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Je n'avais jamais vu ce topic!!!

Je suis un petit motard

J'ai eu une DT 50
Une CBR 125
Une Husqvarna 125



Une Ducati 600 Monster
Acheté comme ça


Revendu comme ça



Une Yamaha Fz6 98cv


Et actuellement j'ai une Z750

pas mal

la ducati devait être une horreur à garder dans cet état

bad boy a écrit :pas mal

la ducati devait être une horreur à garder dans cet état

Pourquoi donc?

Dans le genre petit motard, je fais mieux.............

J'ai une Suzuki, 600DR, achetée neuve en 1989, et qui n'a que............ 22000 Kms .....

Ah oui pas mal!!!!!

C'est parce qu'elle est en panne et qu'il ne s'est pas la réparer

Elle est comme neuve, et marche mieux qu'au premier jour !....
Elle me sert juste pour quelques balades en montagne, chez ma maman, et seulement quand il fait beau et sec .....

bibi46 a écrit :

bad boy a écrit :pas mal

la ducati devait être une horreur à garder dans cet état

Pourquoi donc?

Je garde une mauvaise expérience de ma 1000 fzr genesis full black avec liseré rouge sur laquelle j'ai passé des heures à essayer de la garder propre

bad boy a écrit :

bibi46 a écrit :

bad boy a écrit :pas mal

la ducati devait être une horreur à garder dans cet état

Pourquoi donc?

Je garde une mauvaise expérience de ma 1000 fzr genesis full black avec liseré rouge sur laquelle j'ai passé des heures à essayer de la garder propre

Non ça allé il fallait bien l'essuyer après l'avoir lavé

Sympa ton monster en mate comme ça, j'hésite à refaire le miens dans l'hyver prochain en blanc, bande rouge. Ou bien noir brillant, bande noir mate, c'est encore à définir car le rouge bande blanche je me lasse déjà

speedsterman52 a écrit :Sympa ton monster en mate comme ça, j'hésite à refaire le miens dans l'hyver prochain en blanc, bande rouge. Ou bien noir brillant, bande noir mate, c'est encore à définir car le rouge bande blanche je me lasse déjà

Passe au 4 cylindres d'hommes
Noir mat avec bande brillante style Lotus

Pas de merdes japonaises pour moi désolé

speedsterman52 a écrit :Pas de merdes japonaises pour moi désolé

tu repasseras avec ton bi poussif jeune homme

des Japs comme celui là sont bien plus caractériels

vraiment un beau joujou !!!

Ouais enfin vu comment il est propre, il doit bien se trainer la bite celui la aussi

70cv.100kg.2temps : même si tu veux te trainer tu peux pas

Oui mais avec toi dessus le RPP double

toutenglisse a écrit :

speedsterman52 a écrit :Pas de merdes japonaises pour moi désolé

tu repasseras avec ton bi poussif jeune homme

des Japs comme celui là sont bien plus caractériels

Chacuns sont point de vue, personnellement depuis gamin ça a toujours été Ducati, ma 1ère moto ne pouvais pas être une japonaise, pour moi c'était inconcevable, j'ai attendu plus longtemp pour pouvoir me payer mon monster, et franchement je ne regrètte pas, oui il y a bien plus puissant, oui il y a plus beau, mais ce bi L, et rien que rouler en Ducati, pour moi c'est

Pour rien au monde je prendrais une japonaise, si j'ai à changer, je passe à un monster en 900 ou une 996

entre les deux y'a le 750 chez ducat qui reellement pas mal, le 600 mais avec une paire de couille ... sans basculer sur le 900 qui est "sport".

ahhhhhh les ducatistes me font rêver, avec leur embrayage à sec qu'ils

bricolent pour que se fasse encore plus de bruit

une fois démarré, tu as l'impression que l'moteur va péter :p

kiljoa a écrit :ahhhhhh les ducatistes me font rêver, avec leur embrayage à sec qu'ils

bricolent pour que se fasse encore plus de bruit

une fois démarré, tu as l'impression que l'moteur va péter :p

C'est exactement ça!!

