www.myspeedster.ch

Il est énervé ce commissaire
Ok je sors

schlass a écrit :ça fait plaisir de lire un tel avis d'un "représentant" de l'état

Malheureusement, il est à la retraite, c'est d'ailleurs probablement pourquoi il se permet ces commentaires

il a pas peur lui

après ils vont se plaindre à la radio que l'ont ne les aiment plus

deja posté page 19

7ony a écrit :deja posté page 19

ah ça me disait quelque chose aussin, quand mon collègue m'a envoyé çà

http://www.autonews.fr/dossiers/votre-q ... s-vitesse/



Pour tous vos départs en week-end ou en vacances, pensez à vérifier les emplacements des radars tronçons sur votre itinéraire. 

Les radars tronçons, qui ont récemment fait leur apparition sur les routes françaises, représentent aujourd’hui le plus gros danger pour les points de permis de l’automobiliste distrait. Voici l’état des lieux de leur expansion sur le territoire.

MISE A JOUR DU 28 AVRIL 2014 : DE NOUVEAUX RADARS INSTALLÉS EN CHARENTE-MARITIME ET HAUTE-GARONNE ET DÉJÀ PLUS DE 40 RADARS OPÉRATIONNELS !

Ce nouveau type de radar a la particularité de contrôler la vitesse moyenne des véhicules entre deux points d’une même route. Ainsi, si entre les deux radars du tronçon, votre vitesse moyenne dépasse celle autorisée, une amende vous sera automatiquement envoyée. Bien entendu, ces appareils ne flashent pas, étant donné qu’ils enregistrent le passage de tous les véhicules. Les radars tronçons prennent en compte une marge de tolérance, qui est de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5% au dessus de 100 km/h.

A l’image de leurs homologues fixes, ces radars sont généralement indiqués par des radars pédagogiques. Ils sont situés soit sur des ponts, soit sur des poteaux bordant les routes. Voici la liste des radars tronçons qui sont aujourd’hui installés en France et déjà en service. Bien entendu, d’autres appareils qui ne sont pas encore dans cette liste verront le jour par la suite, dans le courant de l’année 2013 ou plus tard.

Radars tronçons actuellement en service :

HAUTES-ALPES : Aspremont, D1075 (dans le sens Aspres sur Buëch vers Aspremont) sur 2,9 km, vitesse limitée à 90 km/h.

ALPES MARITIMES : Eze, D6007 (dans le sens Nice vers Monaco) sur 1,4 km, vitesse limitée à 70 km/h.

ARDÈCHE : Grospierres, D111 (dans le sens Ruoms vers Alès) sur 2 km, vitesse limitée à 90 km/h.

CHARENTE : Soyaux, D1000 (dans le sens L’Isle d’Espagnac vers Saint-Michel) sur 3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

CHARENTE-MARITIME : Pont d’Oléron, D26 (dans le sens Château d’Oléron vers Bourcefranc-le-Chapus) sur3,2 km, vitesse limitée à 90 km/h.

CORRÈZE : Uzerche, A20 (dans le sens Paris vers Toulouse) sur 7,3 km, vitesse limitée à 130 km/h.

CÔTE-D’OR : entre Beaune et La Rochepot, D973 (dans les deux sens) sur 3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

CREUSE : Sainte-Feyre, N145 (dans le sens Guéret vers Montluçon) sur 1,8 km, vitesse limitée à 110 km/h.

DEUX-SÈVRES : Saint-Martin-de-Saint-Maixent, A10 (entre la sortie « Lusignan » et l’échangeur avec l’A83) sur 11 km, vitesse limitée à 130 km/h.

DORDOGNE : Sarlat-la-Canéda, D704 (dans le sens Montignac vers Gourdon) sur 2 km, vitesse limitée à 90 km/h.

Saint-Laurent-sur-Manoire, A89 (dans le sens Bordeaux vers Lyon) sur 5,6 km, vitesse limitée à 110 km/h.

DOUBS : Beure, Voie des Mercureaux, N57 (du tunnel du Bois de Peu vers le rond-point de Beure) sur 2 km, vitesse limitée à 70 km/h.

