www.myspeedster.ch

OMP racing ou ferodo DS2500 MAX sur les 175 d'origine.

OK Merci de confirmer Armand !

Une éventuelle préférence pour une des 2 dans l'optique d'une éventuelle grosse monte en 2010 (16"+Yoko) ?

Tu me diras en OMP Racing, elles seront déjà largement rincées d'ici là ?
J'ai lu que sur circuit certains les rincent en 1 WE, mais sur route ça tient combien grosso modo ?

sur la route j'en sais rien.

les deux seront de toute façon trop "légère" quand tu auras des yokos, donc pour le moment fait avec ce que tu as.

Je trouve les OMP Racing très adaptées à la monte pneumatique d'origine.

Elles couinent pas mal, elles s'usent assez vite, mais elles fonctionnent bien et ne coûtent vraiment pas cher.

Les PFC97 sont impeccables également pour une monte d'origine. Je pense même qu'on peut mettre un peu plus balèze, mais il faut être sûr d'avoir les bonnes pressions de pneus. A chaud avec les bonnes pressions, les roues ne bloquent pas quand on freine à fond bien en ligne droite.

C'est quoi les bonnes pressions aussi ?

1.8-1.9 à chaud avec la monte d'origine, donc il faut ajuster selon qu'on attaque un peu, beaucoup, passionnément... Mais ça n'engage que moi.
Lors de la sortie Alsace, ça donnait dans les 1.5-1.6 à froid. Mais il ne faut pas partir sous-gonflé, c'est dangereux, il vaut mieux baisser les pressions au fur et à mesure.

@ Gum : tu avais fait combien de bornes avec les OMP environ ?

@ Oli : Oui les PFC ça me botterait bien ! Tu es en 97 aux 4 coins ? Cela dit je suis en atmo donc plus léger...

JimWest a écrit :@ Gum : tu avais fait combien de bornes avec les OMP environ ?

Aucune idée, j'ai fait 1500km entre leur pose et la vente du Speedy

EDIT : Et il en restait encore

OMP racing ou ferodo DS2500 MAX sur les 175 d'origine.

Pourquoi ça ? Moi je suis en CL aux 4 coins avec la monte d'origine et ça fonctionne très bien. Aussi bien sur a route avec l'ABS que sur circuit sans.

J'arrive déjà a faire déclancher l'abs sur route avec des Racing avec la monte d'origine... Et vu que l'abs de l'atmo est encore plus pourri euuuhh comment dire .... J'ai un doute

J'arrive déjà a faire déclancher l'abs sur route avec des Racing avec la monte d'origine... Et vu que l'abs de l'atmo est encore plus pourri euuuhh comment dire .... J'ai un doute
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ben moi aussi, j'arrive a déclencher l'ABS de n'importe quelle voiture, avec n'importe quelle plaquette ... Non, sérieusement , je trouve que les CL avec un Speedy stock ça fonctionne sans problème . Après, c'est vrai que l'ABS sur cette voiture est vraiment catastrophique .

JimWest a écrit :@ Oli : Oui les PFC ça me botterait bien ! Tu es en 97 aux 4 coins ? Cela dit je suis en atmo donc plus léger...

Oui, aux 4 coins. Pour le prochain jeu, il y aura des PFC01 à l'avant, on verra ce que ça donne sur une monte d'origine puisque je garde les RE040 pour la route en plus des semi-slicks.

@ Oli & rfyxor : intéressant ! Je ne pensais pas qu'on pouvait monter si fort avec les Bridge...

Pour ce qui est de bloquer les roues, c'est effectivement tout à fait jouable si on le cherche vraiment avec les plaquettes origine sur revêtement irégulier.
Peut-etre que le DOT tout neuf et les durits avia aident.

Vu l'usure des disques (50%. 35KM) peut être rester devrais-je rester sur de l'OMP histoire de changer plus tard pour des plaquettes "sérieuses" + disques en même temps ce qui est quand même plus "propre".

Si dans 3000 km les OMP sont rincées je vais en peu m'en mordre les ....
Mais bon...

