www.myspeedster.ch

Kanary a écrit :Je te suis complètement.
Tous les we, j'ai droit à ma balade sur petites routes sinueuses du coin. Et de temps en temps une sortie piste car il n'y a que sur piste qu'on exploite les capacités de l'auto et celles du "pilote".
Si tu ne roules pas sur piste, tu ne sauras jamais ce que vaut ta caisse

et peu de voiture peuvent se vanter de passer aussi aisément de l'un a l'autre...

visiteur a écrit :Elle est faite pour ça cette auto, de la départementale sinueuse ou du col ...

...

Nyon /bale !!! Nyon /bale !!! Nyon /bale !!! Nyon /bale !!!

Crash5 a écrit :

Kanary a écrit :Je te suis complètement.
Tous les we, j'ai droit à ma balade sur petites routes sinueuses du coin. Et de temps en temps une sortie piste car il n'y a que sur piste qu'on exploite les capacités de l'auto et celles du "pilote".
Si tu ne roules pas sur piste, tu ne sauras jamais ce que vaut ta caisse

et peu de voiture peuvent se vanter de passer aussi aisément de l'un a l'autre...

Je rejoinds Kanary à 200 %.
On a beau avoir la démarche de préparation et d'optimisation la plus scientifique possible, seul le circuit permet de réellement tirer la totalité du potentiel de l'auto.
On peut calculer tout ce qu'on veut, régler ses amortos aux petits oignons, affuter sa géométrie au poil de cul près, une fois sur la piste, l'interface "baquet/volant" reste le plus important.

C'est bien beau de critiquer ceux qui ont une démarche plus esthétique ou plus économique, mais avoir une auto rapide avec des amortos à la ouaneagain et des pneus de piste pour faire le barbiquet sur départementale, je vois pas l'intérêt...
Ca s'adresse à ceux qui critiquent, pas à ceux qui savent ce qu'est la tolérance...

On a beau dire que les routes départementales ou les montées de col sont comme un circuit, c'est pas pareil, y a pas à tortiller du cul pour chier droit!!!

J'ai vu des mecs avec des atmos stocks faire la nique les doigts dans le nez à des turbos, j'ai vu des mecs avec des turbos préparés manger copieusement des Exige S, etc...

Il arrive un moment où il faut arrêter de se pignoler avec les canassons et poser les roues sur la piste. On a beau avoir de quoi accélérer fort, si on sait pas freiner et tourner le volant, ça vaut pas plus qu'une auto stock...

Et j'arrêterai moi aussi le HS...

Bon quand passes tu ton banc

Pas avant la mi juin, je suis en déplacement pro pour le moment...

Mais bon, je me demande si c'est pas 80 euros de jeter par la fenêtre...

Tout à fait d'accord avec Mamina, et j'irais même plus loin en ajoutant qu'il n'y a vraiment que les conditions d'une compétition avec confrontation à des adversaires et un chrono qui défile pour pouvoir se rendre compte, dans un premier temps, des lacunes et cela pour tout le monde tant dans la préparation que dans le pilotage et peut étre plus tard il sera possible de voir sa progression ... Excuser moi de venir comme un cheveu sur la soupe mais c'est la vraie réalité. Merci de votre indulgence.

+1 Manima

Il y a l'anneau du rhin près de Colmar , si vous monté la bas je vous rejoint , j'aimerai bien apprendre à connaître mon speedy , sur la route pas évident de cherché les limites de l'engin ,

Par contre sur route un peu granuleuse est a haute vitesse je me sens pas rassuré , j'ai l'impression que le train avant est trop léger est sa glisse ,

Des prépas moteurs REGELIN similaires à la mienne ont déjà été testées à hautes doses sur circuits (et pas seulement des circuits pour karting)

Elles y ont prouvé leur fiabilité et leur efficacité :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 43&start=0

Le conducteur de l'auto de l'article du lien ci-dessus a certainement un niveau de pilotage a des années lumiéres du mien.
Bon ça va prouver quoi (sans tenir compte du fait que ça ne me tente pas vraiment) que je fasse du circuit ?
Que je ne sais pas conduire !

