www.myspeedster.ch

Trop?

Papa?

L’âne Trotro, trop trop rigolo

Castor Troy a écrit :Ancobru: tu l'as deja fait? ( j'ai vue sur le net que les mecs mettent effectivement des bache partout... j'imagine que la poussière de fibre sur l'alcantara c'est pas top top!)

Oui, je l'avais fait sur mon ex Exige ......

Les trous à la perceuse, et sans protection ... .... une galère à nettoyer après ....

A refaire, des bâches partout, et quelqu'un avec un aspirateur en même temps que je perce .....

OR_07 a écrit : tu parles des bandes de la pista.. mais la pista ses bandes sont plus modernes dans la réinterprétation des voitrues a bandes historiques :
pas sur toute la longueur etc...

sur la tienne, tu as a repris les codes lotus, une bande fine, une bande large,une bande fine... qui n'a pas évolué depuis des lustres... et qui est vu et revu...

Le but était pas de faire une réplica PISTA, mais de "faire genre les series speciales ont souvent des bandes ou stikers distinctif" mais bien sur j'ai repris le code de la tribande lotus traditionnelle. (que j'aime bien) Ca aurait été une Mustang ca aurai été la double bande.

Et j'ai baptisé mon auto "1 of 1 HotWheels 50TH Edition". Et je trouve que c'est cool de lui donner un signe distinctif!



Mais bon vue le bashing et les avis négatifs en masse que je viens de me prendre dans la gueule , je rentre de suite les enlever, et foutre le feu a cette caisse de merde a l'embrayage indigne d'une sportive!

Cet Exige 380, et le tuning que j'ai fait dessus est la plus grosse erreur de ma vie....







J'vous nike la chatte

Ancobru a écrit :

Castor Troy a écrit :Ancobru: tu l'as deja fait? ( j'ai vue sur le net que les mecs mettent effectivement des bache partout... j'imagine que la poussière de fibre sur l'alcantara c'est pas top top!)

Oui, je l'avais fait sur mon ex Exige ......
Les trous à la perceuse, et sans protection ... .... une galère à nettoyer après ....
A refaire, des bâches partout, et quelqu'un avec un aspirateur en même temps que je perce .....

Merci je ferais attention!

Gaffe au vent(s) alors

j'avais noté la série spéciale hotwheels 1 of 1

Je pense que la solution alternée, avec les bandes une semaine sur deux serait la plus adaptée a la situation.

blacksrookie a écrit :Je pense que la solution alternée, avec les bandes une semaine sur deux serait la plus adaptée a la situation.

C'est pas con!

Faux cul !

tu peux nous faire un petit tuto pour le découpage des bandes ? tu as utilisé un fil a couper le beurre ?

le matos, où t'as trouvé çà etc...

çà m’intéresserai presque çà

Non, elle est trop belle comme ça la tienne.

A moins que ce ne soit pour la Méméhari !

Castor Troy a écrit : , je rentre de suite les enlever, et foutre le feu a cette caisse de merde a l'embrayage indigne d'une sportive!
:

Va plutôt mettre le joint de coffre à peu près droit, on dirait les montages russes de disney land

FerruccioSV a écrit : Non, elle est trop belle comme ça la tienne.

A moins que ce ne soit pour la Méméhari !

Non pas de bandes de Kéké
Je voudrais tenter le panneau arrière autour des deux en noir mat.

speedturbo33 a écrit :

Castor Troy a écrit : , je rentre de suite les enlever, et foutre le feu a cette caisse de merde a l'embrayage indigne d'une sportive!
:

Va plutôt mettre le joint de coffre à peu près droit, on dirait les montages russes de disney land

Cest chez Lada qu'ils font des montages russes.
Mais le résultat est le même

Et puis Lada.... c'est Renault

OR_07 a écrit :

FerruccioSV a écrit : Non, elle est trop belle comme ça la tienne.

A moins que ce ne soit pour la Méméhari !

Non pas de bandes de Kéké
Je voudrais tenter le panneau arrière autour des deux en noir mat.