speedsterman52 a écrit :

toutenglisse a écrit :

speedsterman52 a écrit :Pas de merdes japonaises pour moi désolé

tu repasseras avec ton bi poussif jeune homme

des Japs comme celui là sont bien plus caractériels

Chacuns sont point de vue, personnellement depuis gamin ça a toujours été Ducati, ma 1ère moto ne pouvais pas être une japonaise, pour moi c'était inconcevable, j'ai attendu plus longtemp pour pouvoir me payer mon monster, et franchement je ne regrètte pas, oui il y a bien plus puissant, oui il y a plus beau, mais ce bi L, et rien que rouler en Ducati, pour moi c'est

Pour rien au monde je prendrais une japonaise, si j'ai à changer, je passe à un monster en 900 ou une 996

ahhh mais ça je l'entends

c'est tout de même plus nuancé que le coup des " merdes japonaises "

Ma petite contribution au topic.

Mes deux dernières motos.

La Speed Triple T509, un peu lourde mais moteur fabuleux. Pas du tout ridicule face à une Super Duke.



La Street Triple R (remplacée par le Speedy). Une des meilleures motos que j'ai possédé, efficace partout et très souvent devant des plus grosses cylindrées excepté sur l'Autobahn évidemment.



J'ai retrouvé ça dans mes archives du siècle dernier. Maroc, août 1983.
10000 bornes en deux mois. De très bons souvenirs.



Allez les jeunes, essayez d'identifier les meules Pas trop difficile...
La mienne c'est celle avec le sac bleu à l'arrière.

un 500 xls pour toi / l'autre Honda un 500 Xlr je dirais ( avec le nouveau bloc rfvc mais pas sur / les 2 xt , 500 ou 550 avec telelever je vois pas bien

toutenglisse a écrit :un 500 xls pour toi / l'autre Honda un 500 Xlr je dirais ( avec le nouveau bloc rfvc mais pas sur / les 2 xt , 500 ou 550 avec telelever je vois pas bien

Pas mal, pas mal ! Mais il n'y a pas de 500 xlr, juste un xls, c'est le moteur noir qui t'as induit en erreur, la roue avant de 23" aurait du t'aider. Pas de 550 xt non plus, juste des 500 dont celle de gauche avec des amortos Fournales. Sur le 550 c'était un cantilever qui avait été introduit sur le DTMX en 79, pas un telelever.
Il y a aussi une BMW GS 800 cachée derrière à droite. Et les 4 japonaises ont des réservoirs grande capacité façon "Dakar" fabriqués par Acerbis (entre 18 et 23 litres suivant les modèles).

z'avais 3 ans

nrx a écrit :

toutenglisse a écrit :un 500 xls pour toi / l'autre Honda un 500 Xlr je dirais ( avec le nouveau bloc rfvc mais pas sur / les 2 xt , 500 ou 550 avec telelever je vois pas bien

Pas mal, pas mal ! Mais il n'y a pas de 500 xlr, juste un xls, c'est le moteur noir qui t'as induit en erreur, la roue avant de 23" aurait du t'aider. Pas de 550 xt non plus, juste des 500 dont celle de gauche avec des amortos Fournales. Sur le 550 c'était un cantilever qui avait été introduit sur le DTMX en 79, pas un telelever.
Il y a aussi une BMW GS 800 cachée derrière à droite. Et les 4 japonaises ont des réservoirs grande capacité façon "Dakar" fabriqués par Acerbis (entre 18 et 23 litres suivant les modèles).

J'étais sur mon Smartphone et je voyais mal
J'aurais trouvé le 800 GS c'est net sur le photos
Les XT c'est net aussi oui pour les 500
Quant au Canti ma mémoire m'a joué des tours

Disons que c'était avant l'ère du système "Monocross" qui a du apparaitre sur les YZ en 83 ou 84
Et sur les XT et Ténéré en 84 avec les gros réservoirs de série cette fois ...Pas besoin de Acerbis

En parlant de Acerbis il y a là quelques exemplaires des "plaques phares" du constructeur renommé


En 83 j'avais 10 ans et un 80KX
29 ans après j'ai un 500
What else

toutenglisse a écrit :


En 83 j'avais 10 ans et un 80KX
29 ans après j'ai un 500
What else

oulalala, mais c'est que t'es déjà vieux toi !!!

la 500 c'est plus pour toi

tu m'la donne ?

je suis pas chien je la prête à ceux qui la démarrent