Ca j'en suis à peu prés convaincu, mais bon je fais avec ce que j'ai et je prends mon plaisir avec ce que j'ai
(c'est un peu comme les petites bites, on fait avec, pas vrai les gars ?)
De plus, je ne vois pas l'intérêt de me confronter avec des gens qui conduisent certainement mieux que moi, avec le risque de détruire l'auto pour une question d'ego mal placé ...

Quand une éventuelle marge de progression de mon pilotage, je ne me fais pas trop d'illusions, passé 20 ans on ne progresse plus guére, ce n'est que régression et une lente mais inexorable dégradation des moyens physiques (désolé les jeunes, vous n'êtes pas immortels et vous n'allez pas tarder à vous en rendre compte) ...

Il y a deux ans, j'avais accepté un sortie en groupe et j'ai essayé de suivre, dans un col prés du Donon, deux furieux en Speedsters atmo.
J'avoue que j'ai eu énormément de mal à garder le contact, à un moment, il a même fallu que je descende en seconde, moi qui ai horreur de passer les vitesses (c'est d'ailleurs pour cela que l'aime cette auto)

Outre le fait qu'ils roulaient comme des "tarés" sur une route ouverte, un samedi après midi en jouant à saute voitures et que cela m'a semblé, à l'occasion de certains dépassements un peu dangereux, je n'ai pas gardé un souvenir impérissable de cette expérience, qui aurait pu mal se terminer ..

Comme quoi, c'est vrai, il n'y a guére de différences entre un Speedster turbo préparé et mal conduit, et un Speedster atmo bien mené.
Je n'ose pas imaginer ce que pourrait donner mon Speedster aux mains d'un pilote digne de ce nom ...



PS : Ceci n'est pas un appel du pied, je ne préterai pas ma voiture à l'un des jeunes furieux que vous êtes, pour étayer cette derniére reflexion ..

Belle mise au point

Je rajoute juste que sur la route vous joué non seulement avec votre vie mais aussi avec celle des autres.

Vive la piste, tout le monde va dans le même sense (sauf perte de contrôle) pas de radar, pas de piétons enfin.....

concernant la reprog je suis un peu dessus même après 400km, je m'attendait à nettement plus. Je ne sais pas si quelqu'un a regarder un peu chez les anglais notamment TMS John Thorne vient de finaliser une conversion papillon cher mais bruit fantastic et surtout le collecteur un must

http://www.thorneymotorsport.co.uk/tuni ... ower.shtml

visiteur a écrit :Des prépas moteurs REGELIN similaires à la mienne ont déjà été testées à hautes doses sur circuits (et pas seulement des circuits pour karting)

Elles y ont prouvé leur fiabilité et leur efficacité :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 43&start=0

Le conducteur de l'auto de l'article du lien ci-dessus a certainement un niveau de pilotage a des années lumiéres du mien.
Bon ça va prouver quoi (sans tenir compte du fait que ça ne me tente pas vraiment) que je fasse du circuit ?
Que je ne sais pas conduire !

Ca j'en suis à peu prés convaincu, mais bon je fais avec ce que j'ai et je prends mon plaisir avec ce que j'ai
(c'est un peu comme les petites bites, on fait avec, pas vrai les gars ?)
De plus, je ne vois pas l'intérêt de me confronter avec des gens qui conduisent certainement mieux que moi, avec le risque de détruire l'auto pour une question d'ego mal placé ...

Quand une éventuelle marge de progression de mon pilotage, je ne me fais pas trop d'illusions, passé 20 ans on ne progresse plus guére, ce n'est que régression et une lente mais inexorable dégradation des moyens physiques (désolé les jeunes, vous n'êtes pas immortels et vous n'allez pas tarder à vous en rendre compte) ...

