www.myspeedster.ch

après il transforme une voiture aboutie en un broll qui avance moins qu'une clio diesel mais qui consomme 2l au 100 ...
Il faut crier au génie?

On reconnait bien l'esprit franco-français .... Qui a dit étriqué? QUI A DIS ÉTRIQUÉ? ... Donc on disait l'esprit franco-français d'ACB. Comme c'est pas lui qui l'a inventé, c'est donc un charlatant. Entre inventé le principe de base et la mise en œuvre, il y a toujours un monde. Donc à voir si son système tient ses promesses. Si oui, il mérite les honneurs.

ne me traite jamais plus de franco-francais

I-borb a écrit :... Qui a dit et triqué ?

ACB

Zing a écrit :après il transforme une voiture aboutie en un broll qui avance moins qu'une clio diesel mais qui consomme 2l au 100 ...
Il faut crier au génie?

Pourquoi elle avancerait moins?
Quand bien même tu crois que les mecs en tesla s'amusent à accélerer tout le temps?
Si tu fais ça tu finis en rade au bord de la route. Les proprios de tesla roulent à l'économie et cherchent à battre leur record d'autonomie, j'en vois rarement me doubler plutôt l'inverse.
Les grosses accélérations c'est pour épater le voisin ou le beau frere lors d'un essai.

Puff92 a écrit :Pourquoi le fait de reprendre une idée qui lui a semblé bonne ferait de lui un rigolo ?

Parce que moi aussi je m'extasie à chaque fois que je tourne le robinet gauche de mon évier, …. et que je suis jaloux que personne n'en fasse un article dans les journaux ….

speedturbo33 a écrit :Si tu fais ça tu finis en rade au bord de la route. Les proprios de tesla roulent à l'économie et cherchent à battre leur record d'autonomie, j'en vois rarement me doubler plutôt l'inverse.

Oui le proprio de VE n'a pas la même conduite que le proprio de thermique.

Les Tesla sur autoroute sont plutôt à 120km/h car l'impact sur l'autonomie entre 120 et 130 est loin d'être négligeable alors que le gars en mazout va se caler entre 130 et 140.

I-borb a écrit : ... Donc on disait l'esprit franco-français d'ACB.

Je suis content de voir que tu soutiens mon combat anti Renault, Anti Michelin, pro Toyota, pro Nankang …… parmi des centaines d'autres ….. Mille merci ….

ACB c'est le syndicaliste qui hurle contre les fermetures d'usine en France mais qui encourage la délocalisation

Cohérent comme un syndicaliste quoi

Bonne fête Raymond ! avec un jour de retard

speedturbo33 a écrit : Les grosses accélérations c'est pour épater le voisin ou le beau frere lors d'un essai.

A se demander même pourquoi ils ne roulent pas plutôt en Alpine …..

laconi16 a écrit :ACB c'est le syndicaliste qui hurle contre les fermetures d'usine en France mais qui encourage la délocalisation

Cohérent comme un syndicaliste quoi

Bonne fête Raymond ! avec un jour de retard

Merci ….

https://www.youtube.com/watch?v=xaTmcObqkRs

laconi16 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Si tu fais ça tu finis en rade au bord de la route. Les proprios de tesla roulent à l'économie et cherchent à battre leur record d'autonomie, j'en vois rarement me doubler plutôt l'inverse.

Oui le proprio de VE n'a pas la même conduite que le proprio de thermique.

Les Tesla sur autoroute sont plutôt à 120km/h car l'impact sur l'autonomie entre 120 et 130 est loin d'être négligeable alors que le gars en mazout va se caler entre 130 et 140.

bin on ne voit pas la même chose, et autour/dans Bruxelles, j'en croise un paquet tous les jours
Je te garanti de ce que je vois ça roule plutôt pas mal
ça fait le fangio aux feux et (du moins en BE on y'a pas de radars) ça roule à 140-150 dès que ça peut

qui se sert des 3-400 bornes d'aunomie tous les jours
1 sur 1000? il s'en fouttent et rechargent tous les soirs/en journée
et chez nous je parie que + de 90% sont des voitures de société en leasing dont ils ne paient ni l'entretien ni l'élec

Après c'est sur que si les mecs ont ça pour faire 30 kms par jour tu peux rouler. Mais généralement quand tu mets 60k mini dans une voiture de ce calibre c'est justement car c'est une routière sensée faire des bornes.
Là le gars propose une solution moins onéreuse et plus en phase avec le type d'auto...

speedturbo33 a écrit :Après c'est sur que si les mecs ont ça pour faire 30 kms par jour tu peux rouler. Mais généralement quand tu mets 60k mini dans une voiture de ce calibre c'est justement car c'est une routière sensée faire des bornes.
Là le gars propose une solution moins onéreuse et plus en phase avec le type d'auto...

La donne est faussée à cause de la fiscalité chez nous
Le mec achète ça dans la plupart des cas pcq l'avantage en nature qu'on lui impose à la fin de l'année est 3x moins cher sur sa Tesla que sur un X3/Q5/GLC

Y'a qqes vrais écolos, mais ils ne doivent pas être nombreux

Zing a écrit :

laconi16 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Si tu fais ça tu finis en rade au bord de la route. Les proprios de tesla roulent à l'économie et cherchent à battre leur record d'autonomie, j'en vois rarement me doubler plutôt l'inverse.

