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Base De-Tomaso???
Une des 2 a des jtes de Fiat Dino...

pas De Tomaso

un indice

philippe87 a écrit :un indice

Trop fort ce Philippe, c'est décourageant!!!
Bravo

C'est bien vrai qu'il est très fort !


Pour faire profiter tout le monde de cette réponse, il s'agit d'une Intermeccanica Indra construite
à 125 exemplaires entre 1971 et 1973

Moteur V8 5.7l, 259ch pour 1519kg, 0-100km/h en 6.5"


Les 1eres photos étaient celles de modèles datant de 1971, celle-ci d'un modèle de 1973, coupé
"traditionnel" et non pas hatchback

Personne ne poste ?

Donc je m'y mets pour éviter que vous ne vous ennuyez durant le week-end

Bon si je ne me trompe pas ce doit etre une Delage D6-70 4ieme au mans 1937 carossée par Figoni et Falaschi

As usual


Delage D6-70 coupé Le Mans crée par Figoni et Falaschi en 1936, moteur 6 cylindres en ligne, 3.0L, 130ch.

Le modèle de série, construit de 1936 à 1952 (6 cylindres également mais 2.7L) était beaucoup moins glamourous...

Il ne se passe plus rien par ici


Je vous propose donc un nouveau quizz... bon courage

Lagonda ?

pas Lagonda

Aston Martin alors peut-être ?

Moi je pensai a une Alvis ou une Invicta mais cela n'as pas l'air d'etre ça donc je vais chercher encore mais c'est pas facile car la photo ne donne pas pas beaucoup d'indice

pas Aston-Martin ni Alvis ni Invicta


Je vais essayer de trouver d'autres photos

Et hop, il suffisait de demander




La même auto, ici en version cycle wings et Brooklands

C'est la même sur les deux photos ? Parceque la seconde je dirais bien une Jaguar SS100 mais la première a une calandre assez différente (pour ne parler que de cela).

Tu as raison, la 2e photo ci-dessus est celle d'une SS100... erreur de l'éditeur de la photo, je vais donc la remplacer

Bugatti Type 55 R ?

pas Bugatti

c'est beaucoup plus facile avec plus de photos donc je tente une Triumph dolomite 8c de 1934

Il s'agit bien d'une Triumph Dolomite 8C datant de 1934.

Moteur 8 cylindres en ligne, DOHC, 2.4L à compresseur... la Dolomite a participé au Rallye de Monte-Carlo en 1935 et 1936.

Pat tu envoyer la suivante car j'ai pas le temps d'essayer de comprendre comment héberger des photos ailleurs que mon ancien fournisseur d'accès

Ce n'est pas un concept-car mais une auto construite en très petite série pendant une seule année

Par contre, le modèle originel est TRES connu...






PS : non, je ne vous montrerai pas l'avant, ce serait trop facile

base corvette???
Styliste accro aux drogues dures???

Plus ou moins Corvette

... designer très connu

moi je dirais qu'il y a de la camaro là dedans...

Moi je dirai une tentative de revival d'Avanti!! Bref un truc à chier

Trop fort on dirait que c'est ca en plus!!

Je critique mais c'est intrigant comme auto!! En essayant de savoir ce qui se cache en dessous (poignées et repetiteur de corvette mais pour le reste...Arno avait trouvé) j'ai trouvé ca

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 5%26sa%3DN

Mais le plus fort est que j'ai trouvé une tentative de re-revival sur base de mustang actuelle et c'est encore pire!!! Comme quoi il y en a qui ne lache jamais l'affaire

C'est bien cela Gilles !

Il s'agit ici d'un "revival" qui date de 2001, équipé d'un V8 LS1 de Corvette (5.5L 320ch)

Ces modèles ont été construits de 2001 à 2003 en Georgia (USA) puis de 2004 à 2006 à Cancun au
Mexique à raison d'environ 400 exemplaires par an










Il faut se souvenir que le modèle originel, GM Avanti R2 à carrosserie en fibre de verre, desssiné par
Raymond Loewy (considéré par beaucoup comme l'un des plus grands designers industriels du XXe
siècle) a créé une mini-révolution par son modernisme lors de sa présentation, fin 1962