Il y a deux ans, j'avais accepté un sortie en groupe et j'ai essayé de suivre, dans un col prés du Donon, deux furieux en Speedsters atmo.
J'avoue que j'ai eu énormément de mal à garder le contact, à un moment, il a même fallu que je descende en seconde, moi qui ai horreur de passer les vitesses (c'est d'ailleurs pour cela que l'aime cette auto)

Outre le fait qu'ils roulaient comme des "tarés" sur une route ouverte, un samedi après midi en jouant à saute voitures et que cela m'a semblé, à l'occasion de certains dépassements un peu dangereux, je n'ai pas gardé un souvenir impérissable de cette expérience, qui aurait pu mal se terminer ..

Comme quoi, c'est vrai, il n'y a guére de différences entre un Speedster turbo préparé et mal conduit, et un Speedster atmo bien mené.
Je n'ose pas imaginer ce que pourrait donner mon Speedster aux mains d'un pilote digne de ce nom ...



PS : Ceci n'est pas un appel du pied, je ne préterai pas ma voiture à l'un des jeunes furieux que vous êtes, pour étayer cette derniére reflexion ..

Merci

NB : Si la progression est moins évidente car tu as plus d'expérience (tu n'es plus une "pâte à modeler" en terme d'apprentissage), j'ai pas mal d'exemple dans mon entourage qui ont énormément progresser en compétition car les moyens de la pasion sont arrivés à 50 ans

dites les nouveaux, vous marchez au dé pour placer les "-t", les "-s", les "-er", etc... ou vous laissez juste faire le clavier?

Schamel a écrit :dites les gars, vous marchez au dé pour placer les "-t", les "-s", les "-er", etc... ou vous laissez juste faire le clavier?

+ 125 avec Manima...

Nos autos sont des autos, d'après moi, conçues pour la piste ! Donc je ne vois pas pourquoi on se priverai de mettre les roues sur des circuits !
Que certains ne veulent pas s'y rendre "par peur de casser leur auto" je veux bien le croire mais en ce cas pourquoi chercher a affuter leurs autos si ils ne peuvent pas l'exploiter ? Ben oui sur route ouverte c'est non seulement interdit mais en plus beaucoup plus dangereux que sur circuit...



Visiteur je ne critique pas ton point de vue, loin de là, mais il n'est jamais trop tard pour perfectionner son pilotage, il existe des tas de cours un peu partout avec des moniteurs très calés et les prix sont des fois aussi accessibles que les modifs (souvent moins efficaces qu'on voudrait le croire...) que l'on fait sur nos autos...

Gen a écrit :+ 125 avec Manima...

Nos autos sont des autos, d'après moi, conçues pour la piste ! Donc je ne vois pas pourquoi on se priverai de mettre les roues sur des circuits !
Que certains ne veulent pas s'y rendre "par peur de casser leur auto" je veux bien le croire mais en ce cas pourquoi chercher a affuter leurs autos si ils ne peuvent pas l'exploiter ? Ben oui sur route ouverte c'est non seulement interdit mais en plus beaucoup plus dangereux que sur circuit...



Visiteur je ne critique pas ton point de vue, loin de là, mais il n'est jamais trop tard pour perfectionner son pilotage, il existe des tas de cours un peu partout avec des moniteurs très calés et les prix sont des fois aussi accessibles que les modifs (souvent moins efficaces qu'on voudrait le croire...) que l'on fait sur nos autos...

+1000000

il est plus danregeux de pousser la voiture sur la voie publique que sur circuit ... les piétons, arbres, éclairages en tout genre, panneaux de signalisation et les autre conducteurs, les risques de se tuer et de tuer les autres sont beaucoup plus importantes ...
sur circuit, on risque quoi, un bac ? pas trés méchant ... un mur ? c'est que là, la personne a fait le bourrin ... la voiture en prend un coup, mais c'est bien moins mortel qu'un arbre au bord d'un route ...

je fais pas de circuit pour montrer aux autres que je pense mieux piloter qu'eux ... j'suis pas un pro, j'suis un débutant, et c'est bien plus délire de bombarder sur circuit l'esprit libre que sur petite route ... ce n'est pas un question d'égo mal placé, juste de chercher les limites de la voiture, les limites du pilotes et faire ça dans de meilleurs conditions que sur route ouverte

du meme avis , pour aprendre à connaitre son speedy il faut aller sur circuit , la route trop d'embuche est sans oublié nos amis les gendarmes