Villers le Lac, D461 (dans le sens Morteau vers la Suisse) sur 3,5 km, vitesse limitée à 90 km/h.

EURE : Tilly, D181 (dans le sens Vernon vers Gisors) sur 4 km, vitesse limitée à 90 km/h.

GARD : entre Beaucaire et Fourques, D15 (dans le sens Beaucaire vers Arles) sur 7 km, vitesse limitée à 90 km/h.

Entre Alès et Salindres, D16 (dans les deux sens) sur 3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

HÉRAULT : Pouzols, D32 (dans le sens Gignac vers Pézenas) sur 1,8 km, vitesse limitée à 90 km/h.

Pézenas, D13 (dans le sens Saint-Thibery vers Pézenas) sur 2,7 km, vitesse limitée à 90 km/h.

ILLE ET VILAINE : La Mézière, D137 (dans le sens Saint-Malo vers Rennes) sur 5 km, vitesse limitée à 110 km/h.

ISÈRE : entre Pont de Claix et Champagnier, N85 (dans les deux sens) sur 1,8 km, vitesse limitée à 90 km/h.

HAUTE-LOIRE : Landos, N88 (dans le sens Le Puy-en-Velay vers Pradelles) sur 6,9 km, vitesse limitée à 90 km/h.

LOIRE-ATLANTIQUE : Pont de Saint-Nazaire, D213 (de Montoir de Bretagne vers Saint-Brévin-Les-Pins) sur 3,5 km, vitesse limitée à 70 km/h.

LOIRET : entre Cercottes et Chevilly, D2020 (dans les deux sens) sur 2,5 km, vitesse limitée à 90 km/h.

LOT-ET-GARONNE : Pujols, N21 (dans le sens Agen vers Villeneuve-sur-Lot) sur 4,9 km, vitesse limitée à 110 km/h.

MARNE : Châtelet-sur-Retourne, N51 (dans le sens Rethel vers Reims) sur 8 km, vitesse limitée à 110 km/h.

MORBIHAN : Campénéac, N24 (dans le sens Lorient vers Rennes) sur 3 km, vitesse limitée à 110 km/h.

NIÈVRE : Magny-Cours, N7 (dans le sens Nevers vers Moulin) sur 3,2 km, vitesse limitée à 110 km/h.

NORD : entre Sainghin-en-Mélantois et Baisieux, A27 (dans les deux sens) sur 5,3 km, vitesse limitée à 130 km/h.

ORNE : Saint-Langis-lès-Mortagne, D401 (du rond-point de Soleval à celui de Saint-Langis-lès-Mortagne) sur 2 km, vitesse limitée à 90 km/h.

La Ferté-Macé, D402 (dans le sens la Ferté-Macé vers Bagnoles-de-l’Orne) sur 2 km, vitesse limitée à 90 km/h.

PAS DE CALAIS : Divion, D301 (dans le sens Divion vers Houdain) sur 1,3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

PUY DE DÔME : Sauvagnat-Sainte-Marthe, A75 (dans le sens Millau vers Clermont-Ferrand) sur 3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

PYRÉNÉES ORIENTALES : entre Maury et Saint-Paul-de-Fenouillet, D117 (dans les deux sens) sur 4,3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

BAS-RHIN : Hochfelden, D25 (dans le sens Hochfelden vers Schaffhouse sur Zorn) sur 1,3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

SAÔNE-ET-LOIRE : Prissé, N79 (dans le sens Mâcon vers Paray-le-Monial) sur 5,2 km,  vitesse limitée à 90 km/h.

Palinges, N70 (dans le sens Paray-le-Monial vers Montceau-les-Mines) sur 3 km, vitesse limitée à 90 km/h.

VAR : tunnel de Toulon, A50 (dans le sens Nice vers Marseille), vitesse limitée à 70 km/h.

Entre Le Cannet-des-Maures et Vidauban, A8 (dans les deux sens) sur 6 km, vitesse limitée à 130 km/h.

