www.myspeedster.ch

l'inspiration du tableau de bord de l'Esprit

mouais. J'ai fait quelques milliers de km en esprit. Je n'en retrouve pas ... l'esprit

en même temps t'es bigleux

JCVD a écrit :

Elle sera visible en concession dès cet automne ?

Les 2.0 AMG vont être livrées après les V6, l'attente va être longue, non?

petit up suite aux infos du jour .

normalement la prod débutera avec le modèle "first edition" qui pourra être équipé du v6 ou 2.0 .

lotus est en train de compter les préco et d'organiser ça .
toutes les allocs Fr sont déjà bookées .

maintenant , faut attendre septembre et les bdc &tarifs pour être sûr

On connaît le nombre d'exemplaires alloués à la France ?

170 unités

Va falloir fréquenter les circuits pour avoir une chance d'en croiser une

Reventes de BdC à venir ?

Puff92 a écrit :

Reventes de BdC à venir ?

on y échappera pas a mon avis ..

j'ai pas prévu de la mettre sur circuit , j'ai déjà bcp mieux pour ça
mais j'ai horreur des caisses qui roulent pas . donc elle devrait rouler sa bosse en We

et le suivant la prendra avec le nombre de km qu'il m'aura fait plaisir de lui coller ou la prendra pas .. c'est tout !

Vraiment belle, impatient d'en voir une en vrai, si un jour les salons de l'auto reviennent . Merci pour le lien JCVD.
Si dans 2 ans une combine existe pour l'immatriculer au Lux en V6 ...

La combine existe au Lux et en Andorre. Ca coute cher (tarif ici l'année dernière : viewtopic.php?f=3&t=31369&p=1387600&hil ... g#p1387600 ; ) et il faut être confiant que la société qui s'occupe de ça ne parte pas avec ta caisse...

et ne pas tomber sur des flics trop chiants aussi

En Belgique ça contrôle à mort les voitures en plaques Luxo ...
... et ça devient vite cher si on n'a pas une bonne excuse pour avoir des plaques Luxo sur l'auto

Ca donne quoi niveau fiabilité la AMG ?

J’ai cru comprendre qu’il y avait eu des soucis.


Je ne comprends pas non plus pourquoi avoir choisi le 360 cv qui date de 2012, alors que le 380 cv fait vraiment un bon en avant en performance.

Pour rapidement sortir une édition limitée en 380 ...

Il est moins cher ..... donc plus de marge ..... pognon, pognon, quand tu nous tiens ......

lolocb a écrit :Ca donne quoi niveau fiabilité la AMG ?

J’ai cru comprendre qu’il y avait eu des soucis.


Je ne comprends pas non plus pourquoi avoir choisi le 360 cv qui date de 2012, alors que le 380 cv fait vraiment un bon en avant en performance.

non mais pas de soucis, c'est bien le M139, le moteur le plus moderne, mais en dégonflé. Pas son prédécesseur qui avait eu un certain nombre de défauts(enfin il me semble que le M139 a plutôt de bons retours, au moins pour l'instant dans une Mercedes )

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M139_engine

en espérant que Lotus optimise la carto et baisse la puissance juste pour les éventuels soucis de refroidissement, si le matériel est le même ça devrait le faire.

technologiquement parlant il est impressionnant ce M139



Reste pour Lotus d'en tirer de l'émotion et un son sympa en plus des performances.

Intéressant

Tout cela a été réfléchi mais toute cette tuyauterie et les flux d'air ont du compliquer l'intégration de ce moteur dans le compartiment Lotus.

Déjà quand tu vois le cache moteur en carbon ça ne rigole pas.

Je rigole

Tu es le seul ....

Pour les américains du forum, l'Emira débarque à Laguna Seca

Vraiment jolie et le son...

Trop cool cette Emira
Vivement les supertests

Vraiment belle. et c'est Jenson qui le dit "elle sonne merveilleusement"

Ils auraient pu s'éviter la musique de fond d'ailleurs...


Effectivement le son est sympa mais esthétiquement, je trouve qu'elle ressemble à un Cayman modernisé.
Plus rien de l'ADN Lotus

Joli bruit, mais d'accord avec Casi, elle est presque banale .....

Ce n'est pas Casi


Ben non

Un gogol ça ne comprend rien .... CQFD ....

Y'a pas de vaccin contre la gogolitude

De toute façon, comme ils ne comprennent rien, ils seraient capable de le refuser .....