C'est drôle tout ca.. Je ne conduis pas bien non plus... ca ne m'empêche pas d'aimer mon speedy turbo et de le préparer. Mais pourquoi me demandez-vous?? Parceque

Tout simplement parceque je ne le conduis pas pour "nicker" d'autres voitures sur la route, juste pour prendre "un peu" de sensations, jouer en reprises, m'éclater en montagne (toujours à MA main). Qu'un mec en atmo me mette une pile, et ce donc avec une voiture moins puissante et sûrment moins d'argent investi dans la prépa, je suis super content pour lui! Qu'il se gargarise, fasse du 5 contre un en pensant à moi le soir si il veut ... il sera meilleur pilote que moi... et mon speedy mieux que le sien (... De toute facon je risque bien de le niquer à VTT ou sur un tatami )

De meme, les sorties circuit que je vais faire cette année cela sera à MON rythme, rien à branler des autres et de ce qu'ils conduisent....encore moins qu'ils me doublent J'y vais pour jouer avec MA caisse comme JE veux, avec moins de risque que sur route.. mais cela ne m'empêche pas de rêver d'un stage 3. Cela n'a rien d'imconpatible. D'où ma remarque sur les Ferrari. Très rares sont ceux qui les poussent sur route ou circuit...mais ils sont tous contents que ca pousse fort .

Enfin, ca explique pourquoi je n'aime pas les sports mécaniques

Stephan a écrit ::D

C'est drôle tout ca.. Je ne conduis pas bien non plus... ca ne m'empêche pas d'aimer mon speedy turbo et de le préparer. Mais pourquoi me demandez-vous?? Parceque

Tout simplement parceque je ne le conduis pas pour "nicker" d'autres voitures sur la route, juste pour prendre "un peu" de sensations, jouer en reprises, m'éclater en montagne (toujours à MA main). Qu'un mec en atmo me mette une pile, et ce donc avec une voiture moins puissante et sûrment moins d'argent investi dans la prépa, je suis super content pour lui! Qu'il se gargarise, fasse du 5 contre un en pensant à moi le soir si il veut ... il sera meilleur pilote que moi... et mon speedy mieux que le sien (... De toute facon je risque bien de le niquer à VTT ou sur un tatami )

De meme, les sorties circuit que je vais faire cette année cela sera à MON rythme, rien à branler des autres et de ce qu'ils conduisent....encore moins qu'ils me doublent J'y vais pour jouer avec MA caisse comme JE veux, avec moins de risque que sur route.. mais cela ne m'empêche pas de rêver d'un stage 3. Cela n'a rien d'imconpatible. D'où ma remarque sur les Ferrari. Très rares sont ceux qui les poussent sur route ou circuit...mais ils sont tous contents que ca pousse fort .

Enfin, ca explique pourquoi je n'aime pas les sports mécaniques

Je te rejoins tout à fait sur tes propos .
Le principal c'est de se faire plaisir, et chacun le trouve d'une manière différente . Personnellement, j'en ai rien à cirer d'être le premier, ou d'être le meilleur pilote.

Pour en revenir au sujet principal, j'ai aussi hâte de voir ce que va donner le nouveau passage au banc de Manima !

Stephan a écrit ::... De toute facon je risque bien de le niquer à VTT ou sur un tatami )...

ah ouais !!! jte prends quand tu veux avec mon meta 5 !!!

en fait manima, il nous laisse tout pourrir son sujet en esperant qu'a la fin on aura oublié le theme de depart, car je le sens de moin en moins motivé, pour son passage au banc...

Le plaisir de penser que l'on conduit une arme absolue, que l'on a contribué à la "mettre au point", même si l'on n'a pas réellement les compétences pour cela, ni même pour la conduire efficacement, volia où est mon plaisir ...

Jouer les jeunes coqs sur un circuit, ce n'est plus de mon age (même si parfois la tentation me vient)

somme toute, tout le monde est a peu pres d'accord et sur la meme longueur d'onde finalement...

c'est juste que nos biorythme ne sont pas tout a fait accordés...

visiteur a écrit :Le plaisir de penser que l'on conduit une arme absolue, que l'on a contribué à la "mettre au point", même si l'on n'a pas réellement les compétences pour cela, ni même pour la conduire efficacement, volia où est mon plaisir ...