VAUCLUSE : Cheval-Blanc, D973 (dans le sens Pertuis vers Cavaillon) sur 7,2 km, vitesse limitée à 90 km/h.

Entre Visan et Valréas, D976 (dans le sens Visan vers Valréas) sur 4,5 km, vitesse limitée à 90 km/h.

VAL D’OISE : Vigny, N14 (de Pontoise vers Magny-en-Vexin), vitesse limitée à 110 km/h.

VOSGES : Bertrimoutier, N159 (dans le sens Sainte-Marie aux Mines vers Saint-Dié des Vosges) sur 2,4 km, vitesse limitée à 90 km/h.

YVELINES : Auffargis, D24 (dans le sens Cernay-la-Ville vers Auffargis) sur 1,2 km, vitesse limitée à 70 km/h.

Les Essarts-le-Roi, D202 (dans le sens Senlisse vers les Essarts-le-Roi) sur 1,9 km, vitesse limitée à 70 km/h.

 

Radars bientôt en service :

ARDÈCHE : Boucieu-le-Roi, D534 (dans le sens Lamastre vers Tournon sur Rhône) sur 7 km, vitesse limitée à 90 km/h. En service avant fin février 2014.

Saint-Jean-le-Centenier, D104 (dans le sens Le Teil vers Aubenas) sur 2,7 km, vitesse limitée à 90 km/h. En service au printemps 2014.

ARIÈGE : Saint-Jean-de-Verges entre Toulouse et Foix, N20 (dans les deux sens) sur 7 km, vitesse limitée à 110 km/h. En service avant fin avril 2014.

BOUCHES DU RHÔNE : entre Istres et Fos-sur-Mer, N1569 (dans les deux sens) sur 3,4 km, vitesse limitée à 90 km/h. En service avant fin juin 2014.

CHARENTE-MARITIME : Pont de l’Ile de Ré, D735 (dans le sens La Rochelle vers l’Ile de Ré) vitesse limitée à 90 km/h. En service avant fin juin 2014.

CÔTE-D’OR : Talent, N274 (dans le sens Fontaine-lès-Dijon vers Plombières-lès-Dijon), vitesse limitée à 90 km/h. En service avant fin février 2014.

ESSONNE : entre Linas et Marcoussis, N104 Francilienne (dans les deux sens), vitesse limitée à 110 km/h. En service avant fin mars 2014.

FINISTÈRE : Quimperlé, N165 (dans le sens Lorient vers Quimper) sur 8,5 km. En service avant fin 2013.

HAUTE-GARONNE : Grenade, D2 (dans le sens Seilh vers Grenade) sur 3 km, vitesse limitée à 90 km/h, mise en service avant fin mai 2014.

GIRONDE : Lanton, D106 (dans le sens Bordeaux vers Lège-Cap-Ferret) sur 3 km, vitesse limitée à 110 km/h. En service courant 2014.

INDRE ET LOIRE : Noizay, D952 (dans le sens Tours vers Amboise) sur 4 km, vitesse limitée à 90 km/h. En service avant fin janvier 2014.

RHÔNE : Joux, A89 (dans le sens Clermont-Ferrand vers Lyon), vitesse limitée à 110 km/h. En service fin de l’année 2013.

SEINE MARITIME : Doudeville, D20 (Saint-Valery-en-Caux vers Doudeville), vitesse limitée à 90 km/h. En service durant le printemps 2014.

 

Les radars tronçons se présentent généralement sous la forme de deux poteaux espacés de quelques mètres, situés au bord de la route à droite de la voie (des voies sur autoroute) qu’ils contrôlent. Deux autres poteaux marquent la fin du tronçon et enregistrent la vitesse moyenne. Ils prennent la plupart du temps cette apparence :

In : motorlegend 20.05.2014


Article à propos d'une possible interdiction pochaine du diesel à Paris...

http://blog.motorlegend.com/motorshift/ ... le-diesel/

on s'en fout le diesel c'est pour les beaufs



un autre article ; Sécurité routière : et si on augmentait la vitesse sur les routes...

http://www.leparisien.fr/automobile/sec ... 843263.php


faut quand même que je mette un extrait de perri machin, qui n'a jamais les mêmes chiffres que tout le monde.
les normes de sécu des voitures, la crise et le prix de l'essence qui font moins rouler, le prix des autoroutes etc ... rien n'y fait elle tourne en boucle sur la vitesse.