Oui le proprio de VE n'a pas la même conduite que le proprio de thermique.

Les Tesla sur autoroute sont plutôt à 120km/h car l'impact sur l'autonomie entre 120 et 130 est loin d'être négligeable alors que le gars en mazout va se caler entre 130 et 140.

bin on ne voit pas la même chose, et autour/dans Bruxelles, j'en croise un paquet tous les jours
Je te garanti de ce que je vois ça roule plutôt pas mal
ça fait le fangio aux feux et (du moins en BE on y'a pas de radars) ça roule à 140-150 dès que ça peut

qui se sert des 3-400 bornes d'aunomie tous les jours
1 sur 1000? il s'en fouttent et rechargent tous les soirs/en journée
et chez nous je parie que + de 90% sont des voitures de société en leasing dont ils ne paient ni l'entretien ni l'élec

Eeeehhh oui, c’est bien la preuve que c’est tout petit la Belgique une autonomie de Tesla, c’est déjà énorme tu fais le tour du pays

nan mais ce qu’il voit, et donc pense, est forcément représentatif du monde entier

#st33

Ça fait chier d’acheter une tesla sans être sûr de pouvoir rentrer à la maison

Retourne te reposer la grève a l’air plus dure à faire que le boulot. Tu as l’air bien fatigué

Non, non, je te rassure, moi ça me permettais de me détendre, ski, plage …. tout ça ….

Dis donc toi, espèce de camping-cariste bouchonneur au gazole L'autonomie étant un point sensible, sais tu si les batteries évoluées de grande capacité installées dans les autos électriques peuvent équiper les camping-cars ? Ces véhicules étant rehaussés à l'intérieur ça doit pouvoir aussi se glisser sous le plancher ou dans les soutes.

Déjà que c’est tout le temps en surcharge ces véhicules alors si en plus tu leur colles une batterie, c’est permis PL obligatoire.

Avec ACB au volant, quelque soit le poids du CC, il faut ce permis!

speedturbo33 a écrit :Déjà que c’est tout le temps en surcharge ces véhicules alors si en plus tu leur colles une batterie, c’est permis PL obligatoire.

Tout le temps c'est un peu exagéré, ( comme d'habitude, j'ai envie de dire … ) ….. mais j'avoue que c'est souvent limite …..
Merci la " tolérance " de 5%, comme pour les excès de vitesses ….

Pour le reste, que nenni ……. https://www.lemondeducampingcar.fr/prat ... is-b/57157 ….

Au cas où, il suffit de relever légalement le seuil de 3T5, comme en Allemagne par exemple, et le tour est joué ….

Au fait a-t-on fait un calcul pour savoir combien d'unités nucléaires supplémentaires il va falloir pour alimenter ces bagnoles électriques ?

Vu le temps de construction d'un EPR il faudrait s'y prendre dès maintenant ...

Puff92 a écrit :Dis donc toi, espèce de camping-cariste bouchonneur au gazole L'autonomie étant un point sensible, sais tu si les batteries évoluées de grande capacité installées dans les autos électriques peuvent équiper les camping-cars ? Ces véhicules étant rehaussés à l'intérieur ça doit pouvoir aussi se glisser sous le plancher ou dans les soutes.

Dans la soute, qui est généralement très en porte à faux, c'est 150kgs maxi, …. on oublie ….

La plupart des campings car comportent déjà un double plancher, pour faire passer les câblages ( déjà électriques … ), les tuyaux de chauffage, les différentes canalisations d'arrivée et d'évacuation d'eau, voir le réservoir d'eau usée, et parfois des coffres avec trappes, pour les chaussures, ou ….. la cave à vin ….

L'espace est donc compté, et à part de les surélever davantage, je vois mal un pack de batteries sous les plancher actuels …. Mais je pense que quand ça viendra, les constructeurs étudieront des châssis spéciaux pour ça …..

Sinon, pour le quotidien, il existe déjà des batteries évoluées, plus légères et de plus de puissance, mais elles sont hors de prix, donc moi j'en reste aux classiques ….

Pour l'EPR , il est même largement trop tard

Tu fais allusion aux batteries EZA ?

Par exemple, quand on voit les prix, ça fait peur …..

Ancobru a écrit :

speedturbo33 a écrit :Déjà que c’est tout le temps en surcharge ces véhicules alors si en plus tu leur colles une batterie, c’est permis PL obligatoire.

Tout le temps c'est un peu exagéré, ( comme d'habitude, j'ai envie de dire … ) ….. mais j'avoue que c'est souvent limite …..
Merci la " tolérance " de 5%, comme pour les excès de vitesses ….

Pour le reste, que nenni ……. https://www.lemondeducampingcar.fr/prat ... is-b/57157 ….

Au cas où, il suffit de relever légalement le seuil de 3T5, comme en Allemagne par exemple, et le tour est joué ….

A cause de toi j’ai lu un article sur un site de camping car!
Intéressant cela dit je ne connaissais pas cette particularité pour les vieux d’avant 75.

Comme quoi, contrairement à ce que pensent certains …. il m'arrive de poster utile ….. ….