Pour les OMP chez gt2i c'est bien celles là en Racing (pas R&S) ?

http://www.gt2i-competition.com/Plaquet ... -8_38.html

et

http://www.gt2i-competition.com/Plaquet ... -8_38.html

On arrive à 144€ hors port, une réduc club myspeedster peut-elle encore s'appliquer ?

Oui, c'est bien les Racing !

Téléphone leur pour la réduciton, je pense qu'elle marche toujours (j'avais eu -20% sur le total, de mémoire)

Ok Gum, merci encore pour tes bons conseils, j'espère que tu t'éclates bien avec ton turbal à la superbe robe et que tu auras le temps de nous faire un comparo avec tes précédentes quand tu auras bien fait le tour de la question.

YEPPP

je suis en plein remontage du speedster (moteur, pot, embrayage neufs.... à 99 000 km ça lui fait du bien...) et je dois aussi changer les 4 plaquettes

que pensez vous de celles ci ? sifflements? performances mieux que d'origine apparemment?

j'ai un speedy 2,2l atmo, disques d'origine (normalement...)



actuellement j'étais en CARBONETIX (ça siffle parfois quand la plaquette reste en contact du disque après un petit freinage....)

J'connais pas, mais parait que les PFC sont sympatoches, j'pense que c'est celles que j'vais prendre quand j'aurais crevé mes OMP racing.

les PFC?

celles que j'ai vu sur le site, sont homologuées route... et semble mieux que l'origine... j'hésite à commander....

Pistard en herbe a écrit :et semble mieux que l'origine...

Même des plaquettes en papier mâcher serait mieux que celles d'origine de toute façons...

Et en plus elles reviendraient moins cher

c'est peu dire... je reviens de chez opel (commande de silent block triangle d'amortisseur avant droit supérieur)

et bien les plaquettes de freins d'origine sont à ...

... 400 euros pour l'avant

600 euros en version piste (toujours pour l'avant)


bon je crois que je vais prendre celles à 53 euros ... lol



par contre, le prix, il y a marqué +53 euros full brakes kit


en gros ils annoncent le prix d'un jeu, et il faut ajouter la même somme pour avoir 2 jeux (av/arr) ?

je pense les commander demain, par contre, on peut les monter avec des disques d'origine? (apparemment oui...............)

Pourquoi tu prendrais pas des OMP Racing au moins, elles sont pas trop cheres, meme si elles durent pas longtemps... Et surtout elles freinent beaucoup mieux!!!

Moi j'ai fait mon choix! PFC01 à l'avant et 97 à l'arrière. Ca devrait me changer su couple RS4.2/DS2500

bon ça y est, plaquettes AV/ARR commandées

127 euros TTC (pas de FDP en plus, car ajouté à ma commande du LARINI)



on va bien voir ce que ça donne, apparemment, mieux que stock, et surtout 6 fois moins chers....

fer de lance a écrit :Pourquoi tu prendrais pas des OMP Racing au moins, elles sont pas trop cheres, meme si elles durent pas longtemps... Et surtout elles freinent beaucoup mieux!!!

Question maintes fois posée il me semble : quelle alternative aux OMP Racing pour avoir quelque chose qui freine correctement à froid et à chaud, sur monte de pneus d'origine ?
Si j'ai bien suivi les DS2500 c'est aussi performant et à peine plus cher pour une longévité supérieure ?

Je vais avoir ds plaquettes à vendre tout prochainement.

DS2500 AV (je crois) et AR
RS4.2 AV

Je ferai une annonce à part avec un lien ici.

Les avis divergent sur la question, en ce qui me concerne pour mes prochaines plaquettes ca sera du PFC 97 au carré normalement ( monte pneumatique d'origine)

Bonsoir,

Mon Speedy est actuellement en RS14 à l'AV + plaquettes Brembo Opel à l'AR.

Je dois changer les plaquettes AR qui sont complètement mortes.

Afin de respecter la différence de freinage AV/AR qui me plaît bien, me conseillez-vous plutôt de commander des RS42 ou des DS2500 pour l'AR ?


Si je lis vos conseils, ces plaquettes semblent très comparables !

Merci !

Sauf qu'il est arrivé qu'à plusieurs reprises que l'on trouve les DS2500 cassées à l'arrière(dont mon cas)