«Si des limitations de vitesse ont été instaurées dans les années 1970 en France, c'est parce que l'on avait atteint 18 000 morts sur les routes, rappelle Chantal Perrichon. Lorsque l'Espagne a expérimenté pendant quatre mois une baisse des vitesses de 120 km/h à 110 km/h sur ses autoroutes, l'accidentalité y a mécaniquement chuté de 34%».

ils devraient proposer a Chantal de conduire une voiture des années 70 puis ensuite un voiture de 2014
qu'elle essaye plein de trucs, freinage, tenue en courbe, route mouillée, réactivité de la direction etc etc...

et elle nous en dira des nouvelles

elle est chiante Chantal,
elle est dans la sécurité aérienne elle alors qu'elle aille chercher son boeing sur les cotes australienne, ou déboucher les sondes de l'airbus qui traine dans l'atlantique

Je sais même pas si elle a le permis cette c.........e

J'ai conduit en UK, Belgique et Italie en l'espace de 10 jours... et bien c'est officiel le phénomène n'est pas que Français, il faut donc trouver un nom international : le MLS = le middle lane syndrome

Peu importe l'encombrement, la présence ou non de camion, leur vitesse... ils sont tous dans leur bulle sur la voie du milieu.
Et parfois cassent bien les couilles et finalement sans eux on pourrait peut être monter la vitesse sur autoroute.

Il y a quelques jours encore : 2 moutons collés à 120kmh sur la voie du milieu, pas de camion à l'horizon. J'arrive à la vitesse criminelle de 150. Le deuxième mouton attend le moment où j'arrive à leur portée pour se décider à déboiter sur la voie du milieu sans regarder, obligé de piler et d'attendre 10min qu'il finisse de dépasser. Mais dans l'histoire avec notre police actuelle ça serait moi le gros délinquant.

Et comme à chaque fois, qu'on double par la droite ou qu'on se rabatte de 2 voies juste devant leur gueule, y en a même pas 10% qui comprennent, les autres ne bougent pas et doivent être limite en train de t'insulter et d'appeler Chantal.

Le problème c'est qu'ils pensent que seule la vitesse compte tout le reste n'est que secondaire (cligno, angle mort, retro, stop etc.)... Et ils n'ont pas forcement tord, les forces de l'ordre ne verbalisent quasiment jamais autre chose que vitesse et alcool...
Pour moi ce sont les forces de l'ordre qui sont fautives, même eux ne respectent pas les règles élémentaires...

Hier soir encore, je suivais une camionnette de la gendarmerie à 70 80 en agglo, photo à l'appui...

Si j'étais gendarme, si tu suivais, je me serai arrêté pour te verbaliser

Et pour peu qu'ils sortent de l'apéro

Officiellement, une réunion était prévue le 16/05 entre le ministère du Transport, celui de l'Intérieur et les associations (dont la Perruche, évidemment) pour confronter les positions au sujet de la limitation à 80km/h sur le réseau secondaire. Depuis black-out complet

Bon signe ou mauvais signe

Yannou59 a écrit :Hier soir encore, je suivais une camionnette de la gendarmerie à 70 80 en agglo, photo à l'appui...

En parlant de ça il y a quelques mois sur la double voie qui contourne béziers j'étais en moto, et il y avait le Ford cmax de la police nationale devant moi.

J'étais à 110-115, et d'un coup je vois que l'écart se creuse entre eux et moi, ils étaient sans giro bien sur.

Donc j'y suis aller au culot et j'ai suivis. J'étais à 195 derrière eux que une rocade limitée à 110.

La rocade se termine, ils ont ralentis mais étaient toujours aux alentours de 120 au lieu de 90 sur la nationale...

Et quand j'ai pris une bretelle de sortie ils m'ont suivis en coupant la route sans cligno à une voiture derrière moi vu qu'ils ont vu au dernier moment que je tournais et qu'ils étaient devant moi.

