Et pourquoi pas les piétons des pistes cyclables tant que tu y es ......Puff92 a écrit : S'ils pouvaient dégager aussi les vélos des aires pietonnes.
Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
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Ancobru
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Autant que tu veux. Je n'y mets jamais les pieds. Enfin plus depuis que je me suis fait archi pourrir à Barcelone il y a une quinzaine d'années 
Pourtant on avait bien dit que c'était de la "mobilité douce", non ?
Pourtant on avait bien dit que c'était de la "mobilité douce", non ?
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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Tiens, à propos de mobilité douce
EN BREF
- Comportement des usagers de la route : moins de conduites à risques en 2020
- Téléphone au volant : une habitude persistante
- Trottinétistes : les « mauvais élèves » de la mobilité douce
https://www.axaprevention.fr/barometre- ... 3%A9-douce
EN BREF
- Comportement des usagers de la route : moins de conduites à risques en 2020
- Téléphone au volant : une habitude persistante
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blacksrookie
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Un tres bon baromètre 
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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Le bar au mètre ça alimente les conversations de bistrot.
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senior
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Interdiction partielle de Coyote et Waze à partir du 01/11/2021
https://www.legifrance.gouv.fr/download ... WjnV9d5-k=
https://www.legifrance.gouv.fr/download ... WjnV9d5-k=
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Casimir
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Si j'ai bien compris la limitation est prise par le préfet pour les articles L. 234-9 ou L. 235-2 et par le ministère de l'intérieur pour le reste?
Donc dans la pratique le préfet ne pourrait interdire que le signalement des contrôles pour alcoolémie et stupéfiants.
On peut continuer à indiquer un contrôle pour la vitesse et signaler un radar sur Waze et Coyote.
Est ce que ça change vraiment quelque chose à court terme? Même si on n'est pas dupe, ce ne serait qu'une étape vers l'interdiction totale à terme (sauf si j'ai mal compris le texte)
Donc dans la pratique le préfet ne pourrait interdire que le signalement des contrôles pour alcoolémie et stupéfiants.
On peut continuer à indiquer un contrôle pour la vitesse et signaler un radar sur Waze et Coyote.
Est ce que ça change vraiment quelque chose à court terme? Même si on n'est pas dupe, ce ne serait qu'une étape vers l'interdiction totale à terme (sauf si j'ai mal compris le texte)
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Mais quel est le problème aujourd'hui des avertisseurs style coyote ?
Les morts sur routes c'est du choc frontal lié à de l endormissement, du divertissement (téléphone, etc), du malaise, de l alcool, un peu de vitesse.
La solution radar s'est montrée efficace au début (2003) avant d'atteindre une saturation, ça fait 10 ans qu'installer un nouveau radar ne sert plus à rien, même en terme de retour financier
La franchement, je suis perplexe, on a eut des lois sécurité pour arrêter des terroristes, qui ont au final permis d’arrêter 0 terroristes car il y a déja tout ce qu'il faut pour enquéter.
=> Est ce qu'un vote permettrait de stopper/limiter ce massacre ? Que faut il faire ? Des idées ?
Les morts sur routes c'est du choc frontal lié à de l endormissement, du divertissement (téléphone, etc), du malaise, de l alcool, un peu de vitesse.
La solution radar s'est montrée efficace au début (2003) avant d'atteindre une saturation, ça fait 10 ans qu'installer un nouveau radar ne sert plus à rien, même en terme de retour financier
La franchement, je suis perplexe, on a eut des lois sécurité pour arrêter des terroristes, qui ont au final permis d’arrêter 0 terroristes car il y a déja tout ce qu'il faut pour enquéter.
=> Est ce qu'un vote permettrait de stopper/limiter ce massacre ? Que faut il faire ? Des idées ?
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senior
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
A mon avis, ce n'est pas aussi simple que ça. Il faut bien lire le texte pour s'apercevoir qu'il y a une petite "astuce" qui ouvre la porte à toute sorte d'autres contrôles : "Le cas échéant, pour les contrôles routiers mentionnés à l’article L. 130-11 autres que ceux visant à procéder aux opérations prévues aux articles L. 234-9 ou L. 235-2, cette interdiction peut être prise par le ministre de l’intérieur."Casimir a écrit :Si j'ai bien compris la limitation est prise par le préfet pour les articles L. 234-9 ou L. 235-2 et par le ministère de l'intérieur pour le reste?![]()
Donc dans la pratique le préfet ne pourrait interdire que le signalement des contrôles pour alcoolémie et stupéfiants.
On peut continuer à indiquer un contrôle pour la vitesse et signaler un radar sur Waze et Coyote.
