www.myspeedster.ch

senior a écrit :

Armand a écrit :ouais enfin moi je trouve ca assez classique comme prix ...
quand tu vois combien te coute une sortie circuit avec TA caisse, alors imagine quand tu loue en plus la voiture + assurance spécifique ...

A titre d'information, les Training days organisés par lotus, seulement en Grande-bretagne malheureusement, avec voiture fournie sont facturés £ 490 TTC/jour

ba ca revient moins chere que de le faire avec ta propre voiture alors ...

Ca depend, en TDI ca va ca gere

Ca dépend, si tu n'as pas encore de Lotus, après tu en veux une!


Clair que ça vaut le coup

In : Top Gear newsletter 14.08.2009


By Matt Master on Friday August 14, 2009

The alliance between X-Bow and self was uneasy, initially due to a certain physical discomfort, and latterly thanks to a repeat inability to actually keep it pointing in the right direction.

By way of an introduction, the carbon bath and I went for a vigorous exploration of the back roads around the Top Gear test track. This car has recently had a power-hike, to an alarming 300bhp, that causes your head to arrive everywhere suddenly, violently and before almost everything else both mechanical and organic, evoking a sensation not dissimilar, I suspect, to the trauma of being born.

And things get tougher. At around 55mph vibration renders your vision largely useless, a scenario grimly reminiscent of narcotic evenings in subterranean student nightclubs, standing far too close to the PA. Much past 70mph and you can’t really breathe either. Previous metaphor still applies.

But back at the track, where a smooth surface and snug driving helmet largely eliminate these shortcomings, the X-Bow is in its element. The turbo screams, the transmission clacks, you brake race-car hard and feather the throttle through corners that arrive far sooner than you…

…you’re facing the wrong way.

Or at least, I was. The liberties that track driving affords you are seldom tolerated in a car as honest and tech-less as the X-Bow. No driver aids here to flatter the amateur or paper over the cracks of incompetence. Entertain a modest mid-corner lift and the back of the car executes a quick, snappy overtake of the front. But find some faith, keep the throttle in and the steering minimal, and you emerge from each apex faster than the last, more confident, more impressed. (And, in my particular case, only marginally less frightened).

Watch Stig’s lap in the X-Bow.

There are astonishing depths to the X-Bow’s abilities on the track, depths that a driver of far greater skill than I might still take some time to truly plunder. But even within the limits of only a handful of laps, it was impossible not to grow into that beautifully crafted carbon monocoque, to begin to understand how someone could spend upwards of £50,000 on a car that has no practical application, just for the clinical thrill of it. The X-Bow is complete absurd genius, as addictive as it is ridiculous.


http://www.topgear.com/uk/videos/stig-lap-ktm-xbow

In : EVO mag, novembre 2009

930kg en ordre de marche!!!

75 000 € pour ca, c'est du délire !

Il était temps de metre un peu de cv dans cette luge.

vassim a écrit :Il était temps de metre un peu de cv dans cette luge.

MTM le fait depuis un moment non ?
Slick et stock la propose en essai pendant les trackdays

Mais bon là c'est plus officiel

Reste que ça n'a toujours pas l'air aussi fun et efficace qu'une 2-11... elle même un peu plus "raisonnable" en tarif

manu a écrit :930kg en ordre de marche!!!

930-805=125...Ca fait 166 Litres d'essence ça ! Pas mal !

vassim a écrit :Il était temps de metre un peu de cv dans cette luge.

C'est pas faux car cela faisait un peu pitié!

Je sais pas si il tire à fond dedans, mais la KTM de Slick And Stock m'a pas du tout épaté ...
Je cherche les 330 chevaux ...

C'est peut-être pas les chevaux qu'il faut chercher, mais un vrai pilote.

Jona a écrit :Je sais pas si il tire à fond dedans, mais la KTM de Slick And Stock m'a pas du tout épaté ...
Je cherche les 330 chevaux ...

