www.myspeedster.ch

Corwin a écrit :

Leops33 a écrit :il est bizar ton speedy Chord ! mes plaquettes av s'usent 2x plus vite qu'à l'arriere ...

j'ai eu des RS 4-2 et des DS2.11 à l'avant, alors que c'est toujour le même jeu de RS4-2 que j'ai à l'arriere, et il en reste un peu

En marche arrière, les plaquettes arrières bouffent sévère... sans parler des virages au frein à main

Ni freinage en marche AR ni frein à main
Par contre, lorsque j'avais des RS14 au carré, les AR se bouffaient plus vite que les AV (bon, peut-être pas 2X )

Chez moi l'usure est assez égale.

chord a écrit :

Corwin a écrit :

Leops33 a écrit :il est bizar ton speedy Chord ! mes plaquettes av s'usent 2x plus vite qu'à l'arriere ...

j'ai eu des RS 4-2 et des DS2.11 à l'avant, alors que c'est toujour le même jeu de RS4-2 que j'ai à l'arriere, et il en reste un peu

En marche arrière, les plaquettes arrières bouffent sévère... sans parler des virages au frein à main

Ni freinage en marche AR ni frein à main
Par contre, lorsque j'avais des RS14 au carré, les AR se bouffaient plus vite que les AV (bon, peut-être pas 2X )

Tout de suite plus de réalisme...
Et puis d'abord, moi sur mon tricycle quand j'étais petit, les freins y'en avait pas

Et pourquoi pas

AV / AR
DS3000 / DS3000

?

ca fait déclancher l'abs de maniere intempestive parceque ca bloque les roues arrieres...

fer de lance a écrit :ca fait déclancher l'abs de maniere intempestive parceque ca bloque les roues arrieres...

Y'en a au moins un qui suit

fer de lance a écrit :ca fait déclancher l'abs de maniere intempestive parceque ca bloque les roues arrieres...

Quelqu'un a déjà essayé ??

Ben oui plein de monde c'est pour ca qu'on le sait

VX'er a écrit :Et pourquoi pas

AV / AR
DS3000 / DS3000

?

je sais pas si c'est une bonne idée d'avoir la même puissance de freinage sur les 4 roues, le but étant de faire planger le nez du speedy sur un freinage vu qu'on a pas de poids sur le train avant de sorte de faire un gros transfert de masse, d'où l'intérêt d'avoir plus de frein sur l'avant et moins sur l'arriere

je vais rester en DS2.11 à l'avant et je vais tester les DS2500 à l'arriere, le tout avec des disques zimmermann percés

ca me parait etre vraiment du gros calibre le 2.11 !!! meme avec des bons yoko !

les DS3000 te semble vraiment insuffisantes ??? je n'avais JAMAIS entendu ça !

j'en suis content sur des disques d'origines, ça freine vraiment fort et ce sur toute une session à nogaro

j'ai pas testé les RS14 ni les DS3000 ...

je suis passé à l'avant, origine => OMP racing => RS42 => DS2.11

et pour le momment ma préférence va aux ds2.11

je trouve ça vraiment lourd du 2.11 a l'avant d'un speedy atmo !

speedturbo33 a écrit :Euh moi aussi les plaquettes s usent plus vite a l avant qu a l arriere

Rassure-toi, c'est tout ce qu'il y a de plus normal... d'ailleurs c'est la même chose sur toutes les voitures sauf sur le Turbo extra-terrestre de Chord

Armand a écrit :je trouve ça vraiment lourd du 2.11 a l'avant d'un speedy atmo !

possible, mais ça freine méchant !!

non c'est normal sur celui de chord car il a des gros etriers 4 pistons sans avoir changer le maitre cylindre, Donc, pour faire avance les 4 pistons il faut plus de liquide que pour en faire avancer 2.

DONC quand il est en milieu de pédale pour pouvoir commencer a bien freiner, les plaquettes AR sont sous plus de pression que si il avait les étriers d'origine.

c'est un probleme de capacité de liquide de ses étriers.

