www.myspeedster.ch

Désolé

Ça fait déjà 1 an ?
Bon bon rendez vous dans 1 an alors

speedturbo33 a écrit :Un an après ils se réveillent les sudistes!

laconi16 a écrit :on ne va pas en conclure que ceux qui ont des avatar, avec des chats portant des lunettes, ont des petits troubles de la mémoire mais bon...

C'est vrai que la ressemblance est .... troublante ! ....

Pour célébrer les 108 ans d'Alfa, le constructeur italien nous sort deux versions spéciales de la Giula et du Stelvio dans un beau "Circuito grey" et avec quelques options sympas (sièges carbone Sparco race, volant spécial, inserts carbone, etc..).
108 exemplaires de chaque modèle si vous étiez intéressés à terme.

source : https://www.topgear.com/car-news/geneva ... v-revealed

Putaing Lotus fait des émules même en Italie ! ...

Enorme les 108 ans !

Prochaine étape la série limité 108 ans , 9mois et 3 jours

Par contre, Le Stelvio, je ne suis pas SUV, mais en vrai il est vraiment beau

J'ai été contraint de prendre une nouvelle daily à l'arrivée du deuxième gosse.
Cahier des charges de madame:
- Giulia
- manuelle
- essence
Travail de monsieur:
- expliquer pourquoi il n'y a rien de disponible sous 500ch

Résultat: 1 Giulia Quadrifoglio, depuis l'été dernier.

Questions pièges:
- combien de fois suis-je resté coincé en mode dégradé?
- combien de bugs électroniques?

Le son est moins bon que le V6 Busso qu'elle remplace mais cette avoine, y-compris en haut du compte-tour, ça vaut le coup!

tu en es satifait au final?

schlass a écrit :tu en es satisfait au final?

Oui, très. Elle correspond bien à ce qu'on en lit: moteur de feu, boîte manuelle pas extraordinaire, confort et polyvalence exceptionnels.
A mon avis elle est bien cernée par les articles. C'est pas un engin pour se toucher la nouille avec 37000 réglages, 4 seulement, soit déjà 3 de plus que le speedy, quand même!
Les dernières M3 ont un son horrible à mon avis et les C63 pas de boite manuelle.

Accessoirement, il y a le fait que l'Alfa a une efficience incroyable en rapport au moulin (ben oui c'est quand même la daily...). Si on m'avait dit il y a 20 ans qu'on pourrait avoir un moteur de 500ch qui consomme moins de 10L en mode daily (si pas trop de ville), je ne l'aurais pas cru. Alors quand ça c'est trouvé réalisé, j'ai juste signé en bas... Le fait qu'elle soit si peu chère n'est qu'un bonus pour les pd2pov que nous restons...

Révélée lors du dernier salon de Genève, l'Alfa Romeo Giulia Veloce TI arrive sur le marché français.

source : https://fr.motor1.com/news/292885/alfa- ... ti-france/

Il s'agit d'une version sage de la QV avec le même look. En gros :
- coté look : seuils de porte, V de la calandre, coques de rétroviseur extérieurs et aileron en carbone. Et aussi jantes de 19'' noires avec des étriers de frein rouges
- transmission intégrale Q4
- deux motorisations : essence de 280 ch et diesel de 210 ch avec une boîte auto AT8.
- pack Performance optionnel : suspensions actives à amortissement piloté et un différentiel arrière mécanique.

Côté prix : 61000€ pour le modèle diesel et 63800€ pour l'essence. Pas donné tout ça...

Une voiture rouge quoi

Juste pour le look, plus 10k par rapport aux même motorisations dans la version sport du dessous

du vol

gonzales a écrit :

schlass a écrit :tu en es satisfait au final?

Oui, très. Elle correspond bien à ce qu'on en lit: moteur de feu, boîte manuelle pas extraordinaire, confort et polyvalence exceptionnels.
A mon avis elle est bien cernée par les articles. C'est pas un engin pour se toucher la nouille avec 37000 réglages, 4 seulement, soit déjà 3 de plus que le speedy, quand même!
Les dernières M3 ont un son horrible à mon avis et les C63 pas de boite manuelle.

Accessoirement, il y a le fait que l'Alfa a une efficience incroyable en rapport au moulin (ben oui c'est quand même la daily...). Si on m'avait dit il y a 20 ans qu'on pourrait avoir un moteur de 500ch qui consomme moins de 10L en mode daily (si pas trop de ville), je ne l'aurais pas cru. Alors quand ça c'est trouvé réalisé, j'ai juste signé en bas... Le fait qu'elle soit si peu chère n'est qu'un bonus pour les pd2pov que nous restons...

