www.myspeedster.ch

Vous reprendrez bien une dose de "Bare Naked Carbon Edition" sur la JD70.

Volontiers

Bien content de ne pas avoir les moyens, ça m’évite de résister à la furieuse envie de signer un bon de commande

Ca devient vraiment too mush à mon gout. On s'écarte vraiment trop du concepte de base. Pour moi ca vrille comme Pagani. Ca devient grossier.

I-borb a écrit :Ca devient vraiment too mush à mon gout. On s'écarte vraiment trop du concepte de base. Pour moi ca vrille comme Pagani. Ca devient grossier.

jamais été fan de la GTO
une "simple" D8 210 est bien plus belle

Je sais!

pareil que ta D8, l'image a 40 ans

I-borb a écrit :Ca devient vraiment too mush à mon gout. On s'écarte vraiment trop du concepte de base. Pour moi ca vrille comme Pagani. Ca devient grossier.

c'est ce qui les différencie des autres fabriquant de Seven et aide à faire passer la pilule du tarif

OR_07 a écrit :pareil que ta D8, l'image a 40 ans

Oui mais toujours jeune et classe!

Top info d'index

index a écrit :Pour la GTO JD-40, essai possible en septembre à Toulouse sur RV individuel selon le programme de la tournée Donkervoort https://mailchi.mp/donkervoort/tourne-e ... f072e3d5cc

On peut s'inscrire aux journée de présentation de la GTO JD-70, plusieurs lieux, quelques circuits...
Merci index je vais tenter...
A mon avis c'est de la présentation pas des essais (ou alors en SDS...). Surtout pour des clampins, comme moi, qui n'ont jamais possédé de Donk ou sont un minimum connu en tant que client potentiel.

Je ne suis pas sûr qu'il pouvait partager ce lien, c'était sûrement une invitation ciblée pour les potentiels clients.

Oui, c'est bien le cas. J'ai également reçu leur invitation mais ça fait plus de 25 ans que je les courtise

Et pour ceux qui disent qu'une GTO est laide, allez voir celle-ci... elle est presque donnée-cadeau
https://beaumontautomobiles.espacevo.fr ... 101768497/

Je n'avais pas fait attention à l'url, tu as raison.
J'ai tenté, on verra bien...

C’est vrai, j’aurais dû rajouter les précautions d’usage. Il y a probablement une approche en plusieurs étapes à prévoir avec un constructeur et une auto comme celle-ci. Un essai en SDS me contenterait déjà si elle passait dans ma ville .

D‘ici là, si tu veux apparaître comme propriétaire d‘une modeste D8, je te cède la mienne pour 4 mois... contre une obligation de retour et ma petite obole

Lelystad, le 27 octobre 2020... plus puissante, plus rapide et plus sûre, la nouvelle D8 GTO-JD70 R est une voiture conçue spécialement pour les circuits, avec des performances et des technologie d’hypercar au prix d’une supercar

https://mailchi.mp/donkervoort/donkervo ... e88957a60b

415 ch et 725 kilos soit un rapport poids/puissance de 1,75 kg/ch
Le look, la boîte séquentielle...comment ne pas être fan et baba d'admiration.

Ça ne ressemble plus à rien, quelle horreur.

Tu vas bientôt nous dire que c’est de la faute des elites qui nous gouvernent ?


Tres belle machine, faudrait juste qu’ils simplifient les noms : D8 GTO - JD70-R. Ils pourraient y ajouter la date de naissance de Joop en chiffres romains et le temps au tour sur le circuit de Spa tant qu’a faire !

bah pour le coup c'est quand même un peu too much
çà reste une caterham tunée ( thunée çà marche aussi )

Faut quand même reconnaître que l'arrière n'est pas très heureux. ...

Ancobru a écrit :Faut quand même reconnaître que l'arrière n'est pas très heureux. ...

+1


mais l'avant est sympa

A un moment faut compenser l'architecture et le concept un peu bancal pour avoir de l'aéro.
Même les sportives plus classiques (Ferrari, Poesche) finissent par rapport à avoir des formes plus tarabiscotées et des appendices un peu partout.
Moi j’apprécie le coté ultra bestial et le concept 100% piste.

On ne lutte pas avec la Radical de rapidos sans faire quelques concessions niveau look.

blacksrookie a écrit : Tres belle machine, faudrait juste qu’ils simplifient les noms : D8 GTO - JD70-R. Ils pourraient y ajouter la date de naissance de Joop en chiffres romains et le temps au tour sur le circuit de Spa tant qu’a faire !

Ca rendrait hommage au dernier fils d'Elon Musk

Regardez cette vidéo à 2mn05.
Le rayon de braquage (et donc le contre-braquage qui en résulte) fait un peu peur à voir ...

https://www.youtube.com/watch?v=KNEci5rDCpg

Le rayon de braquage des GTO est effectivement médiocre ... de là à parler de contrebraquage ...

C'est pas un peu lié ?

Si tu es obligé de contrebraquer au point d'arriver à la buté de l'autre coté ... c'est pas une GTO qu'il faut que tu achètes!

j'aimais pas trop
mais plus le temps passe
et plus je m'y fais à cette caisse

Quelle bestialité... Cette caisse est juste dingue. En vrai, elle m'a impressionnée "physiquement" et à l’arrêt.
On a comme l'impression de sentir un monstre.

Elle a le rayon de braquage d'une...monoplace. Direction ultra directe et tu n'es pas supposé faire 2 tours et demi avant d'être en butté comme sur une M3 C'est pareil sur les cat et seven assimilées : ça glisse naturellement mais le but n'est pas de prendre de l'angle pour prendre de l'angle.

Ca ne vous choque pas la position des mains du mec sur la vidéo (surtout la gauche)? En mode cool alors qu'il est assis sur un très gros pétard.

I-borb a écrit :Si tu es obligé de contrebraquer au point d'arriver à la buté de l'autre coté ... c'est pas une GTO qu'il faut que tu achètes!

Peut être aussi que je me trompe car j'ai vu plusieurs vidéos de pilotes où le contrebraquage ne semblait pas poser de problème.
Concernant l'achat de la GTO c'est tentant mais malheureusement un peu hors de ma portée.

Casimir a écrit :Elle a le rayon de braquage d'une...monoplace. Direction ultra directe et tu n'es pas supposé faire 2 tours et demi avant d'être en butté comme sur une M3 C'est pareil sur les cat et seven assimilées : ça glisse naturellement mais le but n'est pas de prendre de l'angle pour prendre de l'angle.

A l'instar d'une CSR, c'est peu vrai. Tu sens que la D8 n'a pas été spécialement pensée pour glisser. L'équilibre et la position tendent à le faire croire mais tu sens clairement que les trains roulants ne veulent pas. A l'accélération elle le fait bien, mais en stabilisé ou au freinage j'y joue très peu sur la mienne car tu sens bien que quand elle va partir, elle va te montrer qu'elle n'aime pas. Pour en avoir discuté avec des proprio de GTO c'est effet est accentué. Après, on pourrait demander le ressenti à Etienne qui sera surement bien meilleur que le miens.