OR_07 a écrit :

speedturbo33 a écrit :

Castor Troy a écrit : , je rentre de suite les enlever, et foutre le feu a cette caisse de merde a l'embrayage indigne d'une sportive!
:

Va plutôt mettre le joint de coffre à peu près droit, on dirait les montages russes de disney land

Cest chez Lada qu'ils font des montages russes.
Mais le résultat est le même

Vous plaisantez! Mon joint de coffre est bien plus droit que celui là!

va pas nous faire croire qu'il y a des joints de coffre dans les Niva quand même

Si vous commencez à vous focaliser sur les détails de finition de la V6, vous allez exploser le serveur et participer encore davantage au réchauffement climatique

Ayant de la peine à trouver des Pilote Sport Cup 2, je me suis laissé tenter par les Nankang AR1.



Je ne sais pas si c'est psychologique mais je trouve qu'ils ont un grip incroyable !!
Là où j'arrivais à faire de jolies petites dérives à faible vitesse dans des épingles, sans forcer, maintenant l'auto reste rivée au sol !
J'ai l'impression que le train avant est plus "propre", difficile de retranscrire la sensation, mais à la fois plus léger, plus précis et moins flottant (même si on est d'accord de dire que le train avant d'une Exige ne l'ai pas le moins du monde )

Cependant, ils font un raffut de malade entre 80 et 120km/h! ça rajoute un peu à l'ambiance racing au moins !
Et lors de manœuvres à l'arrêt le volant est encore plus dur à tourner !

Mais dans l'ensemble je suis content de ce changement.
Reste à savoir combien de km ils vont durer, et comment ils vont se comporter quand ils auront quelques kms dans les pattes.

Il faut noter qu'ils coutent beaucoup beaucoup plus cher que les Pilotes Sport Cup 2. Le temps dira si cet "upgrade" est économiquement justifiable, pour quelqu'un qui ne roule qu'en mode balade + et qui ne fais pas de circuit.

J'ai profité des températures plus supportables au soleil pour démonter le hard top ! (3 minutes top chrono avec une visseuse)

Et les sensations sont tout bonnement incroyables ! Le son de l'échappement en devient presque douloureux quant à 5500trm, au changement de rapport, il se mets à pétarader comme une voiture de rallye !

Bref, le kiff total!!!






Reste à trouver une capote d'occase, même trouée et à réparer, pour la glisser dans le coffre en cas d'orage.

D'ailleur il me semble que la capote des speedster est identique a celle des Elise/exige non? l'un d'entre vous en aurai une toute pourri a me vendre?

Il doit être sympa en cas d’orage ce Nankang

Castor Troy a écrit :
Il faut noter qu'ils coutent beaucoup beaucoup plus cher que les Pilotes Sport Cup 2. Le temps dira si cet "upgrade" est économiquement justifiable, pour quelqu'un qui ne roule qu'en mode balade + et qui ne fais pas de circuit.

Je pense que la réponse est largement non (et même avec des Cup 2)

Castor Troy a écrit :
Reste à trouver une capote d'occase, même trouée et à réparer, pour la glisser dans le coffre en cas d'orage.

D'ailleur il me semble que la capote des speedster est identique a celle des Elise/exige non? l'un d'entre vous en aurai une toute pourri a me vendre?

Idéalement il te faut aussi mettre les inserts pour les barres de capote.

La capote de mon speedster se monte sur l'Exige sans problème.

Oui, même si c’est pas pour rouler, mais pour protéger de la pluie en statique, je crains que la flotte ne s’accumule rapidement au centre.

J'ai roulé sur le mouillé en rentrant, pas d'aquaplaning flagrant. Mais j'yrai certainement pas faire le malin avec ce genre de pneus sur le mouillé...

De toute façon sur ce coup la j'ai pas eu trop le choix, je ne veux pas rouler avec des pneus non conforme. Donc les seuls dispo étaient ceux-la.

Mais par contre j'était très très content de mes cup 2! pas forcement envie de descendre de gamme par rapport aux cup 2!

Oui quand je parlais de capote, c'est évidement la toile + les deux barres (et je devrait bien sur me fournir les 2 petit inserts a percer coller sur l'arche principale.

Toujours aussi belle cette rouge !

RS4ever a écrit :Il doit être sympa en cas d’orage ce Nankang

Je confirme,.... hyper gaffe sous la pluie ....