Merci
Ça fait plaisir

Test par TopGear de la version pressée du SUV d'Alfa

source : https://www.topgear.com/car-reviews/alf ... irst-drive

Il a son petit succès ce SUV... Ca change des marques Allemandes et de l'Evoque. Et il a l'air pas trop mal à conduire (haut perché).

Merde, j’ai pas le bon moteur ! (Pourtant , j’ai déjà la conso d'essence )

https://www.caradisiac.com/comparatif-v ... tor=AD-154

j'en ai vu 2 chez polo vendredi soir ce amg

une belle gueule, je ne connais pas le prix, mais ça doit bien frôler les 90-100k

La Giulia et le Stelvio qui ont couru le Gumball Londres-Tokyo

Mon père cherche un SUV un peu premium en occasion récente. On regarde Range sport, XC60/90, DS7... je pensais aussi à ce stelvio dans une bonne version, qui semble sympathique... mais j'ai trop peur de la revente à moyen terme.

C'est une super alternative aux SUV allemands, avec une vrai gueule et pour un prix compétitif (par rapport à la concurrence).

Je ne vois pas pourquoi il décoterait plus qu'un Q5 ou un X60. J'aurais bien plus peur avec un DS7...

qui achète un DS7

Si j'étais client pour ce genre de suv je préférerai rouler en ds7 ou stelvio qu'en allemande.
Et je choisirai surement le DS7.

Oui mais quelqu'un qui achète son Alpine blanche a forcément un esprit de contradiction assez développé !

à l'achat on est d'accord, ce Stelvio a plein de qualités.

Mais l'image d'alfa est ce qu'elle est, même si cette nouvelle génération Giulia/Stelvio apporte un renouveau... ça sera dur à revendre.

DS7 est en short liste en version 225. Sauf que la dose de campagnes de rappel pour l'instant ne me rassure pas. Et niveau positionnement tarifaire c'est un peu batard... c'est plus cher que le 3008, pour pas beaucoup plus au final. Du coup soit il se prend un 3008 GT comme il avait au taf et qui lui plaisait, soit tant qu' à sortir plus de budget pour un DS7 on a un beau range sport récent et pas trop borné... ça fait réfléchir.

c'est quoi un Range sport récent et pas trop borné, et quel moteur ? c'est pas une misère en fiabilité/entretien ?

speedturbo33 a écrit :Si j'étais client pour ce genre de suv je préférerai rouler en ds7 ou stelvio qu'en allemande.
Et je choisirai surement le DS7.

JCVD a écrit :c'est quoi un Range sport récent et pas trop borné, et quel moteur ? c'est pas une misère en fiabilité/entretien ?

Non du tout.

CaptainBigleux a écrit :à l'achat on est d'accord, ce Stelvio a plein de qualités.

Mais l'image d'alfa est ce qu'elle est, même si cette nouvelle génération Giulia/Stelvio apporte un renouveau... ça sera dur à revendre.

DS7 est en short liste en version 225. Sauf que la dose de campagnes de rappel pour l'instant ne me rassure pas. Et niveau positionnement tarifaire c'est un peu batard... c'est plus cher que le 3008, pour pas beaucoup plus au final. Du coup soit il se prend un 3008 GT comme il avait au taf et qui lui plaisait, soit tant qu' à sortir plus de budget pour un DS7 on a un beau range sport récent et pas trop borné... ça fait réfléchir.

Un Ds7 apporte des technologies que n'ont pas les 3008. Après si c'est pour ne pas les prendre ça sert à rien de prendre un ds7.

Des nouvelles séries limitées Giulia et Stelvio Quadrifoglio "Alfa Romeo Racing" seront sur le stand d'Alfa à Genève.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/geneva ... d-stelvios
source francophone : https://franceracing.fr/automobile/les- ... -a-geneve/

Cette série limitée célèbre la présence d'Alfa en Formule 1. Même caractéristiques techniques que les autres Quadrifoglio avec en plus une peinture exclusive rendant hommage à l'Alfa Romeo Racing C38 et un toit en carbone (Giulia), des jantes en alliage brunies de 19'' (Giulia) ou 20'' (Stelvio), des étriers de frein rouges et des freins carbo-céramiques. Et aussi du carbone un peu partout ainsi qu'un échappement exclusif signé Akrapovič.

A l'intérieur : sièges sport Sparco avec structure carbone et surpiqûres rouges, un pommeau de levier de vitesses en carbone et un volant revêtu de cuir et d'alcantara avec inserts carbone.

Bref rien de transcendant hormis si l'histoire en pointillé d'Alfa en F1 vous parle...

Source : https://www.caranddriver.com/reviews/a2 ... ty-update/

Le bon coté : un journal qui ne mâche pas ses mots et est totalement transparent vis à vis de la fiabilité défectueuse d'une voiture.
Le mauvais coté : ça calme toute velléité d'acheter une Giulia QV.

Les italiennes et les voyants, une vraie histoire d'amour