www.myspeedster.ch

Une Renault avec un intérieur premium, le rêve en somme.

Si on pouvait avoir les mêmes remises que chez Renault ça serait parfait

laconi16 a écrit : Et aussi parce que les roues motrices sont du mauvais côté mais ça s'est un autre problème!

C'est surtout là le soucis! Une architecture particulière impose une ligne et pas 10! 3/4 des bagnoles sont moches à mes yeux à cause du PAF avant qui déséquilibre la ligne.

laconi16 a écrit :Bref Mercedes ça commence à partir de la Classe C pour moi.

Idem! Et BM de la série 3 (2 pour encore quelques micros années)

Oui une belle série 2 sport tourer.

Casimir a écrit :Une Renault avec un intérieur premium, le rêve en somme.

pas intéressant, le moteur ne consommera jamais assez si c'est un Renault
C'est pas la peine de rouler en Merco si c'est pour avoir une consommation de sans-dents


PS : record battu avec 15l/100 km SANS fuite du réservoir

Le plateau est trop lourd.

véhicule en solo

bon, avec un coffre de toit et à quatre dedans. Ca fait pas beaucoup d'autonomie, dans les 300 km

La magie du cycle NEDC

C'est fait pour l'Amérique

Non c’est fait pour vendre aux sociétés qui paieront moins de tvts, aux us ils doivent avoir à minima un v6 qui consomme moins que ça en usage similaire, mais qui n’aurait pas passé le test (bidon) nedc.

c'était tellement gros, qu'ils ont quand même du arrêter la commercialisation en 2018.

Mais je pense que quelqu'un va se prendre une grosse gamelle sur les contrats de LLD des flottes entreprise, vu qu'ils ont inondé le marché avec des super offres qui permettaient de mettre le loyer mensuel au niveau des Espace ou autres 5008 ... bon avec la TVS offerte 2 ans et ridicule ensuite

J'ai des doutes sur le coût de valorisation du véhicule en revente en fin de contrat (4 ans pour les notre).

Après le coupé quatre portes, voici la déclinaison Shooting Brake de la nouvelle CLA.

source : https://www.automobile-magazine.fr/tout ... -persevere

C'est du lourd
Et encore une planche de bord de merde Les designers sont tous sortis de la même promo

La partie droite de la pdb on dirait une de renault des années 2000

En attendant l'A45 AMG, Mercedes présente dans la gamme intermédiaire l'A35 AMG berline.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/first- ... aloonified
source francophone : https://fr.motor1.com/news/315443/merce ... line-2019/

Après la berline à hayon, la berline trois volumes, Mercedes dévoile la version tricorps qui reprend le moteur 2.0L de 306 chevaux (0 à 100 km/h en 4,8s et 250 km/h de Vmax).

Je lis la source francophone pour connaître le tarif et ça tombe bien vu le titre : « Toutes les infos, toutes les photos«  je vais trouver mon bonheur.
Ah ben non. C’est secondaire le tarif comme info.

Je cite une autre source

Pour l'heure, le constructeur n'a en revanche révélé ni la date de lancement ni les tarifs de cette nouvelle A 35 Berline

Le tarif c'est secondaire.

Quand on va revoir cet intérieur dans 15 ans, on va furieusement se marrer! Ce sera aussi beau que celui d'une lagonda ou BX aujourd'hui! Ca manque furieusement de sobriété! Pis ce merdier sous le capot!

C'est clair que c'est dégueulasse...

Elle est passée où la sobriété et l'élégance Mercedes ???

speedturbo33 a écrit : C’est secondaire le tarif comme info.

Tu le saurais si tu roulais en Merco!!! Hein Alain.

Quoi ? On m'appelle ?

Avant c'était totalement austère aussi ... on est passé du coq à l'ane!



Ca manque d'un juste milieux!

et comme dit la poule, passer du coq à l'âne çà fait mal au cul

speedturbo33 a écrit :La partie droite de la pdb on dirait une de renault des années 2000

ou un clin d'oeil au Multiplat

Un modèle de développement de la nouvelle A 45 filmée au Nürburgring.

Pour rappel des principales caractéristiques : moteur turbo de 2,0L et 421 ch pour la version S, système 4Matic avec un mode drift et boîte automatique à double embrayage à huit rapports.

Mercede vient de présenter officiellement le bloc moteur qui animera l'A45 AMG.

source : https://www.downshift.fr/mercedes-amg-s ... e-devoile/

Il s'agit du M139, quatre cylindres le plus puissant de la marque allemande avec 420 ch et 500 Nm.
Le turbo est désormais équipé d’un nouveau système de refroidissement et est équipé d’une double injection à 160 bars.

Mercedes a (enfin dévoilé) les A45 et CLA45 AMG au Festival of Speed.

A noter que seule la version la plus puissante, l'A45 S, sera commercialisée en France. Coté chiffres et technique :
- le quatre cylindres turbocompressé M139 développe 421 ch sur l'A 45 S
- boîte double embrayage et sa transmission intégrale
- 0 à 100 km/h en 3,9s
- un mode Drift pour le fun

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/goodwo ... drift-mode
source francophone : https://www.downshift.fr/mercedes-devoi ... t-au-dela/