Est ce que ça change vraiment quelque chose à court terme? Même si on n'est pas dupe, ce ne serait qu'une étape vers l'interdiction totale à terme (sauf si j'ai mal compris le texte)
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lolocb
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
une bonne nouvelle
...... enfin selon Chantal Perrichon
Une flotte de 223 voitures-radar confiées à des entreprises privées et utilisant un flash infra-rouge non-visible par les usagers, seront en service dans huit régions d'ici fin 2021 pour traquer les excès de vitesse, a indiqué la Sécurité routière.
Prévue par un Comité interministériel de la sécurité routière en 2015, l'expérimentation de ces voitures a commencé en avril 2018 dans l'Eure et concernait début janvier 83 véhicules dans quatre régions : Normandie, Bretagne, Pays-de-la-Loire et Centre-Val de Loire. Le dispositif sera élargi progressivement au reste de la France.
Les véhicules radars, pour la plupart de type berlines, sont banalisés, équipés de caméras posées sur les plages avant et arrière afin de détecter automatiquement et alors qu'elles sont insérées dans la circulation, les excès de vitesse, sans flash visible.
Ils ne circulent qu'avec un chauffeur à bord, alors que dans celles des forces de l'ordre, un fonctionnaire conduit tandis que l'autre relève la vitesse maximum autorisée.
"Fin 2021, le parc de voitures-radar à conduite externalisée sera alors de 223. Il sera alimenté par la reconversion de véhicules actuellement conduits par des policiers ou des gendarmes", indique la Sécurité routière dans un communiqué de presse mercredi soir.
Dans la matinée, Le Parisien avait indiqué que les véhicules radar vont "se généraliser partout en France, avec 450 voitures en tout d'ici 2023".
Les autorités n'ont pas confirmé ce chiffre.
Elles indiquent par ailleurs que quatre nouvelles régions sont concernées par l'expérimentation, avec des contrôles "opérationnels dans le courant du second semestre 2021" : Grand-Est, Hauts-de-France, Bourgogne-Franche-Comté et Nouvelle-Aquitaine.
Pour l'heure, Mobiom, Securitas, OTI France et GSR sont les entreprises retenues via appel d'offre, chacune en charge de deux régions, a précisé à l'AFP la délégation rattachée au ministère de l'Intérieur.
L'objectif du dispositif est de "libérer du temps aux forces de l'ordre" et "faire respecter les limitations de vitesse".
Pour Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, "il est urgent, si l'on veut améliorer la sécurité routière dans notre pays, de généraliser sur l'ensemble du territoire national le déploiement de ces voitures banalisées et arrêter de faire des expérimentations".
En revanche, Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d'automobilistes considère que "ces radars ne servent à rien" car les conducteurs ne peuvent arrêter les contrevenants.
"Le parti pris de la sécurité routière c'est de dire que les gens en excès de vitesse, finalement, ce n'est pas dangereux parce qu'ils acceptent de les photographier sans flash, mais ils continuent à les laisser rouler", a-t-il fustigé.
Une flotte de 223 voitures-radar confiées à des entreprises privées et utilisant un flash infra-rouge non-visible par les usagers, seront en service dans huit régions d'ici fin 2021 pour traquer les excès de vitesse, a indiqué la Sécurité routière.
Prévue par un Comité interministériel de la sécurité routière en 2015, l'expérimentation de ces voitures a commencé en avril 2018 dans l'Eure et concernait début janvier 83 véhicules dans quatre régions : Normandie, Bretagne, Pays-de-la-Loire et Centre-Val de Loire. Le dispositif sera élargi progressivement au reste de la France.
Les véhicules radars, pour la plupart de type berlines, sont banalisés, équipés de caméras posées sur les plages avant et arrière afin de détecter automatiquement et alors qu'elles sont insérées dans la circulation, les excès de vitesse, sans flash visible.
Ils ne circulent qu'avec un chauffeur à bord, alors que dans celles des forces de l'ordre, un fonctionnaire conduit tandis que l'autre relève la vitesse maximum autorisée.
"Fin 2021, le parc de voitures-radar à conduite externalisée sera alors de 223. Il sera alimenté par la reconversion de véhicules actuellement conduits par des policiers ou des gendarmes", indique la Sécurité routière dans un communiqué de presse mercredi soir.
Dans la matinée, Le Parisien avait indiqué que les véhicules radar vont "se généraliser partout en France, avec 450 voitures en tout d'ici 2023".
Les autorités n'ont pas confirmé ce chiffre.
