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Couleur Choux de Bruxelles

De temps en temps c'est bien mais pas tout les jours

Pour rester dans la lignée de cette Enzo Emerald Green, et pour les amoureux du vert, la Kermit Green de Jamiroquai :

La couleur est sublime ….

Après, ça reste une Ferrari …..

J’ai une vague impression de déjà vu

Driving a 600bhp Ferrari 250 GTO resto-mod // The Late Brake Show

https://www.youtube.com/watch?v=jLUu73hc-wE

c'est peut-être un peu trop cet échappement

meuh non, c'est ce qu'il faut

Belle pièce, plus joli que l’échappement original. Et typiquement ...italien : tout en discrétion.

Le passage dans le tunnel est assez dément.

Lignée connue des berlinettes modernes de Ferrari avec V8 à moteur central.

A l'occasion de la speed week 2020 à laquelle la SF90 a participé, Top Gear retrace l'evolution de cette fantastique famille.

Toutes désirables, de la 308 à la SF90 en passant par la 458 et la F430 je trouve que c'est la 360 dont la ligne a le plus mal vieilli. Je "garde" ma F355 , à vous de choisir la votre parmi les 10.

source : https://www.topgear.com/car-news/speed- ... upercars#1

288 ?

355 ou 430 pour moi

La 430 Scuderia ou la F8 Tributo !

Puff92 a écrit :288 ?

C'était la première supercar, donc pas vraiment dans la lignée des "petites" V8 (dites Berlinettes)

Pour moi, c'est 308 et 355 sans hésiter...

S'il ne fallait en choisir qu'une ce serait la 355 aussi, elle gagne d'un poil de cul face à la 308 (uniquement grâce à son moteur bien orienté).

430 Scuderia pour moi

Aucune pour moi ....

Speciale per me

Tiens, à propos d'une coquetterie ferrariesque : dans le Turbo du 18/10, Dom' interviewe à Monaco un collectionneur de Féfé, Thierry.
Pour le reportage, le monsieur a sorti sur le quai une TDF, une 812, une F50, une F8 Spyder (je crois) et une Enzo.
La particularité sur cette dernière : le sigle sur le coffre n'était pas Ferrari, mais la signature EnzoFerrari réalisée à la demande de Jean TODT pour lui, Mike et... Thierry donc.

Ou l'art du détail...

Punaise, c'est qui ce Thierry...

Julien rs a écrit :Punaise, c'est qui ce Thierry...

Et ce n'est qu'une partie de la collection commencée par papa.

Julien rs a écrit :Punaise, c'est qui ce Thierry...

C'est Thierry Chmonfils

La F50... Quel moteur

Et surtout un V12 atmo cheveux au vent c'est plutôt rare...

Tu as trouvé un filon

je l'ai tjs trouvé moins sexy qu'une F40 ... je comprends pas vraiment pq

Elle est moins iconique, et est presque une F40 modernisée au niveau design (mêmes proportions, même grille AR, même plexi sur le moteur, même aileron... mais tout avec les codes du design des années 90) alors qu'il y a une vrai cassure avec l'Enzo...

Mais techniquement, un V12 de "seulement" 4.7 qui prends 8500 trs et une voiture qui doit peser 1200 kg par là, et avec une boîte méca, et roadster... what else ??...

Moi aussi visuellement je n'étais pas très fan quand j'étais gamin... A posteriori quand on regarde la fiche technique, les détails et la rareté, j'ai appris à apprécier

pas fan du design également
je crois que c'est la charnière entre les anciennes et les modernes et le style se cherche : tdb simpliste style F40, exterieur courbe typique de l'époque, roues trop rentrées/petites....

J'ai toujours préféré, et de loin, les berlinettes V8 aux supercars de la marque, genre



D'ailleurs, à de très rares exceptions (288, 918, Valkyrie, Ford GT), les supercars suscitent en moi autant d'émotion qu'un plat de poireaux vinaigrette.

2020 Ferrari Tribute to Mille Miglia

https://www.youtube.com/watch?v=pMduu3kE_EU