Leops33 a écrit :

Armand a écrit :je trouve ça vraiment lourd du 2.11 a l'avant d'un speedy atmo !

possible, mais ça freine méchant !!

je veux bien te croire mais justement ce n'est pas TROP ?

tu peux taper dans les freins sans rentrer dans un blocage automatique ?

senior a écrit :

speedturbo33 a écrit :Euh moi aussi les plaquettes s usent plus vite a l avant qu a l arriere

Rassure-toi, c'est tout ce qu'il y a de plus normal... d'ailleurs c'est la même chose sur toutes les voitures sauf sur le Turbo extra-terrestre de Chord

M'en fout,
c'est plus le cas maintenant (quoi que ?):

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ight=tarox

Armand a écrit :

Leops33 a écrit :

Armand a écrit :je trouve ça vraiment lourd du 2.11 a l'avant d'un speedy atmo !

possible, mais ça freine méchant !!

je veux bien te croire mais justement ce n'est pas TROP ?

tu peux taper dans les freins sans rentrer dans un blocage automatique ?

de mon coté, ça bloque facilement lorsque les toyo sont froid, même trés facilement, par contre une fois à température, même en y allant bien comme il faut, ça bloque pas, mais c'est limite, il en faut pas plus

je trouve que justement, comme elles sont trés puissantes, pas besoin de taper comme un ane dans les freins, et donc on peux plus facilement doser, mais ce n'est que mon avis

http://www.dailymotion.com/user/Leops33 ... ogaro_auto pas besoin de vos commentaires

euh tu ne crois pas que ca vient de tes plaquettes justement ce taQ ?

Leops33 a écrit :

Armand a écrit :

Leops33 a écrit : possible, mais ça freine méchant !!

je veux bien te croire mais justement ce n'est pas TROP ?

tu peux taper dans les freins sans rentrer dans un blocage automatique ?

de mon coté, ça bloque facilement lorsque les toyo sont froid, même trés facilement, par contre une fois à température, même en y allant bien comme il faut, ça bloque pas, mais c'est limite, il en faut pas plus

je trouve que justement, comme elles sont trés puissantes, pas besoin de taper comme un ane dans les freins, et donc on peux plus facilement doser, mais ce n'est que mon avis

http://www.dailymotion.com/user/Leops33 ... ogaro_auto pas besoin de vos commentaires

t'as pas relâché assez vite, normalement ça devrait passer, mais ensuite:
en vrac dans le virage

Ouais mais si il avait de l'huile sur la roue en meme temps .... ( cf. les commentaires )

Armand a écrit :euh tu ne crois pas que ca vient de tes plaquettes justement ce taQ ?

les roues avant n'ont pas bloqué, donc je pense pas ...

soit de l'huile ou de l'essence sur la piste, soit de l'huile de boite (vérifier mon reniflar) soit les plaquettes arrieres trop agressives ...

Par contre, PUT..., il a l'air de plutôt bien marcher ton speedy STRATMOSPHERIQUE

comme les autres je pense

http://www.dailymotion.com/user/Leops33 ... -2009_auto

Nan le mien il marche mieux

t'as un 2.0l troudbal ??

Ouais j'ai un 2.0 L et toi un 2.2 troudbal c'est pour ca que le mien il marche mieux hihi

Armand a écrit :

Leops33 a écrit :

Armand a écrit :je trouve ça vraiment lourd du 2.11 a l'avant d'un speedy atmo !

possible, mais ça freine méchant !!

je veux bien te croire mais justement ce n'est pas TROP ?

tu peux taper dans les freins sans rentrer dans un blocage automatique ?

Pour avoir testé sur piste ce WE des RS14 / disques de 308 / 16' AD07, ben faut sacrément se cracher dans les mains pour bloquer les roues

ouais mais y'a encore un monde entre les RS14 et les 2.11 dit toi qu'en équivalence il y aurait la meme difference d'entre les plaquette d'origine et les RS14 qu'entre les RS14 et les 2.11 ...

c'est comme une CL RC6 alors ?