à la ferté j'ai trouvé le chassis au top , l'atom passait plus en derive de partout , mais niveau moteur , ba y a le double du poids ....

Pas le double quand même, mais bien 50% de plus.
Cecid dit, c'est une monocoque carbone posée par terre et pensée pour la performance, ca doit logiquement finir par étre rapide.

vassim a écrit :Pas le double quand même, mais bien 50% de plus.
Cecid dit, c'est une monocoque carbone posée par terre et pensée pour la performance, ca doit logiquement finir par étre rapide.

dans le sérré fallait voir comment ça accrochait le pavé , c'est tres beau à regarder mais 100000€ pour en arriver là ......

CaptainBigleux a écrit :

vassim a écrit :Il était temps de metre un peu de cv dans cette luge.

MTM le fait depuis un moment non ?
Slick et stock la propose en essai pendant les trackdays

Mais bon là c'est plus officiel

Reste que ça n'a toujours pas l'air aussi fun et efficace qu'une 2-11... elle même un peu plus "raisonnable" en tarif

approuved by TTfab

In : EVO mag, novembre 2009

En vla de la niouze, ca date de 2 ou 3 mois non ?

vassim a écrit :En vla de la niouze, ca date de 2 ou 3 mois non ?

Paru dans le dernier N° d'EVO... si tu avais connaissance de ces news auparavant, il fallait les poster. Un forum est un lieu d'échanges !

http://news.caradisiac.com/KTM-arrete-t ... -X-Bow-464

Fin aout, ca a été annoncé partout, sauf ici manifestement.

Bon alors il le baisse le prix

Moi a 50.000 j'en prend une

avec le carbone & les 300ch

Pour l'avoir vu de près, en orange, c'est vrai que c'est et .
Par contre, petite déception sur le bruit de l'échappement.
mais côté tenue de route et performance alors la....

Rudy69 a écrit :Pour l'avoir vu de près, en orange, c'est vrai que c'est et .
Par contre, petite déception sur le bruit de l'échappement.
mais côté tenue de route et performance alors la....

Tu la vu ou? Car il doit en avoir une dans le coin, deja vu à sain bel une fois et aussi sur les photos d'amberieux. Sur route c'est vraiment un OVNI

Elokan,

Effectivement il y en au moins une sur la Région Lyonnaise.
Je l'ai vu sur la route dans l'ouest...
Et je'ai fait quelques tours, avec le propriétaire, fin septembre sur le "circuit centaure " de sécurité routière à l'isle d'abeau...
Effectivement c'est un OVNI .
Le plus dur est de grimper dedans... car contrairement au speedy et aux light ou il faut descendre dedans, là il faut grimper et enjamber la pseudo" portière".
Le grip est alucinent par rapport à nos pauvres machines
Et se ramasser les mouches comme des "pics" en pleine face à chaque accélération nous rappel qu'on est bien dans un avion de chasse sol / sol.
Un magnifiqsue jouet pour adultes.

Si il est orange c'est peut être le même...

Rudy69 a écrit : Elokan,

Et je'ai fait quelques tours, avec le propriétaire, fin septembre sur le "circuit centaure " de sécurité routière à l'isle d'abeau...
Effectivement c'est un OVNI .

Meme pas tu m'a prevenu.

T'inquiètes pas normalement l'évènement devrait être reconduit l'nnée prochaine pour le dernier WE de septembre.
A cette occasion j'ai tourné avec mon Turbo gratuitement pour la bonne cause.
Pour l'nnée prochaine je ferais une vraie annonce pour ceux qui veulent se joindre à moi ou tout simplment approcher de belle totos...

Je note de t'appeler pour les prochaines occasions...

Une société Italienne propose de recouvrir le X-BOW avec 2 kits, par contre le prix

http://www.caradisiac.com/X-Bow-Stratos ... xtor=AD-20

Version hard-top:


Version intégrale look Lancia Stratos: