www.myspeedster.ch

Publié : **ven. févr. 01, 2019 3:29 pm**

déjà d'origine ça gueule bien, mais là avec une ligne spécifique + décata

ha oui, 129.4 Db : https://www.instagram.com/p/BcxKHQsHgt0

visuellement, je trouve que la cup 380 est la meilleure des cup

Publié : **ven. févr. 01, 2019 3:42 pm**

la boite séquentielle c'est un "petit" budget

https://komo-tec.com/Shop/en/Exige/MK3- ... arbox.html

Publié : **ven. févr. 01, 2019 3:58 pm**

tu rigoles c'est même pas le prix d'une S1

et a ce prix là, le différentiel est offert

Publié : **ven. févr. 01, 2019 8:42 pm**

Ça fait cher les millisecondes

Publié : **ven. févr. 01, 2019 8:44 pm**

Surtout que les rapports sont bien trop courts, bref je pense qu’une sadev doit être bien plus efficace et fiable, ça me rappelle la bv de la mort de chez lidle Racing

Publié : **ven. févr. 01, 2019 8:53 pm**

#jamaiscontent

Publié : **ven. févr. 01, 2019 11:55 pm**

gregus a écrit :Surtout que les rapports sont bien trop courts, bref je pense qu’une sadev doit être bien plus efficace et fiable, ça me rappelle la bv de la mort de chez lidle Racing

et ta femme non plus elle n'est jamais contente et elle te dit ça ?

Publié : **sam. févr. 02, 2019 12:00 am**

Je l'ai loupé celle là !....

Publié : **sam. févr. 02, 2019 9:46 am**

JCVD a écrit :
gregus a écrit :Surtout que les rapports sont bien trop courts, bref je pense qu’une sadev doit être bien plus efficace et fiable, ça me rappelle la bv de la mort de chez lidle Racing
et ta femme non plus elle n'est jamais contente et elle te dit ça ?

Un peu trop facile désolé je donne la note de 3/10

Publié : **sam. févr. 02, 2019 2:55 pm**

Toujours quelque chose à redire !

Publié : **mer. févr. 06, 2019 10:49 pm**

Une nouvelle Exige de tueur en approche sur le forum

Et non ce n'est pas celle d'ACB.

Ni de flycom.

Publié : **mer. févr. 06, 2019 10:56 pm**

Très belle même si à l’envers sur la bretelle d’acces !

C’est à qui ?

Publié : **mer. févr. 06, 2019 11:15 pm**

A un lyonnais.

On va le laisser la présenter.

Publié : **mer. févr. 06, 2019 11:22 pm**

Jona a écrit :Très belle même si à l’envers sur la bretelle d’acces !

C’est à qui ?

à un kéké

Publié : **mer. févr. 06, 2019 11:33 pm**

Casimir a écrit :Une nouvelle Exige de tueur en approche sur le forum

Et non ce n'est pas celle d'ACB. Ni de flycom.

Publié : **jeu. févr. 07, 2019 8:40 am**

Aie aie aie

Publié : **jeu. févr. 07, 2019 10:44 am**

Trop belle. ...

Publié : **jeu. févr. 07, 2019 7:07 pm**

toujours la même verte et toujours sur bathurst

https://youtu.be/emF9WR3VY-s

Publié : **jeu. févr. 07, 2019 8:13 pm**

sympa la supercarkiller

...à 30 sec de la BT62

Publié : **sam. févr. 09, 2019 11:14 pm**

Supercarkiller:
Après carto 460cv 520nm pour 1100kg sur une cup 430
Une Porsche gt3 c'est 500cv 460nm pour 1430 kg.

Sur la montée du Ledenon un sacré trou fait par la gt3.

Tu prends pas l'exige pour les perfs moteurs mais quand même

Publié : **dim. févr. 10, 2019 3:37 am**

On va arrêter de tourner autour du pot

oui ce sont de supers voitures, mais supercarkiller s'en est très très loin, c'est juste ça qui me dérange

quand tu vois que la cup430 à un rpp meilleur qu'une gt3.2rs et pourtant il y a 6s au tour par motorsport magazine

Publié : **dim. févr. 10, 2019 9:25 am**

Letagement de boite de la RS et sa rapidité comblent le gap de poids en ligne droite.
Apres en chassis, la RS cest parmi le summum de ce qui existe.
6sec cest une punition

Publié : **dim. févr. 10, 2019 10:01 am**

Pour moi y a moins de 400cv certain

Publié : **dim. févr. 10, 2019 10:21 am**

Genitro a écrit :Supercarkiller:
Après carto 460cv 520nm pour 1100kg sur une cup 430
Une Porsche gt3 c'est 500cv 460nm pour 1430 kg.

Sur la montée du Ledenon un sacré trou fait par la gt3.

Tu prends pas l'exige pour les perfs moteurs mais quand même

J’ai du mal a comprendre aussi...
Le gap en chrono au final (ex ledenon) est pas si enorme avec les s1 optimisées alors que la on a 2x plus de puissance sur un chassis pas si différent.
Alors oui il y a les kg en plus mais mais pas tant et tjs bcp moins que sur une porsche!?

Publié : **dim. févr. 10, 2019 10:59 am**

Kanary a écrit :Letagement de boite de la RS et sa rapidité comblent le gap de poids en ligne droite.
Apres en chassis, la RS cest parmi le summum de ce qui existe.
6sec cest une punition

La boîte de la v6 est d’une lenteur absolue, tu dois te prendre une demi seconde à chaque changement de rapport par rapport à la pdk

Publié : **dim. févr. 10, 2019 11:13 am**

Casimir a écrit :Une nouvelle Exige de tueur en approche sur le forum

Et non ce n'est pas celle d'ACB. Ni de flycom.

bonn qui a acheté cette magnifique kryptonite

Publié : **dim. févr. 10, 2019 12:33 pm**

gregus a écrit :On va arrêter de tourner autour du pot

oui ce sont de supers voitures, mais supercarkiller s'en est très très loin, c'est juste ça qui me dérange

quand tu vois que la cup430 à un rpp meilleur qu'une gt3.2rs et pourtant il y a 6s au tour par motorsport magazine

6s sur quel circuit ?

une Cat 620R explose tout le monde au RPP, pourtant elle sera loin derrière une gt3.2rs...

Publié : **dim. févr. 10, 2019 2:25 pm**

MCF1, il y a aussi le temps club, mais je suis au taff, je ne sais plus, de l'ordre d'une seconde peut être

Publié : **dim. févr. 10, 2019 5:30 pm**

Y a l'exige en 1'32''60 quand meme a Ledenon. Les S1 opprimées sont loin.

kenny40 a écrit :
Genitro a écrit :Supercarkiller:
Après carto 460cv 520nm pour 1100kg sur une cup 430
Une Porsche gt3 c'est 500cv 460nm pour 1430 kg.

Sur la montée du Ledenon un sacré trou fait par la gt3.

Tu prends pas l'exige pour les perfs moteurs mais quand même
J’ai du mal a comprendre aussi...
Le gap en chrono au final (ex ledenon) est pas si enorme avec les s1 optimisées alors que la on a 2x plus de puissance sur un chassis pas si différent.
Alors oui il y a les kg en plus mais mais pas tant et tjs bcp moins que sur une porsche!?

Publié : **dim. févr. 10, 2019 7:35 pm**

C’est ce que j’avais posté avant avec la gt3 en 1’33.
Mais visiblement il y a debat sur l’auto... apres pour l’avoir vu le hugo va vite c’est sur mais l’autre dans la gt3 aussi!

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Lotus Exige V6... rêve ou réalité ?

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