Leops33 a écrit :il est bizar ton speedy Chord ! mes plaquettes av s'usent 2x plus vite qu'à l'arriere ...
j'ai eu des RS 4-2 et des DS2.11 à l'avant, alors que c'est toujour le même jeu de RS4-2 que j'ai à l'arriere, et il en reste un peu
En marche arrière, les plaquettes arrières bouffent sévère... sans parler des virages au frein à main
Ni freinage en marche AR ni frein à main
Par contre, lorsque j'avais des RS14 au carré, les AR se bouffaient plus vite que les AV (bon, peut-être pas 2X )
Leops33 a écrit :il est bizar ton speedy Chord ! mes plaquettes av s'usent 2x plus vite qu'à l'arriere ...
j'ai eu des RS 4-2 et des DS2.11 à l'avant, alors que c'est toujour le même jeu de RS4-2 que j'ai à l'arriere, et il en reste un peu
En marche arrière, les plaquettes arrières bouffent sévère... sans parler des virages au frein à main
Ni freinage en marche AR ni frein à main
Par contre, lorsque j'avais des RS14 au carré, les AR se bouffaient plus vite que les AV (bon, peut-être pas 2X )
Tout de suite plus de réalisme...
Et puis d'abord, moi sur mon tricycle quand j'étais petit, les freins y'en avait pas
Elise Sport 160
Quelques grammes de finesse dans un monde de brutes...
je sais pas si c'est une bonne idée d'avoir la même puissance de freinage sur les 4 roues, le but étant de faire planger le nez du speedy sur un freinage vu qu'on a pas de poids sur le train avant de sorte de faire un gros transfert de masse, d'où l'intérêt d'avoir plus de frein sur l'avant et moins sur l'arriere
je vais rester en DS2.11 à l'avant et je vais tester les DS2500 à l'arriere, le tout avec des disques zimmermann percés
speedturbo33 a écrit :Euh moi aussi les plaquettes s usent plus vite a l avant qu a l arriere
Rassure-toi, c'est tout ce qu'il y a de plus normal... d'ailleurs c'est la même chose sur toutes les voitures sauf sur le Turbo extra-terrestre de Chord
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
non c'est normal sur celui de chord car il a des gros etriers 4 pistons sans avoir changer le maitre cylindre, Donc, pour faire avance les 4 pistons il faut plus de liquide que pour en faire avancer 2.
DONC quand il est en milieu de pédale pour pouvoir commencer a bien freiner, les plaquettes AR sont sous plus de pression que si il avait les étriers d'origine.
c'est un probleme de capacité de liquide de ses étriers.
speedturbo33 a écrit :Euh moi aussi les plaquettes s usent plus vite a l avant qu a l arriere
Rassure-toi, c'est tout ce qu'il y a de plus normal... d'ailleurs c'est la même chose sur toutes les voitures sauf sur le Turbo extra-terrestre de Chord
M'en fout,
c'est plus le cas maintenant (quoi que ?):
Armand a écrit :je trouve ça vraiment lourd du 2.11 a l'avant d'un speedy atmo !
possible, mais ça freine méchant !!
je veux bien te croire mais justement ce n'est pas TROP ?
tu peux taper dans les freins sans rentrer dans un blocage automatique ?
de mon coté, ça bloque facilement lorsque les toyo sont froid, même trés facilement, par contre une fois à température, même en y allant bien comme il faut, ça bloque pas, mais c'est limite, il en faut pas plus
je trouve que justement, comme elles sont trés puissantes, pas besoin de taper comme un ane dans les freins, et donc on peux plus facilement doser, mais ce n'est que mon avis
Leops33 a écrit :
possible, mais ça freine méchant !!
je veux bien te croire mais justement ce n'est pas TROP ?
tu peux taper dans les freins sans rentrer dans un blocage automatique ?
de mon coté, ça bloque facilement lorsque les toyo sont froid, même trés facilement, par contre une fois à température, même en y allant bien comme il faut, ça bloque pas, mais c'est limite, il en faut pas plus
je trouve que justement, comme elles sont trés puissantes, pas besoin de taper comme un ane dans les freins, et donc on peux plus facilement doser, mais ce n'est que mon avis
ouais mais y'a encore un monde entre les RS14 et les 2.11 dit toi qu'en équivalence il y aurait la meme difference d'entre les plaquette d'origine et les RS14 qu'entre les RS14 et les 2.11 ...
mes plaquettes av s'usent 2x plus vite qu'à l'arriere ...
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