Elles indiquent par ailleurs que quatre nouvelles régions sont concernées par l'expérimentation, avec des contrôles "opérationnels dans le courant du second semestre 2021" : Grand-Est, Hauts-de-France, Bourgogne-Franche-Comté et Nouvelle-Aquitaine.
Pour l'heure, Mobiom, Securitas, OTI France et GSR sont les entreprises retenues via appel d'offre, chacune en charge de deux régions, a précisé à l'AFP la délégation rattachée au ministère de l'Intérieur.
L'objectif du dispositif est de "libérer du temps aux forces de l'ordre" et "faire respecter les limitations de vitesse".
Pour Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, "il est urgent, si l'on veut améliorer la sécurité routière dans notre pays, de généraliser sur l'ensemble du territoire national le déploiement de ces voitures banalisées et arrêter de faire des expérimentations".
En revanche, Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d'automobilistes considère que "ces radars ne servent à rien" car les conducteurs ne peuvent arrêter les contrevenants.
"Le parti pris de la sécurité routière c'est de dire que les gens en excès de vitesse, finalement, ce n'est pas dangereux parce qu'ils acceptent de les photographier sans flash, mais ils continuent à les laisser rouler", a-t-il fustigé.
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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Perrichon
Mais que fait la Covid ? 
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Ancobru
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Zavez qu'à respecter la règlementation ..... bandes de délinquants .....

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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Écrit le cascadeur des ronds-points 
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Putain fait chier pour le Morvan et le Jura.....

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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
On a vu le résultat pour les fourrières ou les contrôles de stationnement (notamment a Paris) quand c'est des entreprises privées qui gèrent.
ils ne s'en cachent pas, il faut du chiffre, du chiffre et du chiffre.
je les vois bien limite ralentir légerement la circulation et flasher toutes les voitures qui veulent doubler, je pense que ça va être un massacre

ils ne s'en cachent pas, il faut du chiffre, du chiffre et du chiffre.
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blacksrookie
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Faut bien payer la subvention a la LCVR 
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Casimir
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Pour connaitre toutes les plaques de ces voitures, je vous conseille l'appli Radar Mobile Mobile v2
https://play.google.com/store/apps/details?id=net.sba.radarmobilemobilev2
Je ne sais pas si cela existe sur IOS.
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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
C'est quoi ce truc ?
Un oeil sur la route, les panneaux, la circulation autour, les rétros ... et l'autre sur les plaques/scruter les autos dans le flot pour recenser les manquants ?
Un oeil sur la route, les panneaux, la circulation autour, les rétros ... et l'autre sur les plaques/scruter les autos dans le flot pour recenser les manquants ?
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Casimir
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
C'est pour les vieux comme toi.
Tu apprends les plaques par coeur, cela fera travailler ta mémoire, et ça t'évitera d'avoir une maladie d'Alzheimer plus tard.
Ne me remercie pas.
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Ancobru
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Comment se compliquer la vie ...... suffit de rouler avec de fausses plaques ...... 
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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Un jeu pour le village 
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Si au moins ce truc lisait les plaques au travers de la lentille du smartphone et déclenchait une alerte. Les jeunes sont cons, fainéants et ont le génie de l'à-peu-prèsCasimir a écrit :C'est pour les vieux comme toi.![]()
Très intéressante cette appli mais, effectivement, il faudrait une version IOS
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Ancobru
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
On est vraiment sur la pente descendante ......
https://finance.orange.fr/actualite-eco ... AmgX9.html
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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
M'en fous, je n'ai jamais poussé une Twingo à 180.
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blacksrookie
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Jamais roulé a 180 avec la Merco.
Y a pas assez d’essence dans le reservoir pour tenir entre deux stations sur l’autouroute
Y a pas assez d’essence dans le reservoir pour tenir entre deux stations sur l’autouroute
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
A la réflexion, ça ne doit pas concerner beaucoup d'autos du groupe ...... elles brûlent bien avant d'atteindre cette vitesse .....

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Puff92
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Tu es au taquet 
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Pied au plancher ...... 
Crescit sub pondere virtus
Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Et donc l’alpine a110 bientôt limitée à 180km/h ?
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
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Re: Encore et toujours la vitesse, pays de merde.
Même si effectivement je ne roule jamais plus vite je trouve que le fait de mettre une limite est problématique.
Et surtout que ça n’empêchera en rien les accidents du à la vitesse hein...
aujourd’hui 180 et dans 10 ans 140 etc.
C’était mieux avant!
Et surtout que ça n’empêchera en rien les accidents du à la vitesse hein...
aujourd’hui 180 et dans 10 ans 140 etc.
C’était mieux avant!
on pense à vous