Ils m'ont suivis quelques centaines de mètres (je roulais comme un bon usagé de la route. Et sachant qu'ils allaient m'arreté au bout d'un moment dans tous les cas, c'est moi même qui me suis arrêté.

Le policier me dit "vous saviez à combien vous rouliez?"

Je lui répond " non je roulais à la même allure que vous pensant que vous rouliez à la vitesse réglementaire étant donné que vous n'avez pas de girophare allumé"

"Monsieur vous rouliez à plus de 190"

Moi : "ah bon, désole je ne m'en suis pas rendu compte!"

Le policier : "ne me prenez pas pour un imbécile je sais aussi bien que vous qu'en moto à 190 on sent bien que l'on est pas à 110"

Moi: "excusez moi mais aviez vous une raison valable pour rouler à cette vitesse là? Qui plus est devant moi?"

Le policier : "nous roulons à l'allure que nous voulons ce n'est pas votre problème et vous êtes verbalisable"

Moi : "sans être en intervention vous devez rouler comme tout bon citoyen aux vitesses réglementaires et dans tous les cas vous ne pouvez rien faire de plus que de me mettre une amande pour vitesse excessive, que je me ferais un plaisir de contester et j'irais voir vos supérieurs pour leurs toucher deux mots de votre propre excès de vitesse, du changement de direction sans clignotants, de votre conduite dangereuse (queue de poisson) et nous verrons qui sera fautif dans l'histoire"

Le policier "écoutez monsieur, je pense que l'on va en rester là, on vous souhaite une bonne journée et faites attention sur la route"



Bref j'ai bien rigolé du coup, quelle bande de fumiers!!

ouah quel culot

Je ne sais pas si ça a été posté mais...

http://www.la-securite-routiere-face-a- ... iffres.fr/

CaptainBigleux a écrit :
Il y a quelques jours encore : 2 moutons collés à 120kmh sur la voie du milieu, pas de camion à l'horizon. J'arrive à la vitesse criminelle de 150. Le deuxième mouton attend le moment où j'arrive à leur portée pour se décider à déboiter sur la voie du milieu sans regarder, obligé de piler et d'attendre 10min qu'il finisse de dépasser. Mais dans l'histoire avec notre police actuelle ça serait moi le gros délinquant.
.

le plus affligeant est que si tu as le malheur de doubler par la droite tu te fais pourrir par des klaxonnes appel de phares ou insultes.
moi aussi j'en ai marre de devoir me déporter de 3 voies, doubler et me rabattre après sur la droite (c'est plus 1000 bornes pour un Paris Nice mais 1300 ..... )

BRG a écrit :Je ne sais pas si ça a été posté mais...

http://www.la-securite-routiere-face-a- ... iffres.fr/

Cet article est en tout point remarquable

Nous concernant, on peut en retenir cet extrait :
"Je pourrai par exemple vous parler du modèle disons 'le plus répandu' du propriétaire type d'une voiture de sport. Il possède en général un véhicule puissant avec lequel il fait disons, 5000 kms par an. Après avoir été bien matraqué au portefeuille à la préfecture lors du paiement de la carte grise - car lui effectivement fait tous ses papiers en règle pour rouler en général - pour cause de malus écologique, il part finaliser son contrat assurance sur lequel l'état pourra se prendre une juteuse TVA. Oui, ce genre de propriétaire assure son véhicule de valeur plein tarif car son but est de se faire plaisir, de le conserver. Achats de pièces, pneus, entretiens par lesquels il fait vivre des garages près de chez lui et participe à la conservation d'emplois. Il permet donc de faire tourner l'économie avec des sommes importantes pour peu de kilomètres parcourus dans l'année !

La réalité ?
Cette personne est considérée (et taxée) comme un pollueur alors que si vous faisiez le calcul des émissions de CO², il pollue bien moins que le cadre qui se déplace dans un gros diesel toute l'année avec une carte carburant comme avantage en nature."

