Oui, c’est la rouge de Rouen qu’il me faut, on est ok ! Mais… si je l’ai pas :pOR_07 a écrit :3000 pour 2 garnitures de baquets ?
et à la revente tu auras toujours un gars qui va te dire que c'est pas d'origine... qu'il préfère le tartan
je le redis, mais dans ton cas de revente rapide, fait un achat le plus stock possible, et fait pas de modifs dessus
je pense que c'est comme le daltonisme : ceux qui sont atteints de tartanisme ne voient pas la même chose que les autresJona a écrit :J’adore aussi le tartan et le pepita mais faut croire que les hommes de goût se font rare !RS4ever a écrit :Pour ce qui est du Tartan, je pense qu'un bon sellier peut solutionner l'histoire à moindre frais, la surface à changer n'est pas si étendue.
Perso j'adore, tout comme le Pepita PORSCHE, mais j'ai des goûts de chiotte aussi
C'est le prix de l'ExigenceRS4ever a écrit :Oui, 3000€ au regard de la faible surface c’est inconcevable et malhonnête.
et d’ailleurs, il a dit 2800 je crois ! Si j’ai bien compris, c’était « tout l’intérieur », mais je ne sais pas ce que ça veut dire, je vais regarder sur les photos qu’il m’a envoyées !Facile, Le Tone fait tailler des costumes dedansJCVD a écrit :... Mais après il faut arriver à revendre les tartan à Jona pour son salon
Vous savez à combien il l’a eue et à combien elle a été reprise ? :pspeedturbo33 a écrit :C'est la même qui est retournée chez eux.RS4ever a écrit :
Pour la Gris / Tartan rouge, une connaissance bordelaise s'est pris la même en février, également chez Exigence.
Donc oui, le tartan, c'est chiant, le réservoir de 54L installé par Bauden, vrai frein ? Et les amortisseurs changés ? J'aimerais bien une stock, mais je me rends compte que les stocks avec un bon suivi... c'est pas commun !
J’ai reçu les papiers, j’épluche !OR_07 a écrit :Bah la raison c'est qu'ils en ont rien à foutre du client
Le 54 L est un plus
Les amortisseurs c'est quoi ?
Produits et service au topLes raisons :dragnalyn a écrit :Oui les casses d’embrayage pendant la garantie Lotus sont à prendre par Lotus, si les propriétaires ont réclamé et que Lotus a refusé, j’aimerais bien en connaître les raisons !
) )
Une chance que la garantie sur une occasion ne soit pas gérée par le constructeur mais par le pro français alors ! :pCasimir a écrit :Les raisons :dragnalyn a écrit :Oui les casses d’embrayage pendant la garantie Lotus sont à prendre par Lotus, si les propriétaires ont réclamé et que Lotus a refusé, j’aimerais bien en connaître les raisons !
- 1 ce sont des anglais
- 2 c'est Lotus donc il y a toujours une faiblesse mécanique ça fait parti du produit (corrélé à la raison 1
- 3 le SAV est un concept continental (corrélé à la raison 1
- 4 déjà qu'ils sont déficitaires, ils ne vont pas en plus augmenter leurs pertes avec des prises en charge.
- 5 la raison 5
Voilà
5 k€, c'est un beau gesteOui, quelqu’un avait déjà dit qu’ils avaient des bons prixJona a écrit :Le pro c’est Exigeance ? Celui qui facture 600€ le changement de 4 pneus ?
Jona a écrit :Le pro c’est Exigeance ? Celui qui facture 600€ le changement de 4 pneus ?
Tu pourrais aussi "naïvement" sonder les boys de g111, il me semble qu'Exigence Racing cumule les casseroles, et que exigence ne serait pas tout à fait le reflet d'un soi-disant professionnalisme.dragnalyn a écrit :Au-delà du tarif des pneus, si je m'intéresse sérieusement à cette grise, il faudra tout de même que j'appelle la grise qui se trouve à Rouen car elle n'a que 8000 km pour 80k et même millésime. Peut-être que le tarif à 76,5k (j'enlève carte grise et "frais de livraison") pour 30k km n'est pas si bon...