La voiture électrique;c'est maintenant !

[Puff92]

De toute façon il y a toujours de bonnes âmes bien intentionnées et désintéressées pour susurrer à l'oreille des dirigeants.
C'est à Bruxelles qu'il faut aller casser maintenant

[bad boy]

Oui oui , à poil Greta .

[Ancobru]

Ah, toi aussi tu veux te la brancher ….

[Zing]

C'est à Bruxelles qu'il faut aller casser maintenant

[speedturbo33]

A lire l’article on pourrait quand même croire que la pression vient uniquement des états au dépends de ces malheureuses entreprises .Or si les constructeurs sont prêtent à investir quelques dizaines de milliards dans cette technologie, il est certain qu’elles poussent les politiques à mettre en oeuvre rapidement des taxes dissuasives afin découler leur nouvelle merde. Et quant à la protection de « l’emploi/coût humain » je me marre , c’est un pur bonheur l’électrique par rapport au thermique...ils vont pouvoir licencier et marger 3x plus

N’importe quoi.
Le patron de BMW a dit qu’on les obligeait à faire des VE mais personne n’en veut.
Carlos Tavares a dit aussi que c’était une connerie.
Fiât et Peugeot s’allient car ils ne peuvent pas à eux seul investir dans l’électrification des autos.
Les constructeurs ne gagnent rien sur les VE surtout quand la batterie (construite en Asie) pèse déjà 40% du coût de revient.
Pourquoi ils licencieront? Car un VE nécessite moins de MO? Ils licencieront car ils vendront moins de caisses et c’est surtout dans les concessions que ça licenciera car il y aura moins de boulot. En quoi licencier leur ferait gagner quelque chose? Tu crois que le but d’une entreprise c’est licencier?
Sinon ta grève ça se passe bien?

[laconi16]

On sait tous qu'un patron c'est perfide... Leur truc aux patrons, c'est d'embaucher des gens, de leur vendre du rêve et après quand ils se sentent bien, qu'ils construisent des projets de vie, et bien là, ils les licencient c'est comme ça qu'ils prennent leur pied

[Puff92]

Y'a les mutations de gars du Sud dans les Ardennes avant le licenciement

[kiljoa]

A lire l’article on pourrait quand même croire que la pression vient uniquement des états au dépends de ces malheureuses entreprises .Or si les constructeurs sont prêtent à investir quelques dizaines de milliards dans cette technologie, il est certain qu’elles poussent les politiques à mettre en oeuvre rapidement des taxes dissuasives afin découler leur nouvelle merde. Et quant à la protection de « l’emploi/coût humain » je me marre , c’est un pur bonheur l’électrique par rapport au thermique...ils vont pouvoir licencier et marger 3x plus

N’importe quoi.
Le patron de BMW a dit qu’on les obligeait à faire des VE mais personne n’en veut.
Carlos Tavares a dit aussi que c’était une connerie.
Fiât et Peugeot s’allient car ils ne peuvent pas à eux seul investir dans l’électrification des autos.
Les constructeurs ne gagnent rien sur les VE surtout quand la batterie (construite en Asie) pèse déjà 40% du coût de revient.
Pourquoi ils licencieront? Car un VE nécessite moins de MO? Ils licencieront car ils vendront moins de caisses et c’est surtout dans les concessions que ça licenciera car il y aura moins de boulot. En quoi licencier leur ferait gagner quelque chose? Tu crois que le but d’une entreprise c’est licencier?
Sinon ta grève ça se passe bien?

J’ai écrit quelque part que les constructeurs souhaitaient passer à l’électrique ? J’ai écrit que si on les oblige à faire des VE, il faut bien pousser les gens à acheter leur merde...ça passe donc par de la sodotaxe.

En cas de nouvelle motorisation, combien coûte le prix de développement du moteur dans le prix d’un véhicule actuel ? Et ce prix diminuera forcément avec le temps et le volume produit.

Si cette tache de fabrication est externalisée, ces enculés de patrons ne vont peut-être pas continuer à embaucher des types pour fister des mouches à longueur de journée. ( et quid de la maintenance sur ce type de véhicule et du nombre de personnel nécessaire). Ne t’inquiètes pas, je serais là pour te le rappeler dans les 5ans à venir

La grève va pas trop mal...enfin la fin des régimes spéciaux ! place aux régimes spéciales qui me garantissent encore mieux qu’avant avec tes impots

[speedturbo33]

Relis ce que tu as écris, tu insinues que ce ne sont pas les états tout seuls qui mettent la pression mais que les constructeurs aussi. Alors que pas du tout. Les milliards elles les auraient mis ailleurs, dans les poches des méchants actionnaires par exemple.
Voilà tu as compris qu’ils licencieront par nécessité et pas pour le plaisir ou la rentabilité comme le bon syndicaliste aime à croire. Je te rassure dans le monde réel quand on recrute quelqu’un c’est qu’on a besoin de lui et le fait de le licencier n’est jamais bon signe.
Je ne m’en fais pas niveau impôt, vu ce que tu gagnes tu dois en payer au moins autant que moi. Je comprend que vous vous battiez pour continuer à gagner autant en faisant le moins possible. En fait vous êtes des patrons dans l’âme, mais sans rien créer.