Oui mais alors que faut-il penser du cadre qui se déplace dans un gros diesel ôté la semaine et roule dans sa voiture de sport le weekend



Bonne analyse ceci étant cet article.

Mais la vérité est quand même simple : en faisant baisser la vitesse moyenne sur les routes, on réduit les accidents et leur gravité. C'est con mais incontournable. Et comme les radars sont un moyen assez simple pour ramasser des "surtaxes", autant joindre l'agréable à l'utile

Il y a une façon simple de rendre plus équitable la sodotaxe pour ne pas pénaliser injustement les possesseurs de voiture "de sport" qui roulent peu
... il suffit de la supprimer et d'augmenter le prix du SP98. Gagnant-gagnant

le sp98 devient très difficile à trouver chez moi !

blacksrookie a écrit :Oui mais alors que faut-il penser du cadre qui se déplace dans un gros diesel ôté la semaine et roule dans sa voiture de sport le weekend



Bonne analyse ceci étant cet article.

Mais la vérité est quand même simple : en faisant baisser la vitesse moyenne sur les routes, on réduit les accidents et leur gravité. C'est con mais incontournable. Et comme les radars sont un moyen assez simple pour ramasser des "surtaxes", autant joindre l'agréable à l'utile

La plupart des rapports sur le sujet disent pourtant le contraire ....

+1

BON WEEKEND A TOUS !


http://www.leparisien.fr/automobile/sec ... 899283.php

Vous ne regarderez plus jamais les utilitaires Citroën Berlingo de la même manière. Les innocentes fourgonnettes des plombiers peuvent désormais contenir à embarquer à leur bord des radars mobiles de dernière génération.
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Sur les routes de l’Essonne, au volant de sa nouvelle arme secrète, un Berlingo gris métallisé, le capitaine Jean-Yves Cossu flashe à tour de bras : en un quart d’heure de patrouille, il flashe une petite vingtaine de véhicules comme ce motard qui roule à 118km/h sur la N118 alors que la vitesse est limitée à 90 km/h.
Ces radars détectent non seulement les véhicules en infraction qui le doublent par la gauche mais aussi ceux qui les croisent.

Déjà 450 000 infractions constatées
Un peu plus loin, sur la jolie route Les Ulis-Saint Chéron qui serpente entre les champs: «Ces routes ont l’air rassurantes mais elles sont extrêmement dangereuses», indique le capitaine Mossu. Il vient de flasher un véhicule qui roulait à 69 km sur une route limité à 50km/h. « A cette vitesse, un impact frontal dans un virage mal négocié est presque toujours mortel» continue-t-il. La photo du véhicule sera envoyée ce soir à l’agence de traitement des données de Rennes, la conductrice recevra une amende de 135 euros (90 euros si elle est payée sous quinze jours) et perdra au moins un point sur son permis.
Depuis mars 2013, 450 000 infractions ont été détectées avec ces nouveaux pièges ce qui a entraîné plus de 270 000 avis de contravention.
Ces radars mobiles cachés dans de nouvelles voitures, des pièges à automobilistes ? «Les derniers chiffres de la mortalité sur la route montrent un relâchement», répond Aurélien Wattez, le chef du département du contrôle automatisé (DCA). «Avec ces nouveaux radars dans de nouveaux véhicules nous visons la minorité qui continuent de ne respecter les limitations de vitesse que quand ils voient les panneaux radars».

Bientôt des Peugeot 308 «piégés»

Les 31 Berlingos «piégés» sont déployés de manière à ce que à la mi-juillet, toute la France soit couverte par les radars mobiles. Ce n’est pas le cas aujourd’hui où les 22 départements qui comptent le moins d’accidents sont épargnés. «Nous voulons surtout éviter que les moments de festivités comme le week-end de la Pentecôte et les vacances estivales deviennent des drames» souligne Aurélien Wattez.
La sécurité routière prévoit d’élargir encore son arsenal de voitures espionnes avec de nouveaux modèles. D’ici à la fin de l’année, la Peugeot 308 devrait rejoindre la brigade.

D'avance merci Coyote


Non, ce n'est pas toi, c'est la petite boîte noire