un Anglais aussi sympathique que méticuleux. Bonne 1ere impression

Deux heures après mon départ de la concession pour faire du shopping dans le centre de Lyon, appel dudit responsable : l'usine a fait une erreur, le pare-brise envoyé n'est pas de la bonne référence. L'usine étant fermée jusqu'à début septembre et la concession du 08 au 31/08, le remplacement du pare-brise ne pourra avoir lieu que la 2e quinzaine de septembre. 2e impression mitigée ... les joies de "l'artisanat" britannique !

Voiture récupérée dans la soirée, elle ronronne parfaitement et, lavée et lustrée, elle est plus belle que jamais. Tout a été fait et même un peu plus (retouches quasiment invisibles de 3 impacts autour de la calandre, non demandées). Travail sérieux et attention aux détails, on prend soin des clients chez Aston Martin, un changement notable par rapport aux "distributeurs" Lotus

Coût total relativement élevé, €1200, mais moins que prévu

1200 balles pour une vidange et une purge

J'ai un peu de condensation moi aussi, si j'appelle Opel, y a moyen de moyenner ?

ils ont quand même l'air serieux chez Aston.
tu peux poster dans "les bon et mauvais garages"

Pendant l'intervention, tu as eu droit à une vieille Vanquish de prêt pour aller faire du shopping chez Babou ?

1200€

ça fait un bon taux horaire

Sympa les rossignols sur une caisse qui a moins de 10mkm

senior a écrit :
Il est à noter que ce chef-d'oeuvre d'art contemporain vaut une moitié de fortune et que, d'après ce que je lis, la plupart des possesseurs d'Aston de ce modèle utilisent la 2e clé en vulgaire plastique. Autre détail amusant, le mini-cendrier est en cristal dépoli signé Daum

En gros t'es entrain de nous dire que des pd2poves comme nous, pourrions même pas ce payer la clef quoi !

Zing a écrit :1200 balles pour une vidange et une purge

Lis bien, on est très loin de cette simple opération, par exemple, filtres à air et à pollen = €180 et carter sec => 11 L de Castrol Edge 10W-60 etc.

kiljoa a écrit :En gros t'es entrain de nous dire que des pd2poves comme nous, pourrions même pas ce payer la clef quoi !

Meuh non, ce "crystal emotional control unit" vaut à peine le prix de 6 Toyo 888

on verra la belle le 4 septembre ? ou tu comptes venir en sénic ?

Ca dépend du temps qu'il fera

tu seras bien plus en sécurité dans l'Aston , par contre pour le macdo emmene du nettoyant vitres pour les traces de doigts

Aucun risque pour les traces de doigt, la Saône et Loire est un désert automobile et les autochtones s'intéressent bien davantage au dernier modèle de John Deere qu'à une Aston Martin

Pourquoi ne pas avoir cité David BROWN ?

ceci dit pour l'hydraulique les meilleurs c'est John Deere

Et moi je n'ai besoin de personne en Massey Ferguson

Z'avez pas bientôt fini de pourrir mon topic ?

Je ne suis pas si surpris que ça les 1200 euros me semble pas si élevé au regard de l'auto et du boulot fait...

C'est vrai que cela fait des sous mais les grosses autos ont aussi de grosses révision à avec des gros cout d'entretien...

C'est également la minimum annuel pour ma turbo...

Mais je venais pas sur ton post pour ça, mais pour l'histoire de la dureté de la bvm.

Je connais pas bien ce modèle mais est-ce que cette aston fonctionne en type transaxle ???? soit boite de vitesse implanté sur le train arrière ?

Oui, c'est bien une boîte transaxle et ce qui explique le "problème" rencontré m'a dit le technicien de chez Aston

Oui effectivement.

Avant d'avoir mon speedster j'ai possédé une Maserati 4200 coupe gt disposant de la même implantation 50/50.

La boite est commandé par des cables ce qui ne facilite pas la précision des passages de rapports... Boite très dure à froid et très ferme une fois en tempé...

Donc mode d'emploi petit coup de gaz pour rentrer un rapport et s'y faire....

Mais tu n'as pas le choix cela ne s'améliorera pas ce sont des autos construites pour de la bva et la bvm est juste rapporté....

Les Ferrari sont souvent comme ça aussi ça fait le charme de ces autos ...

J'imagine qu'il faut pas mal décomposer le passage du rapport supérieur lorsque tu tires un peu sur les régimes ????

Non, paradoxalement, plus on monte les régimes plus les rapports passent facilement. Par ailleurs, contrairement à ce que tu écris de la Maserati, le guidage est excellent, ouf

Tant mieux les italiens sont moins rigoureux !!!!

Oui la 4200 est très virile en bvm

Je me suis mal exprimé ça rentre bien en tirant un peu vers le haut mais pas de passage à la volée c'est plutôt lent comme boite enfin pour la 4200....

mais avec ce type d'autos le plaisir est ailleurs....