[kiljoa]

la fin est bonne

[JCVD]

Il faudrait dès maintenant des voitures électriques en masse, nous en France on commence à peine à construire une usine de batteries pour l' "Airbus des batteries " :
https://www.charentelibre.fr/2020/01/05 ... 539874.php

ça va être difficile de rattraper les deux trains de retards que l'on a en Europe et de ne pas être définitivement dépendant des fournisseurs asiatiques pour la production. Je me demande si côté R&D des batteries en Europe on a des atouts à faire valoir face aux asiatiques et américains. Saft (racheté par Total) a l'air d'avoir un bon niveau d'expertise, mais dans les domaines à forte valeur ajoutée (spatial...). Sur l'automobile qui est un marché de masse et très compétitif, ça va être compliqué, mais ils ont des ambitions :
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ue-1306671

[laconi16]

Il faudrait dès maintenant des voitures électriques en masse, nous en France on commence à peine à construire une usine de batteries pour l' "Airbus des batteries " :
https://www.charentelibre.fr/2020/01/05 ... 539874.php

ça va être difficile de rattraper les deux trains de retards que l'on a en Europe et de ne pas être définitivement dépendant des fournisseurs asiatiques pour la production. Je me demande si côté R&D des batteries en Europe on a des atouts à faire valoir face aux asiatiques et américains. Saft (racheté par Total) a l'air d'avoir un bon niveau d'expertise, mais dans les domaines à forte valeur ajoutée (spatial...). Sur l'automobile qui est un marché de masse et très compétitif, ça va être compliqué, mais ils ont des ambitions :
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ue-1306671

ça fait un siècle qu'ils font des batteries chez Saft, mais c'est pas pour ça qu'ils sont à la pointe de la technologie
En tout cas, c'est à côté de chez moi, je vais peut être leur envoyer un CV, sur un malentendu...

[flo cali t16]

En plus ça fait 10 ans que les constructeurs ont été prévenus et ils n'ont rien fait.
C'est dommage mais en france quand on se donne les moyen on peut faire de grandes choses.

[I-borb]

C'est totalement faux.

[flo cali t16]

COP15 2009

(en italiques)

[I-borb]

Il n'y avait strictement RIEN de contraignant et de spécifique aux constructeurs automobiles à la sortie de la COP15. Mais je serais heureux d'entendre ton analyse.

[OR_07]

en tout cas ce matin, ça charbonne en france pour alimenter les voitures propres

[Ancobru]

Gaffe aux escarbilles sur la route .....

[flo cali t16]

Il n'y avait strictement RIEN de contraignant et de spécifique aux constructeurs automobiles à la sortie de la COP15. Mais je serais heureux d'entendre ton analyse.

Tu l'as lu ?

[Casimir]

La preuve que la voiture électrique c'est la mode : tout le monde se met à en fabriquer.
Après dyson qui a a presque franchit le pas, vous n'en reviez pas, Sony l'a fait.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/consum ... nomous-car
source francophone : https://www.caradisiac.com/ces-2020-son ... 180624.htm

La Vision-S, un concept démonstrateur développée en collaboration avec Magna, embarque 2 moteurs électriques d'une puissance de 400 kW (536 ch)
Sony assure que son véhicule est capable d’atteindre 240 km/h, de passer de 0 à 100 km/h en 4,8 s mais n'a pas donné de chiffres sur l'autonomie.

[Ancobru]

De 3/4 face, ça peut passer ….
Mais de face ….

[Puff92]

C'est rien, ils apprennent

[speedturbo33]

Pas con l’autrichien :
https://www.automobile-propre.com/il-co ... e-hybride/

En revanche celui qui a écrit l’article...

Selon son estimation, les premières voitures équipées de sa technologie pourraient apparaître sur le marché dès 2023. A cette date les véhicules 100% électriques auront évolué, seront moins chers, leur autonomie ne sera plus un problème et les infrastructures de recharge se seront bien développées. Et surtout, la problématique climatique sera encore plus pressante. Le lancement de nouveaux modèles hybrides, émetteurs malgré tout de gaz à effet de serre, aura-t-il encore un sens ?

[Ancobru]

Réinventer l'Opel Ampéra, il est fort le gars, c'est sûr ….

[Puff92]

Pas con l’autrichien :
https://www.automobile-propre.com/il-co ... e-hybride/

A ce jour la solution qui me conviendrait le mieux

[blacksrookie]

Réinventer l'Opel Ampéra, il est fort le gars, c'est sûr ….

Dans l’absolu, reprendre un concept elaboré il y 10 ans avec des solutions actuelles, c’est pas aberrant.

J’ai toujours des doutes par contre quand au côté miraculeux des performances d’un système conçu par un mec tout seul dans son garage.

[I-borb]

L'Opel Ampera était une extrêmement bonne idée. Je pense que les soucis financiers de GM l'ont sacrifié. Avec nos batteries actuelles, un moteur réèllement adapté, ca reste une extrêmement bonne idée qui aurait du être développé il y a au moins 20 ans.

[speedturbo33]

[Ancobru]

Tout à fait d'accord. .... Donc le gars n'a rien inventé. ... c'est juste un rigolo. ... Pour rester poli. ...

[Puff92]

Pourquoi le fait de reprendre une idée qui lui a semblé bonne ferait de lui un rigolo ?
Quid du spécialiste avisé qui a rédigé l'article ?