Jouer les jeunes coqs sur un circuit, ce n'est plus de mon age (même si parfois la tentation me vient)

Je suis sûr qu'il ne faudrait quand même pas grand chose pour te pousser jusqu'à une piste...

En tout cas, expliqué comme ça, je comprends mieux ton point de vue. Mais je suis sûr que si ton Speedster pouvait parler, il te supplierait de l'emmener à Charade au mois de septembre...

Manima a écrit :

visiteur a écrit :Le plaisir de penser que l'on conduit une arme absolue, que l'on a contribué à la "mettre au point", même si l'on n'a pas réellement les compétences pour cela, ni même pour la conduire efficacement, volia où est mon plaisir ...

Jouer les jeunes coqs sur un circuit, ce n'est plus de mon age (même si parfois la tentation me vient)

Je suis sûr qu'il ne faudrait quand même pas grand chose pour te pousser jusqu'à une piste...

En tout cas, expliqué comme ça, je comprends mieux ton point de vue. Mais je suis sûr que si ton Speedster pouvait parler, il te supplierait de l'emmener à Charade au mois de septembre...

et avec un peu de chance, cela va encourager jeff a modifier ses dates de vacances pour venir !!!

Manima a écrit :

visiteur a écrit :Le plaisir de penser que l'on conduit une arme absolue, que l'on a contribué à la "mettre au point", même si l'on n'a pas réellement les compétences pour cela, ni même pour la conduire efficacement, volia où est mon plaisir ...

Jouer les jeunes coqs sur un circuit, ce n'est plus de mon age (même si parfois la tentation me vient)

Je suis sûr qu'il ne faudrait quand même pas grand chose pour te pousser jusqu'à une piste...

Une piste juste pour moi!!!

visiteur a écrit :Le plaisir de penser que l'on conduit une arme absolue, que l'on a contribué à la "mettre au point", même si l'on n'a pas réellement les compétences pour cela, ni même pour la conduire efficacement, volia où est mon plaisir ...

Jouer les jeunes coqs sur un circuit, ce n'est plus de mon age (même si parfois la tentation me vient)

Faut pas penser non plus que tout ceux qui vont sur circuit se prennent pour des Mickael Schumarer... Venez (Visiteur, Guitou...) (si vous n'êtes pas déjà venus...) faire un tour sur circuit une fois, vous allez vous rendre compte que l'ambiance est souvent super sympa et tout le monde peut rouler à son allure ! Il suffit de savoir mettre le cligno quand on sent que le gars derrière a un meilleur coup de volant et du coup mettre son ego de côté...

c vrai sur circuit tout le monde roule à son allure , jetait monté avec un pote en ferrari f355 sur une piste , on se fessait même doubler par des golf R32 ,mais lui il était content t'entendre ses échappement tubistyle inox .

faut dire que la 355 n'a jamais été un monstre une bonne vieille grosse 512TR ça ça gouache

Pas avant la mi juin, je suis en déplacement pro pour le moment...

Mais bon, je me demande si c'est pas 80 euros de jeter par la fenêtre...

Manima, à mon avis, il est très important que toi aussi tu fasses ton second passage au banc. En effet, ce n'est pas parce que dans mon cas les résultats sont décevants qu'il ne faut pas aller jusqu'au bout de notre logique. Cela n'implique pas que je pense à un miracle, mais, en toute rigueur scientifique, une expérience doit être répétée pour être validée.

Dans mon cas, l'expérience Regelin se solde par :
200 euros pour deux bancs, 150 euros de carburant (2 allers-retour Angers, 1 aller-retour Lons), 290 euros de reprogrammation, soit un total de 640 euros pour 3 CV de gagnés. Mais, dès le départ, ce qui m'intéressait, c'était de pouvoir fournir à la communauté des données fiables, afin que chacun puisse se décider en connaissance de cause.

Je pense que beaucoup attendent ces résultats ...